1樓：司興有和辰
斯柯達是大眾旗下的，大眾的車比較歷梁派信的過，比較人家後面肢賀是德國人撐腰嘛，小日本的本田價效比比較高，質量就不敢保證了，比較上渣中次的的召回事情還有影響嘛！
2樓：衣霞遇春
總體從**上來說zara》selected》傑克瓊斯。
從潮流上zara的比較好。因為他的更新時相當快的。。他的公司有專門一堆人追著服裝釋出會看。
然後回來仿製，呵呵。他們每年的專列罰款都很很厲害。。所以你可以以相鏈改對較備喚仿少的**買到款式很好的衣服。。
這個是zara的品牌核心。
而其實selected在中國的專賣店不是很多。也不能說撞衫了。他定位比較商務成熟一些仿纖。呵呵。
傑克瓊斯的撞衫行還是不低的啊。。這個可以肯定。。呵呵。
斯柯達和現代哪個耐用？斯柯達和現代哪個***
3樓：大董生活百科
斯柯達和現代在中國市場褲清上都是主打低端車型，直接的對手往往是自主品牌，而相比起自主品牌來說，斯柯達和現代的最大優點毫無疑問就是「合資」二字，哪怕價效比沒有自主品牌高，但只要是合資就好。那同樣是合資品牌，斯柯達和現代哪個更好呢？我們可以從低端市場消費者最關注的質量耐用方面進行對比。
斯柯達和現代哪個耐用。
在近日釋出了2020中國車輛可靠性研究(vds)以及2020中國新車質量研究(iqs)報告，簡單來說這兩個研究就是看品牌的新車質量過不過關，以及長期使用的可靠性好不好。
在vds的排行榜中，現代是排在了第一位，而且與第二名的起亞有著不小的差距；而在iqs排行榜中，現代排在了第芹純早三位，表現很不錯。斯柯達在vds排行中排在了第七位，而在iqs排行中沒能入選。綜合來看，顯然是現代在質量和耐用性方面更勝一籌。
而在2020中國新車購買意向研究(nvis)中，現代排在了第四位，斯柯達這沒能入選。可見消費者對於現代的接受程度要比斯柯達更高。至於原因與兩個品牌的風格有很大關係，現在汽車市場尤其是低端車型市場的主力消費者是年輕人，而現代走的風格路線就是年輕化。
斯柯達雖然也在向年輕化轉變，但是整嫌雀體的設計還是偏穩重了一點。
不過斯柯達相比現代來說在技術方面更有優勢，畢竟斯柯達背靠大眾，而且與大眾一樣高度模組化生產，扒了個殼基本上就是一輛大眾。
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