清朝時期，為什麼外國人搶著給中國修鐵路？

1樓：記錄生活的

這是因為在清朝時期在中國修鐵路得到的利益非常大模殲蔽，哪改肢個國家修鐵路，那麼鐵路兩邊的商貿管轄許可權就歸這個國家所有，所以很多國家都來搶著旦州修鐵路。

2樓：職場達人總鑽風

因為當時中國已經是半殖民地半封建國家了，外國人修鐵路可以搜判老最快的佔衝逗領土地，運輸有生力量進而控世公升制礦產資源。這就是最終目的！

3樓：山東西法

因老中為修鐵路可以控制鐵路周圍的大部分地區，修鐵路是核含輪外國人可以勘探地形，改信獲得大量的工業原料，同時修鐵路可以加強外國對中國的控制。

4樓：網友

西方國家去搶著要幫中國修鐵路。其中在背孫賀後，是西方租笑國家的險惡。

西方列強幫助晚清修築鐵路並不是平白無故的，是衝著無法拒絕的利益來的。

西方列強瘋狂的修建鐵路，清朝也不想就這樣把修築鐵路的權力拱手讓給外人，也越來越重視修築權。於是西方國家們就用了一弊凱含個方式，借款給清朝修建鐵路，因為修路耗資太多清廷根本就修不起。況且西方列強的借款是以各省的厘金作為抵押的，他們通過這種方式從而控制了中國的國內**。

清代鐵路主要是中國商人修的還是外國人修的？

5樓：仨字精

清代的鐵路是隴海鐵路向外國借錢，中國人修的。

1904年3月隴海鐵路開始進行勘探，1905年10月破土動工。到1909年12月隴海鐵路的第一段，汴洛鐵路全線竣工，全長183公里，緊接著。又於1910年開始修建。

隴海鐵路的第二段。接連線於河南洛陽縣。與陝西潼關的洛銅鐵路。

這時候的清朝已經處於風雨飄搖中。步入最後階段。1911年10月10日武昌起義。

為標誌。辛亥革命。

在全國範圍內引爆。從而葬送了清朝。1912年2月12日清朝最後乙個皇帝溥儀。

頒佈。為趙叔為清朝畫上句號。這種情況下。隴海鐵路不得不停止修建。

6樓：網友

我國商人居多。

外國的少，但是有出資，或者提供技術。完全外資的鐵路曾經有過一條結果被清無償徵收國有了。【當然從資金到技術全我國的也只有一條，就是京張】

後來因為我國民間資本和清廷的矛盾，還出了「保路運動」這件事。倘若外國資本佔多數，這事發生不了。

清朝末年修鐵路的原因是什麼

7樓：哲哥聊歷史

原因一，在甲午戰爭中，中國全線潰敗，並且創造了人類戰爭史上數額最大的賠款記錄，這對模孝中國而言是前所未有的奇恥大辱。與日本人跨越大洋的漫長補給線相比較，大清國的關東鐵路本可以在戰時發揮巨大的作用，但是這條鐵路只從天津修到了山海關。朝廷上下普遍認為，如果鐵路建設能更完善仔改，戰爭的結局或許未必如此。

原因二，念碼判在清**時期修建鐵路約9400公里。其中帝國主義直接修建經營的約佔百分之四十一，帝國主義通過貸款控制的約佔百分之三十九，國有鐵路，包括中國自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵。

你知道清**為什麼把鐵路修築權拱手送給外國嗎？

8樓：佳佳運

1840年，中英鴉片戰爭之後，我國開始李戚由封建社會逐漸成為半殖民地半封建社會。1895年，中日甲午戰爭失敗後，我國被迫簽訂了中日《馬關條約》。從此，帝國主義列強以開設銀行、強迫貸款、租乎投資鐵路、開礦辦廠等方式，對我國加緊經濟侵略。

其中，從1895年到1899年，帝國主義國家在我國攫取了近1萬公里的鐵路修築權。帝國主義控制的鐵路修到**，他們侵略的魔爪就伸到**。在鐵路附近，帝國主義列強競相辦廠開礦，掠奪我國的資源。

到19世紀末，列強爭奪鐵路權的鬥爭更加激烈，甚至以武力威逼清**。原打算自弊擾悉己修築鐵路的清**，在列強爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修築權，拱手送給外國。列強在我國投資修築鐵路，除了獲得巨大的經濟效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區以及運輸軍隊等。

**時期為什麼不讓外國人在咱們中國修鐵路

9樓：網友

他修建了鐵路，他就有權利在鐵路周圍派駐軍隊。你想想埃及為了奪回蘇伊士運河，和英國打仗就明白了。而且他修成鐵路後，運輸東西他說了算，可以保密。

你知道他運送什麼東西嗎？古董？煤炭？

棉花？國家的重要物資，戰略資源，就會被外國人搬光。

10樓：仍寒

鐵路是命脈，修了鐵路外國人的勢力就更容易往內陸滲透了，我們那時候兵不強馬不壯，一旦被人滲透，想挽救都來不及啊！