1樓：匿名使用者
簡單的說v是氣缸的排列方式，8是氣缸的數量。
汽車發動機。
常用缸數有缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1~一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多攔空鍵，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。 一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸。
結構簡單，製造成本。
低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的虧答汽油機。
多采用3缸直列，(1—汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡。
較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。(6—12)缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。
v8發動機。
結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。
一般來說v6發動機。
的排量較l4的為高，v6機比l4執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而簡巧v6機則裝在中高檔轎車上。
早期的的老爺車（尤其是年代的頂級車款）基本上都是l8發動機，非常著名的老爺車比如賓士770k，bugatti type 35，benz 300slr，都是l8的。
後來隨著汽車發展，l8由於機體太長，強度太低，所以被放棄了。
2樓：匿名使用者
發動機的樣子不同啊，別的也沒什麼啊。
l8發動機和h4發動機那個好？？
3樓：匿名使用者
當然l8，馬力大，扭距就大。
4樓：銀魚炒蛋
肯定是l8啊。
排量大。h4你就算加個渦輪都比不上l8
如果排量一樣同為6.3公升，那使用 v8和v12 發動機 會有什麼區別呢？
5樓：匿名使用者
區別主要在於活塞的數量和行程，發動機質量（即重量）和馬力不同，v8發動機的活塞有8個，而v12發動機有12個活塞，從活塞行程來看，v8的活塞行程較v12的大（行程指活塞上下活動的距離），因為汽缸是乙個圓柱，v8要達到排量，那它的8個汽缸的容量就要達到，即8個圓柱的總體積，v12也是一樣，但不同的是v12有12個汽缸，即12個圓柱，如果兩種汽缸的活塞表面圓面積相近，即圓柱的底面面積相同，那麼排量相同的v8和v12的每個汽缸容積就不同，v8的汽缸容積較v12的大，即v8的汽缸圓柱體積比v12的大，在底面積相同的情況下，高就有所不同，v8的汽缸圓柱的高會比v12的大，這裡所謂的高就是行程。而在質量上，v8的質量（即重量）一般都會比v12小。馬力上，一般在同為自然吸氣引擎下對比，v8的馬力會比v12的小，因為排量相同，缸數越多，轉速就可以進一步提公升，提公升功率就越大。
其它區別還有結構等，總而言之，如果真的要買的車，選v8還是v12，還要看車的用途，因為相同排量的v8和v12各有特點，如果是跑車，我就建議要v8，如果是高階轎車，v12較好。
v8和8缸一樣嗎？（v幾和幾缸的概念一樣嗎，區別是什麼）
6樓：網友
是一樣的，只不過v就是缸的排列方式而已。一般在到了6個缸或以後都用v型的排列，主要是為了省地。因為直列的乙個缸就是乙個位置，而v的乙個缸的位置可以放兩個，v型是對稱的。
和都是汽車單缸做功一次的排氣量。
7樓：網友
1.發動面機按缸的分佈分為直列式，v型，對置式，v型發動機是指兩缸之間形成一定的角度。
對置式是指兩缸之間的夾角為180度。
直列式是最常用的一種所有的缸成一排。
2．和表示的是發動機的排量。
表示發動機的排量為公升。
表示發動機的排量為公升。
8樓：網友
發動機系統：發動機排量均以cc（毫公升）為單位。氣缸的排列法：l代表直列；v 代表v型排列；l4代表直列四缸；v6為6缸之意；
呢就是排氣量，各個缸加起來的總排氣量。
稱為汽車排量。
9樓：網友
大於等於6缸的是v型的。小於6缸的肯定是直列的。6缸也有直列的。
排量一下的應該是直列的，大於的是v8的也有v10 v12的。
就是排氣量。
10樓：網友
和 是發動機的排氣量 l和v 只是中排列方式。
v8引擎代表什麼意思？是8缸的嗎？
11樓：匿名使用者
v8發動機是指發動機的氣缸數為8個，並呈"v "形排。
12樓：匿名使用者
v8發動機是指發動機的氣缸數為8個，並呈"v "形排。
3公升左右的發動機一般為6缸，比如排量公升的君威和新雅閣轎車。排量4公升左右的發動機一般為8缸，比如排量公升的北京吉普的jeep4700。排量公升以上的發動機一般用12缸發動機，例如排量6公升的寶馬760li就採用v12發動機。
在同等缸徑下，通常缸數越多排量越大，功率也就越高；而在發動機排量相同的情況下，缸數越多，缸徑越小，發動機轉速就可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
4.7l排量大還是3.0排量大
13樓：網友
肯定是大啦，排量這個是數值越大就越大的，的排量在市面上很少車型有，我印象中的好像有：停產的lexus lx470 v8
14樓：匿名使用者
大，數字越大排量越大。
15樓：匿名使用者
前者排量大，如對您有幫助，望，謝謝 供參考。
16樓：匿名使用者
當然是的排量大了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車v6和汽車v8有什麼區別?
17樓：沐陽
汽車v6和汽車v8的缸排列方式不一樣，6缸發動機，六個氣缸分成兩排，一排三個，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順；v8個氣缸分成兩組，每組4個，成v型排列。
v6說的是6缸發動機，缸排列為v型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一一般裝在中高檔轎車上。
18樓：甜甜帶你看車
寶馬v6和v8的差距有多大？讓我們眼見為實！
19樓：匿名使用者
v代表發動機的缸體成v字型，數字代表缸的數量，比如v6就代表v型6缸的發動機。
20樓：匿名使用者
區別就是v8比v6多了兩個缸。
另外，v8在動力和運轉平穩性上要優於v6，僅此而已。
21樓：匿名使用者
8缸的比6缸的功率高。
換句話說8缸的更有勁 排量也大。
22樓：匿名使用者
6個汽缸和8個汽缸的區別。
23樓：匿名使用者
乙個貴點~乙個便宜點~
24樓：網友
v指的是發動機氣缸的排列形式，v後面的數字代表發動機氣缸數量，v6就是氣缸排列程v型的6缸發動機，v8就是8缸發動機。汽缸排列一般分為直列l型、v型、水平對置b、w型。
v型發動機的氣缸排列為v型，v型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形的發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。
汽缸數：汽車發動機常用缸數有缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1～公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
v6和v8代表什麼意思？
25樓：網友
這些指的是發動機氣缸的排列方式，也算是現在發動機檔次的分級吧。一般以下排量的發動機用4個氣缸就夠了，4個也不算多所以就直線排成一排，這就是一般說的l4直列4缸。發動機排量越大，要用到的汽缸數就越多，以上的排量，像一般都是6缸的，6缸的發動機就不能像4缸那樣排成一排了，因為體積太大，另外震動和噪音也大，一般用到6缸以上的車型都是高階車型，舒適是第一位的。
這種情況下就得有新的排列方式，v字型排列是目前比較好用的乙個排列方式，v字排列的震動、噪音小，更穩定。v8就是v字型排列的8缸發動機。
一般v型發動機是高階的代名詞，氣缸數量再往上去就不是v型排列這麼簡單了，像8缸以上還用v型排列的話就太大了，所以又搞出了w型的排列，這樣氣缸雖然多了但是體積還能保持在v8左右的水平。一般氣缸數量越多，越高階，所以v6、v8、w12這些看後面數字就行了，前面只是指氣缸的排列方式。
26樓：匿名使用者
v、w都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如v6就表示v型6缸、v8就表示v型8缸等等。
27樓：匿名使用者
v的意思是汽缸的排列形狀，6，8是缸數``還有的是的也有。
v8比v6多出了兩個汽缸，功率會更大，而且因為v型夾角的兩側各多了乙個汽缸，所以震動會消出很多，從而v8比v6會穩很多。
28樓：匿名使用者
v和w是汽車的汽缸排列方法。
後面的數字是氣缸個數。
請問v6和v8發動機究竟是什麼意思？和普通發動機的區別是什麼？
29樓：網友
我補充下，引擎的橫截面是大體成v字型。
v6就是v型6汽缸，v8就是v型8汽缸。
特費油。
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