1樓：網友
正確的是因芹察為追尾脫核局軌：北京到福州的d301與杭州到福州的d3115，行至在雙嶼路段下岙路，d3115動車遭d301動車追尾，d3115多節車廂脫軌，四節墜橋；
事故原因：d3115遭到雷擊嫌氏茄後失去動力停車，造成d301追尾；
ll啊任何會動的東西都會很危險。
2樓：手機使用者
具體什麼原因還沒出來 現在做火車很危險，我強烈建議你用自己的雙腳做交通工具 這樣會很安全。
3樓：網友
應該是技術上的缺陷帶耐春，並不是什麼自然雷擊造成的，畝大再加上人為排程可能出點問題。我覺得應該是技術問題大於人為因數蠢耐。
4樓：眼最瑟
雷雨天不要做高鐵和動車，高速也有危險。
5樓：肅穆又素淡丶標兵
在那裡都不安全！在家睡覺還有可能**呢！走在路邊還有可能被車撞~難道就 不出門了~！@
6樓：業比大
就是說了被雷擊了為什麼不用手機通知總部，然後總部通知後面的車次，
7樓：
自然災害和人為責任吧。
8樓：鶴鳳化工
據說是遭遇雷擊，但因該有備用電源啊，再說應該發出訊號啊，通訊這麼發達，怎麼會出現這樣低階錯誤呢。
9樓：謝家傳人
應該不會，火車是散雹中國最安全的交通工具。這次事故只是天災，就像衝廳帆**一樣，不過還是可以避免，等掉擦結果伏圓。
動車追尾到底是什麼原因？
10樓：網友
上海鐵路局局長安路生28日說，根據初步掌握的情況分析，「7·23」動車事故是由於溫州南站訊號裝置在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間訊號機錯誤顯示為綠燈。
11樓：網友
雷電，事故停車。造成追尾。
12樓：手機使用者
一、鐵道執行調控中心出了問題——人禍。
二、動車司機人為改動執行時間造成調控中心不知造成——人禍。
三、鐵道部與電力兩個國企之間打架，造成車站居然停電達幾分鐘之久而不能正常工作（車站沒有任何停電預備措施的情況下——操）——人禍。
四、人禍。。。
五、人禍。。。
13樓：網友
天氣雷電，最主要的還是排程人員沒控制好安全距離。
14樓：手機使用者
肯定是人禍，不負責任造成的！
15樓：風聰耳毅光
原因就是。
專家規定時速不超過300km 中國當局非要提公升到400km/h 完全是拿老百姓的生命做試驗 對他們來說人道主義算狗屁！
再加上訊號傳輸技術不過關 不出事才怪。
16樓：荊捷芒玉瑾
前面的火車在行進中或停在那裡，由於種種原因，後面的火車撞上去！這就是追尾！
17樓：鳶飛夜雪
雷擊 前面的車慢行 以為可以到站的。
誰知後面的車速度很快 250多往上撞 你想想衝量多大。
動車追尾是哪一年?
18樓：愛生活
2011年7月23日晚，北京南至福州d301次列車與杭州至福州南d3115次列車在浙江溫州境內發生追尾事故。
事故造成40人死亡、172人受傷，直接經濟損失萬元。無論是給倖存者，還是整個國家，都帶來了難以磨滅的傷痛和陰影。
年僅3歲的小伊伊和父母正乘坐d3115從杭州回家。父母不幸在事故中喪生，而小伊伊卻成為事故中最後一名獲救者，與死神擦肩而過。
如今，距離事故發生已經過去十年之久。失去雙親的小伊伊，也已上了初中。
動車d3115與動車d301追尾
19點51分，小伊伊一家人乘坐的動車d3115進入永嘉站，比預定的時間晚了4分鐘（原本應該在19時47分到達）。
在永嘉站停靠了24分鐘後，20時15分向下一站溫州南站出發。
2分鐘後，d3115駕駛員收到列車排程員通知：在區間遇紅燈即轉為目視行車模式後，以低於20公里每小時的速度前行。
6分鐘後，也就是20時21分，就在離溫州南站還有3公里左右時，d3115發生了故障，被迫停在5829ag軌道上。
因軌道電路發碼異常，d3115駕駛員多次嘗試轉目視行車模式起車都沒有成功。
在5829ag軌道上停留了大約近8分鐘後，20時29分，d3115列車成功轉為目視行車模式啟動執行，速度在20公里每小時以下。
但因為因機車綜合無線通訊裝置沒有訊號，d3115駕駛員與列車排程員一直聯絡不上。
動車追尾詳細原因
19樓：網友
昨日晚間8時34分，開行在溫州境內的兩列動車d301動車追尾d3115動車，造成6節車廂脫軌，4節墜橋。目前已造成35人死亡，210人受傷。事故現場人士表示，搜救工作目前已經趨於結束。
事故發生後，關於事故原因，官方給出的說法是前方列車遭雷擊，動車自控系統自控停車，導致後面的車追尾。該說法受到業內人士質疑。
列車技術專家告訴記者，動車本身具有防備雷電的裝置，在受到雷電的干擾後，自控系統會開啟，導致停車。但列車上有司機，可以急救操作，避免事故發生。動車雖然是一套完整的自控執行裝置，幾乎不用司機具體操作，但每列車必須配備司機。
司機與自控系統相互協調的原理是，當自控系統遇到雷電、前方有障礙物時啟動停車裝置。但此時，如果後方來車，有追尾危險時，司機可以重啟前行裝置，繼續現行，避免事故發生。
那麼，d3115遭雷擊停車了，此時司機幹什麼去了？他的作用為什麼沒發揮出來。」多位專家質疑官方的說法。
另外，「兩車之間的相隔安全距離為1000公尺左右。後車同樣有自控系統裝置，為什麼沒有停車？」
業內人士分析認為，追尾的第二個原因，可能是排程出了問題。記者查閱中國鐵路客戶服務中心**的列車時刻表顯示，在臺州至溫州南段，應該是d301列車在前，d3115在後。但現實卻是相反的。
如果按執行時刻安排，即使相撞，也是d3115撞d301。
列車時刻表顯示，d301到達台州的時間為19:00，發車時間為19:02,；d3115到達台州的時間為19:
12分，發車時間為19:13分。「按時刻表顯示的話，兩列列車的出發時間出了問題。
但是，到底是d301從北京出發時，鐵道部內的排程出了問題，還是d3115從杭州出發時，上海路局指揮出了問題，現在還不清楚。
而據事故現場人士稱，列車在抵達溫州站時，曾停了10多分鐘。
截至目前，事故原因是雷擊，還是動車安全自控系統故障，還是司機問題，還是排程問題，鐵道部還未給出答案。
新版列車執行圖，於7月1日剛剛實行。
20樓：網友
既然言之鑿鑿一口鋼牙咬定，只死了35人，為什麼不把35人的名姓公佈出來？怕什麼呢？
兩列車總共坐了多少人？掉下來的6節車廂，坐了多少人？其他車廂有沒有人受傷？
21樓：恰恰恰萌奇
超人，蜘蛛俠，和蝙蝠俠隱退了，變形金剛美國拍戲趕不回來，x戰警被們被fbi調動利比亞執行秘密任務，孫悟空取經去了，雷公電母發了怒，列車維護保修人員變成了貓頭鷹···最重要的是——沒有及時通知到我···純屬惡搞 真實原因好像是因為雷擊而使列車停電，導致追尾！
22樓：花昕
追尾脫軌：北京到福州的d301與杭州到福州的d3115，行至在雙嶼路段下岙路，d3115動車遭d301動車追尾，d3115多節車廂脫軌，四節墜橋；
事故原因：d3115遭到雷擊後失去動力停車，造成d301追尾；
23樓：天外凝視
我覺得嘛，可能是d301晚點，d3115就跑到前面去了，而控制中心還以為d301在前面，所以只叫d3115慢速，而沒叫d301慢行。
24樓：手機使用者
你們都別瞎猜啦，事情其實是這樣的，汽車人當時再同霸天虎作戰，擎天柱一不留神被紅蜘蛛踢了一腳，乙個趔斜，撞到了倒黴的動車，還讓紅蜘蛛給跑了。
25樓：李逸死
2011年7月23日晚上20點34分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州d301次列車與杭州至福州南d3115次列車發生追尾事故，初步查明脫軌原因是d3115次列車動車遭到雷擊後失去動力停車，造成d301次列車追尾。事故已造成35人死亡，210人受傷，12人情況危重。19名遇難者身份確認，其中有兩名外籍人士。
26樓：要你命
現在感覺最靠譜的乙個解釋就是，兩輛車順序跑反了，後車變成了"前車"，當兩車處於同乙個閉塞區間內時，安全系統為了防止追尾直接制動了理論上的後車，結果就是d3115次，可是這個車在前面，就導致前車撞後車的事情發生了。
27樓：網友
是不是後面的車應該再前面跑啊。而前面的車還納悶呢，那d301怎麼還沒出站啊，正想著，301來了，只是，301的變形鍵失靈了，頂上了，可憐那死去的人啊，你門到現在，都得不到一句實話，為你門叫屈！不過，我覺的，民航局有必要再加客機班次了，至少，我是不敢考慮火車了，一打雷就追尾，比汽車還不安全呢，希望民航局要對咱百姓的生命負責啊，我門的出行要拜託你門了！
28樓：網友
電視上說是被雷擊的影響，真不知道是不是真的。真有點懷疑，是不是他們內部出了問題，而想掩人耳目，做個理由額。真不相信，雷擊也會影響動車的行駛。
29樓：o0囝囝愛囡囡
那人不帶安全帶的錯。
30樓：網友
這是他們有問題 把慢車放前面快車放後面不是等著撞車嗎。
動車追尾
31樓：手機使用者
前面的車因故障停車了（當前的通報是前車被雷電擊中，造成停電停車），後面的車沒得到通知，就撞上去了。新聞從昨天晚上就在說。
誰告訴你是速度太快造成追尾了？！
32樓：鹹天晴
動車追尾這是算是當今世界罕見的事故，就事故本身就沒任何理由推脫和解釋。總的來說就是應急預案沒做好，排程出現嚴重問題，不知道坐在排程室的哥們兒是不是在工作崗位上。不排除有瀆職原因。
至於快不快嘛，個人覺得動車的本身價值就是快 這個毫無爭議。總之客觀理由就不要找了 紕漏太多。血的教訓，不要每次都用同胞的鮮血來給你們敲警鐘。
救人 找原因 改善 以後坐動車的時間會越來越多 不希望在有此類事情。
33樓：匿名使用者
動車安全性很高？!!
曾幾何國內高鐵主要工程就說過"高鐵是打死我也不會去坐的！"出了事當然有客觀原因啦，總之就是不能說動車不安全，要不鐵道部這麼多年漲票價為了什麼，你可知道動車本來很少有人坐，當然這也是相對的`並不是別人沒錢去做，別人是沒命去做，在國內，可以去信春哥，信曾哥，信佛祖就是別信專家。倒也不是說咱國家的專家技術不行，主要是含水量太大，人民幣讓他怎麼說他就怎麼說！
我們再來分析一下，如果動車被雷擊排程臺是不是會第一時間知道？難道宕機連自己的命都不要了！
既然是被雷擊，那麼停落車了``是不是要通知一下乘客？是什麼讓這些乘客避而不談這些，拿了什麼？還是有什麼東西被威脅著？
動車安不安全呢？答案是否定的```法國，日本難道不知道火車提速麼？就這麼一句吧```那些曾為動車做過研究以及生產的專家們最後驗收的時候你看看他們落車的表情就知道了！
凡是坐過動車的這些專家，你們哪位有幸再去邀請下，就說票錢算你的``看他們來和你坐不！
常言道，常在河邊走哪有不溼腳，這次我看代價挺大的！``動車，你們說吶！
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