1樓：網友
1、 主機曳引輪、導向輪的軸承不良產生抖動。
主機曳引輪、導向輪的軸承間隙大；曳引輪和導向輪自身的動態平衡不良；曳引機或齒輪箱內昌褲螞的軸承不良；曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時均可出現週期性的振動激勵，產生電梯執行抖動。因此，首先應提高曳引輪和導向輪的產品質量及拼裝質量，對於不良軸承及時更換，消除週期性的激勵源。
2、主機底座減振橡膠不良產生抖動。
主機底純蘆座一般用4塊減振橡膠支撐，由於鋼度及阻力耐埋不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機曳引力的作用下產生週期性的晃動。此時應更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支援主機，使其達到良好的減振效果。
3、強頭棒彈簧的剛度不一產生抖動。
繩頭棒彈簧的剛度不一表現在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的剛度必須適中並與其載重量相匹配，剛度過大或過小減振效果均不好。
2樓：廣州胃沒牙
這個原因是抱閘動作時間與電機啟動時間有衝突，檢查樓層和平層訊號反饋喚念或，再注意一下主機變頻向量調節有沒調好。查出原因後，需進入板載程式調節。
補充：首先你要查明故障原因和伍，我給的是檢查方向的意見和經驗高轎，只有查出真正原因才能有對應方法，然後，你需要有進入板載程式的密碼。
電梯啟動抱閘鬆開時，電梯抖一下，就是向上滑一下，停車時很平穩。這是怎麼回事？怎麼處理？
3樓：駝鈴
我不是搞電梯的，但我的分析是：
轎廂還未完全停穩，抱閘就抱上了，導致彈簧壓縮儲存了內力。
當再次鬆開時就會釋放內力而抖動。
你可以仔細觀察一下是否這樣，看能否把抱閘時間往後延一點點。
4樓：泡泡
調一下抱閘零速保持時間試試？火。
或者稱重補償？
三菱電梯凌雲-2的主機板，電梯在停車抱閘抱得一瞬間主機有溜車跡象，轎廂有明顯抖動，哪個高人給出出注意啊
5樓：水瓶教育研究所
三菱電梯凌雲-2的主機板，電梯在停車抱閘抱得一瞬間主機有溜車跡象，轎廂有明顯抖動是因為制動器不抱閘（不下閘）或者抱閘時間滯後。制動彈簧（臂）機械卡阻；制動器線圈不能斷電；
控制制動器的兩個獨立電氣裝置觸點粘連；制動器控制線路設計失誤，電動機斷電後，制動器不能失電；鐵芯有油汙發生吸附現象不能釋放；制動器接觸器有剩磁現象。
消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積。
居住建築的前室面積大於平方公尺；公共建築和高層廠（庫）房建築的前室面積大於6平方公尺。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時。
其面積為：居住建築合用前室面積大於6平方公尺，公共建築和高層廠（庫）房建築合用前室面積大於10平方公尺。
6樓：電梯人
轉矩補償不夠。原因有多種，如果新梯出現這種狀況，則為除錯時沒有調好；如果老梯出現這種狀況，則為平衡係數被改變了。
這有乙份關於啟動舒適感調整的方法，望參考：
三菱lehy-ⅱ除錯說明---稱重灌置的調整。
a、空載 nl寫入。
1）電梯位於井道中部，且空載。
2）將 p1 板上set1→「6」,set0→「2」
3）將 p1 板上的「 sw1」按到「↓」側，7 段碼顯示當前值並閃爍，寫完後自動退出set模式，7 段碼進入mon 模式。
4）將 p1 板上mon1→「0」,mon0→「d」，向上按sw2開關，7 段碼顯示空載資料，確認空載寫入成功。
確認電梯位於井道中部的方法：
將 p1 板上mon1→「0」,mon0→「1」,電梯手動執行，當顯示變化為「0」到「-0」時，表示電梯轎廂電梯位於井道中部。
b、半載bl寫入。
1) 電梯位於井道中部，且半載。
2) 將p1 板上set1→「6」,set0→「3」
3) 將p1 板上的「 sw1」按到「↓」側，7 段碼顯示當前值並閃爍，寫完後自動退出set模式，7 段碼進入mon 模式。
4) 將p1 板上set1→「0」,set0→「8」
5）將p1 板上mon1→「0」,mon0→「d」，向上按sw2 開關，7 段碼顯示半載資料，確認半載寫入成功。
6）將p1 板上mon1→「1」,mon0→「0」
7）按動p1 板上的rst開關，將空載和半載資料存如rom中。
c、不平衡負載寫入。
1）電梯位於底層，且空載。
2）自動執行模式，把dcb/fms拔到fms位置，然後放開，樓層顯示開始閃爍。
3）關門，電梯會自動從底層向頂層執行，到達頂層後，樓層顯示停止閃爍。
d、超載動作點微調。
1）自動執行模式，110%負載。
2）調節開關wgho，直到29w 被啟用，轎門保持開啟，超載蜂鳴器響。
e、負載稱重灌置微調。
1）若啟動時，轎廂有上提拉的感覺，則把開關wghg 向「f」方向旋轉，2）若啟動時，轎廂有下沉降的感覺，則把開關wghg 向「0」方向旋轉。
7樓：孟二楞看電影
兄弟，問題解決了嗎？怎麼解決的？
8樓：網友
先機械後電氣，不到萬不得已不要調電氣設定；凌雲2的抱閘是槽點最多的，三菱公司也不知道改進！因為其它電梯的抱閘真的沒這麼多故障！你說的這種現象多數是制動器鐵芯磨損積塵油垢過多造成的復位不暢，拆開將鐵芯徹底清理乾淨，磨損處打磨光滑，要麼一點潤滑油也不放，要麼買最好的高溫高壓黃油少塗一層，然後反覆調整間隙！
電梯直梯轎廂搖晃是什麼原因造成的
9樓：天道酬勤
導軌垂直度和平行度偏差過大，導靴間隙大或靴襯磨損大。
電梯執行晃動怎麼處理？
10樓：蘭加輝
如果電梯控制系統舒適感的速度調好了的話，電梯執行晃動，一般是電梯導靴間隙過大造成的，用直尺測量一下導靴與導軌之間的距離是否偏大，要求電梯導靴與導軌之間為2mm為宜。然後用腳左右晃動轎廂，要求晃動幅度在4mm左右。
11樓：互聯富康電梯**拆除
安裝除錯問題 重新檢修下啊！
12樓：小辛
換導靴，或導軌安裝不直。
電梯執行中 轎廂上下晃動 分析有幾種原因
13樓：32座森林
故障原因：
1）蝸輪到齒側間隙增大，蝸桿推力軸承磨損、損壞。
2）拽引機地腳螺栓或擋板壓板鬆動。
3）電動機慣性飛輪平衡失調。
4）制動輪徑向跳動嚴重。蝸桿、電動機轉軸直線度差。
5）制動閘瓦和制動輪間隙張開偏小，碰擦制動輪。
6）兩轎頂輪不平行。造成鋼絲繩歪斜，轎頂輪垂直度差。
7）拽引輪、繩輪、繩槽磨損變形，造成擠壓鋼絲繩。
8）個別導軌架或導軌壓板鬆動。造成導軌變形。
9）導軌介面不平滑，有臺階。
10）鋼絲繩承接彈簧張力不一或損壞。
排除方法：1）更換中心距的調整墊及軸承蓋處的調整墊或更換軸承。
2）檢查緊固地腳螺栓和擋板壓板。
3）飛輪校動靜平衡或更換失調飛輪。
4)按要求校直調整。
5）按要求調整閘瓦張開間隙。
6)按標準進行校正。
7）按標準重車繩槽，或更換繩輪。
8）在轎廂頂上檢查導軌架及壓板緊固情況並進行緊固。
9）用銼刀、砂輪按要求進行修光平整。
10）調整張力，或更換彈簧。
14樓：網友
電梯執行中，若是轎廂僅僅是上下晃動，則可能是以下原因：
1、導軌嚴重缺油，靴襯和導軌摩擦產生阻力後，由於上行時電機動力作用或是在下行時的轎廂重量不斷的克服這種阻力，而發生抖動；
2、兩列導軌上下垂直度誤差偏大，也容易造成轎廂上下晃動；
3、靴襯太緊，應當保持1-2mm的間隙；
4、編碼器或是編碼器的電壓、連線故障；
5、曳引繩打滑。
大概這幾種吧！期待別的師傅指教！
15樓：雨後落葉
電梯在執行中轎廂晃動有多種原因：一是電梯在安裝過程中導軌不垂直有偏差造成；二是導靴襯塊磨損嚴重造成；三是導軌缺油；四是曳引鋼絲繩的長度調整的不均勻，電梯在執行中鋼絲繩的抖動引起轎廂晃動；五是電梯在除錯中引數沒有除錯好造成。
16樓：網友
阻力大。導軌接頭安裝不夠好。
電梯搖晃的厲害這樣是不是該維修了
17樓：
是的，應該檢查維修了。搖晃振動主要有幾個原因，首先是電梯轎廂的導軌靴襯磨損嚴重需更換，其次是電梯的引數出現偏差需調整，還有一點是乘客要注意正確使用電梯不要在電梯內晃動。
三菱凌雲2電梯在每層到站時轎廂抖動，主機有溜車現象。
18樓：網友
曳引能力不足，調整對重重量，保證平衡係數在範圍內。
19樓：網友
調整抱閘間隙，應該就是抱閘那塊的問題。
20樓：森驪鮃
抱閘制動器線圈鐵芯有汙垢，換新制動器或分解保養制動器。
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