1樓：網友
我是國航的乙個小機務~~~
培訓不會培訓你太睜悔衫深的東西，只是一些飛機的勤務知識和如何查手冊，勤務悉腔包括擋輪檔，擺隔離墩，加滑油，給飛機放水等等，大都是一些前虛粗淺的活。
查手冊就是比較繁瑣，因為都是英文的，而且專業性比較強。你記住一點，機務是很死板的，一切都要手冊說話，提倡做手冊員工，你也可以理解成是缺乏創造性的職業。
如果你對手冊和飛機系統瞭如指掌的話那你以後絕對是你們公司的骨幹級人物。所以你說你這幾個月想看些什麼東西，首先把自己的機務英語，民航英語學紮實，學英語的目的就是為了更好的瞭解飛機系統和手冊。
你說了你是定檢車間的，定檢顧名思意，就是定期檢查，拆拆裝裝，動手能力要加強。
一定要循序漸進，從淺到深，因為想幹好機務是需要時間的，經驗和知識的積累。
你們工作以後肯定會給你們安排師傅，記住，不懂的一定要多問！~師傅不會討厭徒弟嘴勤的。
2樓：永遠的清苑人
是不是ameco社招的大學生，培訓六個月，然後上崗。
其實你要是外行看也沒有用，上邊寫的東西都不知道，好像看也沒多大用，上進是好表現，即使你死記硬背，關鍵時候起不到任何作用，其實你接觸飛機了才知道，飛機設計的很聰明但又很弱智。
要真是ameco的，來了實習鉗工，之類的一些最基本的實操，會用工具後在學模組，也可能上班橋樑之後學，別想那麼複雜。
上敏如運班後師橡數傅會教你的，不要把飛機想那麼神秘，培訓就是練習膽量，之後的經驗自己學去吧。
鐵路上的機務檢修具體做什麼工作？
3樓：互信互助互愛
每乙個成功的男人身後都有一位辛苦付出的女人，每一輛安全行駛的機車後面都有一群精檢細修的檢修工人，他們就是機務的檢修工。正是通過他們的辛勤勞動，讓一輛輛機車保持良好狀態，為確保鐵路安全生產保駕護航。
機務檢修工的工作就是檢查、修理、養護機車，保證良好狀態。他們隸屬於機務段的檢修車間，實行倒班工作制。有的單位三班倒，有的單位四班倒，對完成牽引列車任務回庫的機車進行保養和檢查，並處理乘務員提報和檢查發現的故障。
機務段檢修工崗位非常多，分類也很細緻。一般情況下按照工序分為預質檢組、走行組、發動機組、制動機組、車電組等各個組別，按照分工負責機車不同部位的檢查、修理和保養工作，需要精湛的技術和責任心。
預質檢組的預檢員負責入庫機車的檢查，並對機車乘務員提報的故障進行復檢，然後將故障情況反饋給修車組，由修車組根據分工，進行修理或者更換配件處理，完成後由質檢員檢查驗收。
機務段檢修車間員工在檢查輪對技術狀態。
4樓：漠北刀客
1、按照部門領導要求，在符合安全生產要求的情況下，按時按量保質完成檢修任務；2、按工藝要求進行檢修工作；3、服從領導安排，完成本崗以外的技術學習任務；4、完成領導交辦的臨時工作。職位任職條件週歲以上，高中以上學歷年以上電廠相關檢修工作經驗；3、有電工、焊工、車工、鉗工經驗者優先考慮；4、吃苦耐勞，有責任心。
機務檢修員 崗位職責，負責裝置的檢修、維護工作，控制檢修質量。做好技術資料、裝置臺賬、記錄齊全正確，保證裝置安全；負責制定電氣、儀控專業各裝置的檢修方案並組織實施；落實檢修作業中的安全措施，做好檢修工作中的安全工作並實施。任職資格大專以上學歷，年齡50歲以下，具有電廠檢修經驗優先；職業道德行為端正、責任心強，吃苦耐勞、服從安排；有良好的團隊合作精神及組織、協調、溝通、管理能力。
5樓：江淮一楠
機務是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是「**車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
6樓：郎禧
工人戴上必備的工具，沿著鐵路檢查各種不符合鐵路規範的情況，發現問題及時修理丶修改具體有多個工種配合一起協調工作。
7樓：乙懷厹
主要是機車的檢修。
民航機務維修需要考什麼證
8樓：千冥靚傲
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有a，b，c三種執照：
1、a類為技工執照，分為a1（aeroplanetubine），a2（aeroplanepiston），a3（helicoptertubine），a4（helicopterpiston）四種。
2、b類為航線維修工程師執照，機身裡又分為，，，四種，航電只有b2執照。
未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局。
基礎模組的考試才能申請執照。
3、c類為基地維修工程師執照，包括b1和b2的授權。要持有b1或b2執照三年以上才可以申請。
機務檢修是幹什麼的?
9樓：教育導師小張
保障航空機務系統飛行好首安全，機械、航電裝置等原因飛行事故萬時率控制在以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員此旅。
機務維修人員（後面簡稱機務），在航空公司裡基本說來有兩種分工（有的公司會分為更多的幾個不同崗位）：航線維修人員和定檢維修人員。航線維修，包括了飛機每天航前、過站、航後的例行檢查，以及每晚飛機落地之後的故障排除。
這個崗位可以說是機務中數一數二辛苦的，工作時間長、要上通宵夜班、出錯幾率大、壓力也比較大。定檢維修，顧名思義，也就是飛機定期的較大規模深度檢查，分為a、c、d等類別，深度不同、所需時間也友扒數不同。
做好機修工應具備哪些條件
10樓：千冥靚傲
工作經驗：較強的機械、液壓、潤滑、機械精度檢查及機床調整、氣動等相關基礎知識；具備較好的機械維修技能；能熟練操作autocad以及office軟體，熟悉iso-9001-2000質量管理體系。
模式。具有一定的大型工廠工程維修部門工作經驗和跨部門團隊協作的能力，同時具備一定的工程預算。
及機械裝置施工稽核經驗；具備較好的專案管理能力。
能閱讀英語技術資料；有獨立分析處理問題的能力，良好的團隊精神。
安全操作規程。
1、工作開始前，先檢查電、液、氣動力源是否斷開。在開關處掛「正在修理禁止開動」的警示牌。必要時應將開關箱。
上鎖或設人監護。如果機器與動力未切斷時，禁止工作。
2、在裝拆側面機件時，如齒輪箱的箱蓋，應先拆下部螺釘，裝配時應先緊上部螺釘，重心不平衡的機件拆卸時，應先拆離重心遠的螺釘，裝時先裝離重心近的螺釘，裝拆彈簧時，應注意防止彈簧崩出傷人。
3、拆卸下來的零件，應儘量放在一起，並按規定安放穩妥，不要亂丟亂放，有迴轉機構者應卡死，不讓其轉動。
4、用人力移動機件時，人員要妥善配備。多人搬抬應有一人統一指揮，工作時動作要一致。抬軸杆、螺桿、管子和大梁時，必須同肩。
要穩起，穩放、穩步前進。搬運機床或吊運大型、重型機件，應嚴格遵守起重工，搬運工的安全操作規程。
5、鏟刮裝置或機床導軌面時，工件底部要墊平穩，結合面應保持水平。用千斤頂。
時，支承面要墊牢實，以保安全。
鐵路局的機務段是做什麼的，鐵路局機務段什麼工種好？
鐵路機務段 工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車 俗稱 火車頭 的運用 綜合整備 整體檢修 一般為中修 段修 的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組...
鐵軌上的石子有什麼作用，鐵路上的石子有什麼作用嗎
鐵軌上要鋪石子作用 1 將機車車輛的荷載通過鋼軌，軌枕並經過道床的擴散作用散佈於路基面上，起著保護路基的作用。2 提供抵抗軌排的縱，橫向阻力，保持軌道的正確幾何形位，這對無縫線路尤為重要。3 具有良好的排水效能，對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要。4 提供一定的彈性和阻尼，起到緩衝和減震的...
鐵路上的大里程小里程是什麼意思工地上說的大里程小里程什麼意思
里程是指這條鐵路線從起點到終點的公里數。里程數值大的是大里程，里程數值小的即小里程。鐵路營業里程亦稱 營業長度 在一定時期內辦理客貨運輸業務的鐵路正線總長度。全線或部分建成雙線及以上的線路,以第一線的實際長度計算 複線 站線 段管線 岔線和特殊用途線以及不計算運費的聯絡線不計算營業里程。鐵路營業里程...