1樓：網友
這是時代的選擇。近日，號稱地表最會造燃油車的保時捷推出了旗下首款純電旅行版超跑，這不得不讓人們感嘆，這位至今仍然代表著運動、效能、操控的汽車品牌保族坦氏時捷還是向市場妥了協，向新能源低下了日耳曼高傲的頭顱。時過境遷，沒想到在100多年後的今天，第一輛以保時捷命名的汽車——lohner-porsche，其增增增增孫卻是一輛純電車型。
老爺子」在地下的棺材蓋蓋信跡估計都在震動了。
具體來看，保時捷朝著新能源方向發展的產品佈局，已在官方的規劃之中了，這一過程被稱作「油」到「電」兆散的轉型，而此前推出的全新純電轎跑——taycan相信很多人並不陌生，在新能源領域的產品矩陣中，有基於taycan衍生出的兩款車型，其中一款便是旅行版。
和絕大多數純電動車一樣，新車前臉採用封閉式進氣格柵，圓潤的大燈依然延續家族設計風格，把裝配了led燈組，引擎蓋上的隆起的線條輪廓分明看上去力量感滿滿，據悉，前保險槓部位還配有acc自適應巡航感測器，來到這個級別的車型，該有的配置還是有的。
和常規車型不同的是，車身側面c柱顯得較為厚實，尾部下方還配有大尺寸凸起的擴散器，雙變雙出的排氣設定主要是為了區別於普通版本。全新樣式的液晶儀表算是乙個亮點之一，家族五環元素在新車沒有采用，但sc套件依然提供選擇，而座椅佈局上有4座和5座版，乘坐空間上有不小的優化。動力方面，和普通版車型一樣，旅行版車型搭載兩臺永磁同步電機及鋰電池組，nedc工況下續航里程超500km，百公里加速僅需秒，比大哥保時捷911的秒百公里加速還快1秒，當然這要歸功於電池的功勞。
2樓：栗子
因為汽車市場純電的興起和發展。
3樓：網友
因為不公升級就會被淘汰了。
4樓：饅頭饃饃餅
為了順應汽車市場發展的趨勢。
5樓：親親
因為這是大勢所趨，他也無力迴天。
6樓：網友
因為這是時代的變化，他也沒辦法。
7樓：網友
因為這是全世界的選擇並不是他願不願意。
8樓：啦啦嚕啦啦
因為保時捷也需要符合人們大眾化的趨勢。
9樓：檸檬橘子茶
因為它要是不公升級就會被淘汰。
10樓：earth小小杰
因為保時捷也需要面向消費者，因而人會走純電動的路線。
11樓：困死睡不著
那是因為純電動汽車現在已經成為一種全球的趨勢。
保時捷三手會變電動車？
12樓：公冶霜
保時捷三手我想不會變電動車三手車估計都快成報廢車吧，再變電動車會讓上路嗎？估計不會讓上路吧！
純電動的保時捷taycan還能叫保時捷嗎?
13樓：ns的雨泣
taycan，作為保時捷推出的第一款純電動汽車，可謂全球關注，它有很多可圈可點的新之處，但對保時捷來說，新之處不僅於此，還在對它純電動汽車生態的佈局，更重要的是對保時捷生產的成功建構。
一匹來自東方的駿馬不知道這種解釋確切不確切，但是保時捷的logo是「馬」，這個全新純電動保時捷跑車的名字有「馬」的意思，肯定是一種很好的選擇，就更加有意思了，因為誰都知道，在全世界只有東方几乎最早傾舉國之力撲在純電動車上。它的第一款插電式混合動力車型保時捷918 spyder，2010年3月在日內瓦車展上作為一款概念車首次亮相，2013年9月18日就已經開始在斯圖加特的祖文豪森（zuffenhausen）工廠開始投產。此後，又相繼推出了panamera s e-hybrid和cayenne s e-hybrid兩款插電式混合動力產品。
保時捷成為了第一家提供三款插電式混合動力產品的豪華汽車品牌製造商。
保時捷的全新電動四門跑車如先前所計劃的那樣，將要正式在2019年上市，不由得不引發全球關注。保時捷認為taycan同1963年在法蘭克福車展上亮相於次年上市的經典車型911一樣意義重大。為了這次向全球**全面介紹這款電動車，保時捷共有11名高管或工程師參加了這次workshop。
14樓：網友
新車在前後軸配備兩臺電動機，百公里加速遠低於秒。taycan使用名叫turbo charging的800v超快充電技術，理論上位元斯拉快了三倍。在快充模式下，其電池可在15分鐘內從0%充至80%，大約可以行駛400公里。
至於為何命名為taycan，放棄之前的mission e。保時捷方面這樣解釋道，「未來如果我們將與這款車共同前行，如果將它命名為mission e，那麼如果未來我們推出新的系列車型、特別版車型或者全新換代款，我們將如何在那裡補充s，4s和gt3等字尾，這將會是個讓人頭疼的問題」。這就是為什麼保時捷決定選擇taycan為其命名，意思是「活潑的小馬」或類似的東西。
估計這個名字來自保時捷標誌中的小黑馬，多少有些「草率」那麼重點來了，taycan如何發音？保時捷當然想到了這一點，他們表示，「taycan的發音類似於macan，是分為兩個單詞的組合：tie-kahn；tie表示領帶，kahn則來自星際迷航中的人物惡棍」。
boxster的名字**於保時捷的拳擊發動機及其敞篷跑車設計，而cayman則源自與鱷魚有關的南美洲爬行動物。 macan從印度尼西亞語中取得老虎的名字，而cayenne則取代老虎。在carrera panamericana長距離比賽之後，保時捷將panamera命名為panamera。
最後，在命名911時，保時捷檢視了大眾汽車的備件號碼範圍。
15樓：愛看**的昕
taycan保時捷推出的第一款純電動汽車，成為了第一家提供三款插電式混合動力產品的豪華汽車品牌製造商。
16樓：網友
我覺得他已經不再是保時捷了，因為他現在已經不燒油了。
17樓：小布丁最可愛
不知道這種解釋確切不確切，但是保時捷的logo是「馬」，這個全新純電動保時捷跑車的名字有「馬」的意思。
18樓：網友
它有很多可圈可點的新之處，但對保時捷來說，新之處不僅於此，還在對它純電動汽車生態的佈局。
19樓：網友
肯定是一種很好的選擇，就更加有意思了，因為誰都知道，在全世界只有東方几乎最早傾舉國之力撲在純電動車上。
20樓：飛翔的鯤
作為保時捷推出的第一款純電動汽車，有缺點也有優點但如是保時捷的一種，。
21樓：我什麼都不懂
這款車是保時捷推出的第一款純電動車子。我覺得也可以叫啊。
22樓：網友
在全世界只有東方几乎最早傾舉國之力撲在純電動車上。
23樓：吹氣球小男孩
因為誰都知道，在全世界只有東方几乎最早傾舉國之力撲在純電動車上。
24樓：萌萌不知道
保時捷taycan全球同步首秀，除了中國福州的風力發電場之外，還有德國布蘭登堡的光伏發電站、美國與加拿大交界處的尼亞加拉瀑布的水電站。
25樓：夢幻的
那幾天有機會試乘試駕了一下，感覺很不錯，效能特別好。
26樓：網友
他這人還是保時捷呀，畢竟它的品牌就是這樣的。
27樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得應該是不怎麼值得推薦的，有著很大的影響的。
28樓：網友
問這個問題的人就是不懂保時捷，taycan是非常純的保時捷血統，要比凱宴，帕拉梅拉，瑪卡都純，taycan的很多功能和設計都是918上的，不要只認為汽油車才叫車，這種思想很哈士奇。
29樓：如來神掌
對保時捷來說，新之處不僅於此，還在對它純電動汽車生態的佈局，更重要的是對保時捷生產的成功建構。
保時捷開始造電動車，特斯拉會如何應對？
30樓：匿名使用者
保時捷推出電動跑車，外表讓**口水，特斯拉又遇到對手了？今天我們的主角是保時捷跑車，這次保時捷推出了一輛名叫mission e的跑車，該輛跑車的特殊之處在於它是一輛純電動跑車。沒想到保時捷也開始生產電動車了，只能說市場潮流沒有哪個汽車企業敢違背，乖乖生產電動車就完事了。
我們首先來看一下這輛車的外觀。
這車外觀是典型的跑車外觀，雖然和保時捷911不太一樣，但它們的共同點都非常漂亮。極具運動感的前臉設計，大燈設計比較新穎，這次的比較細長。因為是純電動跑車，所以這輛車上面沒有進氣格柵。
整輛車最顯眼的地方就是輪轂，如此大尺寸的輪轂設計充分暗示這是一輛高效能跑車。這輛mission e新車，前後各搭載乙個永磁同步電機，最大能夠爆發出600匹馬力。馬力在高效能跑車中算中等，保時捷跑車普遍馬力比較小，該輛跑車還裝備全時四驅系統，加速能力是它的一大亮點，破百僅需秒的時間。
根據相關訊息表明，這輛保時捷電動跑車擁有快速充電功能。
如今熱門的特斯拉汽車號稱是充電半小時能達到近80%的電，而這輛保時捷跑車僅需充電15分鐘就能達到同樣的效果。售價問題是人們關心的重點，目前該輛跑車的售價還沒有公佈，但可以肯定的是這輛車的售價會在百萬以上。如今特斯拉汽車的售價也在七八十萬，或許保時捷mission e將成為特斯拉強勁的對手。
有網友開玩笑：保時捷mission e恐怕是買不起了，只能期待一下國產特斯拉了。如今特斯拉在中國建廠，相信以後特斯拉的**會降低不少。
31樓：我愛吃胡蘿蔔
會根據保時捷所造電動車的型號應對吧。
32樓：昕之如你
電動汽車那麼多品牌，保時捷不一定能發展的好。
33樓：青山尋青衫
特斯拉在電動車方面已經處於領先地位，繼續保持就行了。
34樓：我愛
各自研發各自優勢的領域，實在不行就合併。
35樓：我愛吃辣椒
這個只能期待一下國產特斯拉了。
36樓：明臺去**了
可能也會製造電動車，加大研究。
37樓：亂逢亓丶示決
看保時捷電動車走什麼線路了，高階沒人消費，低端沒什麼競爭力，電動車市沒起車市場大。
38樓：我是你爸爸任
研究更好的汽車技術唄，不然能怎麼辦。
39樓：翟某
用效能和**與競爭者較量是最基本的手法。
現在的混動超跑，比如保時捷918和邁凱倫p1，他們能純電使用嗎?那續航是不是很差?
40樓：雲南萬通汽車學校
這個就難說了 要看個人的喜好了。
麥拿輪p1——搭載一臺雙渦輪增壓 v8引擎，可以輸出814馬力 。電動機輸出162馬力，綜合馬力輸出976hp 百公里加速 極速384公里每小時。
918 spyder——搭載一臺自然吸氣 v8引擎，可以輸出608馬力，配合兩臺電動機，綜合馬力輸出887hp 百公里加速少於3秒 極速325公里每小時。
從資料上看p1在直線上強於918spyder，但是918spyder擁有磐石級的操控，在紐博格林北環賽道跑出了6分57的最好成績，成為了紐北最快量產公路車，p1是否能跑的更快，還有待考究。 而且918 spyder 比p1更便宜。
41樓：網友
這麼說也對，因為918電池才，理論續航為31km，它主要還是靠發動機的，電機只是提高而已。
19款油電混合卡宴滿電為什麼顯示純電41公里？不是說51公里嗎？
42樓：我vs車
19款油電混合動力卡宴，在充滿電的時候顯示純電續航里程只有41公里，而不是51公里，原因就是電池受環境溫度變化影響的結果。
舉乙個簡單的例子，我們經常用到的電動車，冬天和夏天的行駛里程就不一樣。冬天的里程縮水嚴重。
arcfox-gt對比保時捷首款電動汽車taycan,怎麼樣？
43樓：園眼紅啪
taycan4s百公里加速需要4秒，而arcfox-gt百公里加速只需要秒，簡直完爆。
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