1樓：
補加專用機油還不夠，最好是換優質的全合成機油。我車子燒機油那會都快要粗碰衫放棄拿去大修了，偶然看到gt魔力紅機油有特別新增液態鉬就買來試試。液態鉬我是知道的，車子關鍵得靠巖腔它減少摩擦達到理想的靜音效果。
果然換完車子非常吵碧靜音，完全回到新車的狀態。更驚喜的是，動力提公升比原來還明顯，車子開著特別舒服。
2樓：網友
大眾的汪搏出現燒機油現象的原因以及解決方法：
1、如果是因為氣門和導管磨損、油封燒損造成嫌畝的燒機油，則予以修復和更換即可解決；
2、如果是因為氣缸、活塞困者祥、活塞環磨損超過了極限所造成的燒機油，可以通過更換和修理來解決的；
3、如果是因為渦輪增壓器漏油，那麼也可以去專業的維修廠進行維修的。
3樓：樹星闌
維修費這麼貴，大眾燒機油有沒有其他補救辦法？大眾燒機油是沒有其他的補救辦法，必須到4s店去維修。
4樓：活寶春光
維修費這麼貴，大眾燒機油有沒有補救辦法？我覺得那就汪洞敬要看你的車是什麼時候的了，如果在保修期內那還好解決一些，如果過了保修期那困慎只有大修了那也顫純沒有辦法。
5樓：網友
如果燒機油的話建議還是到4s店進，畢竟他們比較專業，當然**也很貴，如果實在修理不配培皮好的話，建議更換新車，畢竟舊車維修起來確實很麻煩，費神費中信力費錢。培差。
6樓：帳號已登出
維修費這麼貴，大眾燒機油有沒有其他的補救辦法告訴你，這是大眾的通病，沒有太好的辦法。
7樓：帳號已登出
維修費的話，這麼貴的話，大眾燒油機有沒有其他的補救辦法來說埋猜雹的話，像彎帆這種樣式的話，應該是沒有什麼樣態度的火車幫我罵這個人說的話，維修機的話，就是自己的兆渣話，平時要清理的。
8樓：網友
維手攔皮修費這麼貴，大眾燒機油有沒有其他補救辦法？燒機油還是要認真的查詢一下發動機的問畢差題，衡衫而且容易出現大故障。
大眾車燒機油維修多少錢
9樓：匿名使用者
您好！不知道你的是什麼發動機，公里數是多少，所以我就報個我們維修過的**給你參考！大眾 4000左右，途觀左右。
10樓：小小汽車老師
汽車發動機燒機油的原因：
1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
大眾燒機油的怎麼修？
11樓：sun赤赤談養車
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣巖信缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張灶念力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也隱棗困減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
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