1樓：匿名使用者
隴海鐵路是中國長江以北東西交通大動脈。自江蘇連雲港，經徐州，河南省商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽，陝西省西安、寶雞，到甘肅省蘭州。全長1759公里。
它橫貫蘇、皖、豫、陝、甘五省，跨越黃淮平原、豫西黃河谷地、渭河谷地、隴東黃土高原達蘭州黃河峽谷區。隴海線始築於1905年。寶雞至天水段於1945年築成工程質量低劣，常發生**、滑坡、塌方自然災害，阻礙行車，被人們稱作「鐵路盲腸」。
1949年後，對寶成段實行線路技術改造，並將鐵路延伸至蘭州，於1952年全線通車。1977年對寶雞至蘭州511公里段進行電氣化工程建設，1984年又對鄭州至寶雞684公里段進行電氣化改造；寶雞至徐州段加鋪複線。沿線有許多歷史文化名城和新興工業城市，隴海路的修建對我國東西交通、黃河中上游及西北地區的經濟、文化、旅遊發展有巨大意義。
隨著蘭新鐵路西段與哈薩克中亞鐵路的接軌，隴海鐵路又成為「歐亞大陸橋」的重要組成部分。
2樓：匿名使用者
隴是甘肅的簡稱，海是連雲港的乙個區（海浦）的簡稱，所以叫隴海線。
3樓：匿名使用者
隴海鐵路是中國一條從江蘇連雲港通往甘肅蘭州的鐵路幹線。
隴海線起點和終點是什麼地方
4樓：社會風土民情
隴海線起點是甘肅省蘭州市，終點是江蘇省連雲港市
隴海鐵路呈東西走向，橫跨黃淮平原、黃河流域、渭河流域、黃土高原。
黃河峽灶春谷等自然地形區。
隴海線鐵路西起甘肅省蘭州市、東至江蘇省連雲港市。正線全長1759千公尺，途經江蘇省、安徽省、河南省、陝西省、甘肅省五省，從連雲港東站出發，與海運港口相接；西行經徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水至蘭州西站，與蘭新、包蘭、蘭青鐵路銜接。
簡介：
隴海鐵路，簡稱隴海線，始建於1904年，是中國境內一條連線甘肅省蘭州市與江蘇省連雲港市的國鐵ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，串聯中國西北。
華中和華東地區。
為中國三橫五縱幹線鐵路網的一橫。
1905年10月，汴洛鐵路開工建設；1909年12月，汴洛鐵路竣工；1912年9月，北洋**。
與比利時簽定修建隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎向東西方向展築，中華人民共和國成立。
後，於1950年4月繼續修建天水至蘭州段，國產高速動車組1953年7月完成，至此，隴海鐵路全線修成通車。
隴海鐵路為什麼叫隴海
5樓：生活的樹洞
隴海鐵路的取名源自於自己的起點和終點，它是兩個城市的簡稱。
隴海鐵路的原名叫「隴秦豫海鐵路」，又名海蘭鐵路，簡稱為隴海線，是中國境內一條連線甘肅省與江蘇省的國鐵ⅰ級客貨共線鐵路，其線路呈東西走向，途徑西北地區、華中地區和華東地區的223個車站，跨越黃淮平原、豫西黃河谷地、渭河谷地、黃土高原、黃河峽谷等多個地形陡峭的自然地形區，是國內地質最為複雜、環境最為惡劣的一條線路。
隴海鐵路的取名源自於自己的起點站和終點站，其名字分別為蘭州站和連雲站，分別位於甘肅省蘭州市和江蘇省連雲港市。其中，「隴」是甘肅的簡稱，「海」是連雲港海州區的簡稱，兩者結合起來就「構成」了一條完整的隴海鐵路。
隴海鐵路的線路介紹
隴海線路始建於1904年，竣工於1909年12月，通車於1953年7月，正線全長1759千公尺，是貫穿中國東中西部最主要的幹線鐵路，也是新亞歐大陸橋的重要組成部分。
隴海線路全線橫貫江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅這五個省份，途徑連雲港、徐州、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州這七個城市，沿途一共設定了223個站點，極大地方便了周邊城市居民的日常出行。
隴海線指的是什麼意思 隴海線指的意思
6樓：金色盛典歷史
1、隴海鐵路（lanzhou-lianyungang railway），簡稱隴海線，始建於1904年，是中國境銀高內一條連線甘肅省蘭州市與江知中蘇省連雲港市的國鐵ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，串聯中國西北、華中和華東地區，為中國三橫五縱幹線鐵路網的一橫。
年10月，汴洛鐵路開工建設；1909年12月，汴洛鐵路竣工；1912年9月，北洋**與比利時簽定修建隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎向東西方向展築；1953年7月，隴海鐵路全線建成通車。搭搏山。
3、隴海鐵路西起蘭州站、東至連雲站（舊稱連雲港東站），正線全長1759千公尺，設計速度（改造）140至200千公尺/小時，列車最高運營速度160千公尺/小時（客運）。
隴海線為什麼叫隴海線
7樓：金色盛典歷史
隴是甘肅的簡稱，海是連雲港的乙個區、海浦的簡稱，所以叫隴海線。隴海鐵路簡稱隴海線，始建於1904年，是中國境內一條連線甘肅省蘭州市與江蘇省連雲港市的國鐵ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，串聯中國西北、華中和華東地區，為中國三橫五縱幹線鐵路網的一橫。1905年10月，汴洛鐵路開工建設。
隴是甘肅的簡稱，海是連雲港的乙個區、海浦的簡稱，所以叫隴海線。
隴海鐵路：隴海鐵路簡稱隴海線，始建於1904年，是中國境內一條連線甘肅省蘭州市與江蘇省連雲港市的國鐵ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，串聯中國西北、華中和華東地區，伏鬥為中國三橫五縱幹線鐵路網的一橫。1905年10月，汴洛鐵路開工建設；1909年12月，汴洛鐵路竣工；1912年9月，北洋**與比利時簽定修建隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎向東西方向展築；1953年7月，隴海鐵路全線建成通車。
隴海敏做鐵路西起蘭州站、東至連雲站（缺拿磨舊稱連雲港東站），正線全長1759千公尺，設計速度（改造）140至200千公尺/小時，列車最高運營速度160千公尺/小時（客運）。
為什麼叫隴海線
8樓：媳婦比老婆好聽
隴是甘肅的簡稱，海是連雲港海州區的簡稱，故稱隴海線。隴海線即隴海鐵路，是一條連線甘肅省蘭州市與江蘇省連雲港市的，國鐵ⅰ級客貨共線鐵路。此線橫貫江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，串聯中國西北、華中、華東三大地區，是貫穿中國東、中、西部最主要的幹線鐵路。
隴海鐵路正線全長1759千公尺，設計速度（改造）140至200千公尺/小時，列車最高運營速度160千公尺/小時（客運）。
隴海鐵路呈東西走向，跨越黃淮平原、豫西黃河谷地、渭河谷地、黃土高原、黃河峽谷等多個自然地形區，沿線地理、地質、水文、氣象條件各異，在當時是施建技術難度較大的工程。
隴海鐵路寶蘭段是隴海鐵路線上地質最複雜、環境最惡劣的一段。寶蘭段分寶天段和天蘭段兩個部分。而寶雞至天水段是整個隴海鐵路工程最複雜最艱鉅的區段。
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