高壓共軌發動機和普通發動機的區別啊？
1樓：張晉海
電噴高壓共軌發動機和egr發動機的工作原理：
高壓共軌發動機：也就是大家說的電噴的發動機，它靠乙個ecu晶元控制噴油器準確噴油，來實現對柴油燃燒的優化，提高燃燒效率，因為燃燒充分，所以排除的尾氣中顆粒物比較少，減少了nox的生成數量。
egr發動機：egr是廢氣再迴圈系統的意思，egr發動機是廢氣再迴圈系統的意思。是英文exhaust gas recirculation三個字的縮寫，它是針對引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物nox所設定的排氣淨化裝置。
分析了2者的工作原理，再分析下各個優勢：
產品**比較：以濰柴發動機為例，在同馬力情況下，高壓共軌發動機要比egr發動機貴近萬元。
維修費用比較：高壓共軌發動機配件費用高，維修成本高；egr發動機故障率低，維修成本也便宜。
省油方面：egr發動機油耗比共軌發動機要大。高壓共軌發動機應該說是乙個質的飛躍，用數位化技術實現精確噴油，不像傳統機械式馬馬虎虎。
但電噴系統成本比較高（國內用的最多的是博世共軌系統），對機油、濾芯要求比較高。
綜上所述：現在的趨勢應該上高壓共軌發動機，但現在的實情是國內各地的油品質量都不一樣，你要全國各地都跑，在上戶要求不是很嚴格的情況下，專用汽車廠家建議您：還是買egr發動機比較划算。
購車費用便宜，售後維修也省錢。高壓共軌發動機相對於egr發動機在技術上有優勢，但在購買**及維修費用上處於劣勢。無論發動機是採用高壓共軌發動機也好，egr發動機也罷，二者都是為了滿足國三的排放標準，減少對大氣的汙染，讓我們共同的家園更加環保。
2樓：匿名使用者
高壓共軌發動機是指運用一種新型柴油電子噴射技術的發動機。
高壓共軌(common rail)電噴技術是指在高壓油幫浦、壓力感測器和電子控制單元(ecu)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油幫浦將高壓燃油輸送到公共供油管(rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。 傳統柴油機與共軌技術的主要區別。
傳統柴油機主要缺陷是由於柴油機的運轉速度很高，其燃油噴射時間很短，只有千分之幾秒，並且在噴射過程中高壓油管各處的壓力隨時間和位置的不同而變化，同時由於柴油 的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使得實際的噴油狀態與噴油幫浦所規定的柱塞供油 規律有較大的差異。油管內的壓力波動有時還會在主噴射之後，使高壓油管內的壓力再次上 公升，達到令噴油器的針閥開啟的壓力，將已經關閉的針閥又重新開啟產生二次噴油現象。由 於二次噴油不可能完全燃燒，於是增加了煙度和碳氫化合物的排放量，油耗增加。
此外，每 次噴射迴圈後，高壓油管內的殘壓都會發生變化，隨之引起不穩定的噴射，尤其在低轉速區 域容易產生上述現象，嚴重時不僅噴油不均勻，而且會發生間歇性不噴射現象。
3樓：匿名使用者
common rail最顯著特點就是將噴射壓力的產生與噴射過程分開。高壓油幫浦將高壓油輸送到公共供油軌，減小燃油壓力隨發動機轉速變化的程度。燃油噴射量的大小與共軌的壓力和噴油器閥門開啟時間有關。
4樓：匿名使用者
增加高壓共軌技術！
打聽一下，高壓共軌發動機是什麼意思
5樓：組織苫縣
高壓共軌技術是指在由高壓油幫浦、壓力感測器和ecu組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油幫浦把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決於燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短。
高壓共軌有什麼用？
高壓油幫浦提將燃油輸送到公共供油管，通過控制噴油器將燃油直接噴射到缸內。高壓共軌將噴射過程和油壓產生完全分開，使供油壓力不會受到發動機轉速的影響。
優點：1. 高壓共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合效能。
2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120mpa～200mpa），可同時控制nox和微粒（pm）在較小的數值內，以滿足排放要求。
3. 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規律，容易實現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機 nox，又能保證優良的動力性和經濟性。
4. 由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉範圍內，迴圈噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。
高壓共軌發動機和普通發動機的區別
高壓共軌發動機是指運用一種新型柴油電子噴射技術的發動機。高壓共軌 common rail 電噴技術是指在高壓油泵 壓力感測器和電子控制單元 ecu 組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管 rail 通過公共供油管內的油壓實現精...
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