1樓：大漠孤煙斜又斜
一、故障原因。
轉向節臂變形。②轉向節止推軸承缺油或損壞。③轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。
前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊。
傳動副齧合間隙過小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。⑨轉向軸或主管彎曲，相互摩擦或卡住。
轉向裝置潤滑不當，前束調整不當。
二、故障診斷與排除。
支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋後，轉動轉向盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
支起前橋，轉動轉向盤，若感到轉向沉重，說明故障在轉向器或轉向傳動機構。此時可將轉向垂臂拆下，再轉動轉向盤，若感到沉重，說明是轉向器內部的故障，應根據需要進行修理或更換損壞的零件。
差鄭枯 ③將轉向垂臂拆下後，轉動轉向盤，若感到輕便靈活，則說明轉向器無故障。虛洞經過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、叢灶車架、轉向器均無故障，則可基本確定。
2樓：重慶萬通汽車學校
方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足。
一般打畝好方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油髒了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很察激沉。這種情況需要及時保養，或者是新增更換轉向助力油。
2、胎壓過低。
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊。
對於各轉向系統連線的乙個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的執行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是迅沒鉛否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題。
方向盤和助力器的關係是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。
我車的方向盤越來越重是什麼原因？
3樓：路人甲
方向機壞了，輕則產生異響、方向變重、行程過大 ，嚴重可能會方向盤不聽使喚，從而影響行車安全。
一般方向機故障原因有如下幾種：
1、助力幫浦故障。
通過試驗判斷助力幫浦的幫浦壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏，可通過研磨的方法修復。
其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查。2、轉向機故障。
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
3、缺油，系統有空氣。
4、儲油罐內回油濾清器堵塞。
儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油迴圈不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
5、兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
4樓：網友
方向盤越來越重主要是由於以下原因造成：1.助力液不足。
助力轉向油是汽車助力幫浦裡面使用的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現方向重、沉。
2.胎壓過低。胎壓過低會導致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全。
3.前束。前束也可以對汽車的轉向起到影響作用，前束的含義頗為複雜，簡單來說就是使轉向輪自動回正，確保汽車能夠穩定直線行駛。所以當這一方面出現問題也會造成方向沉。
4.方向機、助力幫浦故障。影響汽車轉向的還有方向機和助力幫浦，當這兩個重要部件出現任何故障都會造成轉向困難。不管是萬向節、底盤懸掛平衡杆、平面軸承等問題都不可忽視。
5.軸承配合過緊。各轉向系統連線的滾動軸承和華東軸承配合過於緊密，都會導致軸承的潤滑不良，形成卡滯現象。
此外方向重還有具體兩個表現，乙個是單向方向沉重，乙個是兩側都沉重。這兩種情況都不容小覷，應當針對性的檢查一下機械部分、助力系統的原因，或排除一下是否有漏油進氣等密封件損壞現象。
5樓：鄭州萬通汽車學校
首先看一下你的車是哪種助力形式，是液壓助力還是電子助力，液壓助力檢查一下助力油，轉向助力幫浦。電子助力檢查一下轉向電機。
6樓：網友
檢查方向機助力幫浦油和助力幫浦還有減震頂角。
7樓：這臺冰箱有點冷
1.液壓助力轉向系統車子的話可能會是轉向助力油髒了，需要更換機油以及助力油了；2.電子助力的車子我們就要了解它的特性，這類的車子方向盤輕重是根據車速來系統自我調控的，速度越快方向盤越輕，反之速度慢就很重。
8樓：伊惜邇
是不是助力轉向系統出現故障了，你最好去修理的地方看一下吧，如果沒有出質保期就去4s店看一下，如果出了質保期就隨便找個維修鋪看一下。
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、助力油不足。助力油是推動我們汽車行駛的主要動力**，所以當助力油出現不足的情況時，我們的汽車自然難以行駛，更別說轉彎改變方向了。
2、轉向器或轉向柱的軸承損壞，造成轉向沉重。這是機械損壞，必須更換軸承。
3、轉向橫拉桿球頭銷缺油或損壞，造成轉向沉重。如果損壞，必須更換球頭銷。
4、前輪胎氣壓不足，造成轉向沉重。定期檢查胎壓，並按規定氣壓向前輪輪胎充氣。
5、轉向器小齒輪與齒條齧合間隙太小，造成轉向沉重。請專業的維修技術人員調整小齒輪的預緊力；
10樓：湖南萬通汽車學校
第一種：機械液壓助力系統。
機械液壓助力系統是普及率最高的，優勢在於技術成熟，穩定性相對較高，同時製造成本又低，所以是最常見的一種助力系統。整套的系統中從方向盤到轉向輪之間基本都是機械部件連線，所以操作感和路感反饋更直接，在打方向的輕重感受也相對比較恆定的。
如果發現方向盤一天天變重，或者突然有一天明顯感覺比之前吃力，那首先要考慮的是轉向助力油髒了，一般行駛2-3年，發現方向盤變重，差不多油就要換了。再或者轉向助力油洩露，油液變少也同樣會引發轉向變重的問題。還有可能這是些原因：
轉向之間各個軸承的配合它過緊、轉向橫拉桿球頭調的太緊、轉向軸與套管彎曲造成卡滯等等，都可能會讓方向盤變重。所以還是需要全面檢查下的。
第二種：電子液壓助力。
電子液壓助力系統是機械液壓助力的公升級版本。機械式液壓系統消耗的是發動機的動力，而電子液壓助力也就是由原本的油幫浦驅動改為電機驅動了，不僅更省能耗，而且根據車速的變化而變化，安全性更高了。
比如在開高速時，車速越快方向盤也就越重，這樣避免了一不留神方向盤沒握穩，導致車子突然轉向的情況。在低速狀態下，比如入庫或者調頭時，方向盤打起來是比較輕鬆的。這也是電子液壓助力另乙個優勢！
如果在檢查過助力系統後沒有發現問題，可以檢視下是不是輪胎存在虧氣的情況，輪胎虧氣後與地面接觸面積和摩擦力加大，也會導致方向盤變重。
當發現車子出現此類故障時，不要盲目的做四輪定位或動平衡，可以按照以上的方法做個簡單的排查，判斷問題的嚴重程度，再請專業人員進行維修。
感覺方向盤越來越重了，這是怎麼回事？
11樓：萬物養生
小型載客汽車方向盤越來越重有可能是設計上的因素，也有可能是老化磨損所致。在設計上，為了增加高速行車時的穩定性，一些車輛增加了隨速變重的轉向設計，例銣如電子助力轉向系統在車速越快時方向盤就會越重，目的是增加高速行車時的穩定性和操控感，並且又解決了原地和低速打輪時的方向沉問題。這種設計一般都應用在中高階車上。
而老化磨損導致的方向盤越來越重就涉及到許多方面。
1、轉向助力油缺少或變質。
液壓助力轉向在助力油缺少或品質下降時會導致轉向系統工作效率降低，轉向越來越沉。解決這類故障，除了檢查助力油的液麵高度外，還要按照保養手冊的要求定期的更換轉向助力油，並選擇正規廠家生產的轉向助力油。
2、轉向系統磨損嚴重或潤湑不到位。
轉向系統會涉及到許多的零部件，這些零部件之間大多依靠潤滑油潤滑工作，如果潤滑油缺少，會導致各零部件之間摩擦加劇，轉向阻力增加。另外各部件的磨損也會導致轉向工作效率降低，方向變重。
3、轉向系統的零部件故障。
轉向系統的任何—個部件出現故障都可能導致方向變重，例如轉向機故障，液壓助力幫浦故障，立軸、球頭磨損嚴重等等，都會讓轉向越來越重。
4、輪胎氣壓降低。
輪胎氣壓越低，和地面的接蝕面積就越大，摩擦力也就越大，在轉向時，地面和車輪之間的阻力也就越大，導致方向越來越沉重。
5、前輪前束引數不正確。
汽車的前輪前束控制著車輛的外傾和方向盤的自動回正，如果這一引數發生變化，也會導致轉向變沉，回正困難，汽車轉向變沉排除設計的因素，就需要根據車輛的保養和使用情況具體的判斷，逐個排查故障原因。一般來說，車齡越長，轉向變沉的概率也越大。一旦出現轉向變沉的情況，就提示我們要對車輛進行及時的維護和保養，以保持車輛良好的效能。
12樓：璽璽碩碩
1、轉向助力油髒了會出現方向盤越來越重的情況，並且轉向助力油缺少也會出現方向盤變沉變重的感覺，如果是轉向助力油的問題應及時新增更換轉向助力油；
2、如果是電動助力問題，就要檢查保險絲是否有燒壞，線路是否有斷路或對地短路情況。
3、電動助力在原地或低速反覆轉動，方向盤對助力系統負荷極大，容易使方向機高溫保護導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，這是正常現象。
13樓：江湖人稱家父
感覺方向盤越來越重了，一般由以下原因導致：藉助氣壓表檢查輪胎氣壓足不足；轉向助力油過髒；助力油缺少或漏油；發動機助力皮帶過鬆或過緊或老化等原因。
14樓：pp今天也要開心
這是因為動力系統越來越重了，所以轉動方向盤也就越來越難，覺得它太重了。
15樓：韓諾諾
出現這種情況，一般是因為汽車的轉向助力器出了問題，所以才會轉向沉重。
16樓：美倪倪影視娛樂
有可能是老化磨損所導致的，還是需要按照保養手冊的要求定期的更換轉向助力油。
汽車方向盤在使用過程中發現越來越重，這是什麼原因？
17樓：網友
發動機由皮帶驅動，液壓輔助。這種形式的輔助會有很強的回正力矩，低速行駛方向偏，高速行駛方向很穩定。液壓助力在早期已經有了，現在技術已經很成熟了。
如果方向盤越來越重，一般是以下原因造成的。檢查輪胎氣壓是否不足，但需要使用氣壓計，否則其變化難以用肉眼察覺！助力油是一種傳力介質。
如果油太髒，會導致迴圈不暢，大方向困難。如果情況嚴重，轉向助力幫浦會異常嗡嗡作響。增壓器缺油或漏油。
如果助力器油沒了，說明沒有助力器，需要檢查相關係統是否有漏油痕跡。
發動機助力皮帶過鬆或過緊或皮帶老化。如果老化，可以調整和更換鬆緊。各轉向系統軸承配合過緊或潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調整過緊或缺油；轉向軸和殼體彎曲導致卡滯，這是轉向系統的機械故障。
可以選擇調整配合間隙，但一般不能調整。建議更換轉向軸，彎曲轉向杆球頭的套筒。如果不是重大事故或者人為的，損壞的幾率很小。
前軸或車架的彎曲變形可以通過鈑金進行調整。
因為電液助力器不是皮帶驅動，所以有專門的電動增壓幫浦。這種設定不會有清晰的路感反饋，駕駛享受也不會受到路面顛簸的影響。而且方向盤會隨著車速的提高而變重，所以其實是為了提高高速穩定性。
如果這樣的方向盤變重了，可以看看電動增壓幫浦有沒有問題。這是最近流行的助力系統。畢竟省去了液壓系統，路況干擾幾乎為零。
低速跑的時候操作感會變輕，高速跑的話方向會變重。原則上這個系統是以上三個中最輕的，操作最靈敏。
在駕校駕駛時，很多新手司機操作過程不熟練，導致車輛找不到正確的位置。打死方向盤可以使車輛以最小的轉彎半徑到達正確的位置。所以很多駕校教練會告訴學生打死方向盤，尤其是在科目二的學習過程中。
方向盤長時間打死後，車輛的增壓幫浦會嚴重磨損，方向盤會變得很重，維修起來很貴。很多人常見的乙個壞習慣，經常在停車場看到，就是停車後不把方向盤轉回去。這是新手和老司機都會犯的乙個錯誤，認為如果你把車安全地停在停車位上，如果方向盤長時間不對準，會嚴重導致車輛直線行駛時的跑偏，尤其是在高速公路上行駛時，不僅會增加駕駛員的疲勞，還會大大增加行駛中的危險。
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