1樓：古道愛檸檬味
自行車需要上油保養的部位：1、車把碗組或者軸承，通常2萬公里以上或者出問題的時候保養段慧指，使用固態潤滑脂2、前花鼓後花鼓的碗組或者軸承，根據不同等級的零件保養週期也不同，有的5000公里就該保養了，有的1-2萬公里保養一次，有的設定不需要保養，此處同樣使用固態潤滑脂3、中軸的碗組或者軸承，目前碗組結構中軸已經很少見到就不說了，軸承的質量過關的通常2萬公里左右保養一次，碧判同樣使用固態潤滑脂4、塔基內的碗組，1-2萬公里保養一次即可，同樣是固態潤滑脂5、變速線和剎車線，2萬公里以上或者更長時間，此處用固態石蠟或者固態矽脂少量塗**表面即可6、牙盤、鏈條、飛輪，每100-300公里清洗一次，清洗後上潤握配滑油（機油），平時注意及時擦掉鏈條表面多餘的潤滑油，每50-100公里最好做一次潤滑。根據鏈條的等級大概6000-1萬公里更換新鏈條，2萬公里左右換牙盤或者飛輪的齒片。
2樓：知抗
黃油唄。自己不會不要亂搞。送到車店保養。
後花鼓保養用什麼黃油好
3樓：百尺竿頭好
看是什麼花鼓了，如果是培林的，每次騎完回來擦乾淨噴上wd40就可以了 如果是鋼珠的，平時要擦乾淨外，也可適當的加wd40但是要加少。每騎500-600公里要拆開把老的有泥沙的黃油插掉，換上新的乾淨的黃油。 至於維修，主要是在鋼珠的比較多一點，經。
山地車後輪塔基怎麼保養？
4樓：90重生
日常維護比較簡單，只需卸下飛輪用棉布除掉堆積在塔基附近的泥沙即可。散珠花鼓一般不建議車友自行拆卸，因為是角接觸軸承的關係，軸承之間的間隙很難調整到原來的狀態，而且極具風險，過緊的話容易出現磨損磨出坑道，過鬆容易受到晃動撞擊，在滾球表面形成麻點或者滾球碎裂的情況，如果需要拆卸保養的車友建議到專業的自行車維修店進行保養。
清潔過後在塔基表面塗上適量的潤滑脂即可。
不同的品牌都有不同的結構，但結構原理大致雷同，這次就用培林型花鼓代表「hope」來演示一下保養要領。
只需卸下塔基側的頂蓋就能拆下塔基總成，經歷過幾場雨水騎行終究是要保養的，裡面的潤滑脂已經發黑，用手摸一摸還能摸到比較細膩的泥沙，這時保養的重要訊號，過多的泥沙堆積會影響塔基內千斤片與逆棘器的要和狀態，嚴重的情況還會將千金片頂碎！
花鼓內的逆棘器部分也要清理乾淨。
清理完畢後不要忘記在逆棘器上塗抹適量的潤滑脂作為潤滑，鋁合金塔基表面也要塗上一些潤滑脂，防止飛輪與塔基「咬死」的情況，之後就按照拆卸的順序安裝回去就保養完畢了。
5樓：匿名使用者
簡單的說，就是拆開、清洗、上油。只要有專業的工具，是比較簡單的。不過如果想順便保養花鼓的話，就需要看是培林的還是散珠的，培林的相對好保養，大不了培林不好了換個培林就可以，要是散珠結構的，看起來簡單，保養起來卻很難，油上多了不行，上少了不行，擰的太鬆不行，擰的太緊不行，如果保養不當，不當不會延長使用壽命，反而會加快花鼓報廢的速度。
所以，建議到專業的自行車店保養，找比較仔細的維修師傅，有些技術好的不好好幹還不如技術一般的給你好好幹的。
自行車後輪軸承的潤滑方法?即如何加潤滑油？
6樓：晚晚學姐
加潤滑油前加潤滑油請清潔鏈條，並且擦乾淨， 在鏈條的各個鏈結處注油 。注意不要太多， 之後把鏈條上多餘的油拭去， 以免沾灰，並讓潤滑油自然風乾一會就可以了。
自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。
要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦；各部件不直接接觸，把幹摩擦變為溼摩擦，減少摩擦阻力。
7樓：網友
我們騎行隊用虎頭hoto lube的全合成自行車鏈條潤滑脂。效果比其他防鏽潤滑產品好。用虎頭hotolube或者克魯伯的都可以，防鏽防水，不會甩出飛濺，無色透明，低溫不凍結，長效潤滑，有安全認證。
甜毛裡有一百三十克小牙膏管包裝，塗抹在軸承或鏈條位置，潤滑順暢。
8樓：網友
前後花鼓如果是軸承的話，是不需要加油的，如果確實要加，需要拆開花鼓，這不是個小活，要在專業人士指導下。看你的形容，你的是碟剎，千萬別把油弄碟片上~切忌～～
9樓：網友
從側面用注油壺注入潤滑油即可，用細木條沾油滴入也可。
10樓：老兵新傳
自行車的前後軸一般來說都是靠自行車軸的檔和軸承（滾珠架）摩擦旋轉的。所使用的潤滑油為普通的潤滑油，即我們常說的黃甘油，拆下軸承檔用手抹上即可。
這裡要注意的是，自行車鏈條連線後輪的飛輪裡面千萬不能抹這個潤滑油，不然冬天一凍就不好辦了，飛輪就打滑不轉了。這裡只能少滴些機油（一般是用縫紉機油）。
自行車 哪些地方 需要 填油保養？
11樓：wang三哥
輪軸部分需拆下才能加黃油。鏈條滴幾滴機油即可。
12樓：網友
加油的一半都沒什麼地方的，前後軸承和牙盤都是要拆的，估計你就拆得牙盤那裡放下油而已，軸承太麻煩了，鏈條倒是需要保養是真的 先用機油泡半天這樣，然後裝回去，把車倒回車一直轉牙盤，然後用潤滑油慢慢的滴鏈條，一下你就知道鏈條有好多汙垢出來了，然後用髒的抹布擦乾淨你的鏈條。擦得差不多幹就行了。
13樓：網友
但，軸承即前軸，中軸，後軸，牙盤要拆卸，加黃油。
其他不用拆卸的地方如鏈條，踏板，變速器，剎車，藕頭用防鏽潤滑油噴一下就行了。
弱弱的問下，保養花鼓用什麼潤滑脂好
14樓：德古拉紋章
啥材質的花鼓啊？
材質不同就選不同的花鼓，推薦使用二硫化鉬的潤滑脂或者普通的鋰基潤滑脂如果轉速快就選擇粘度大一點的潤滑脂，牌號大點的潤滑脂，一般選擇1號或者2號的就可以了。
另外加潤滑脂不要加太多，要塗抹均勻，主要形成一層很薄的膜就可以了。
推薦使用乙個小包裝的800g的小罐的潤滑脂，我們租賃車隊用的是津冠的普通1號鋰，**也不高。
求山地自行車各部位上油的方法。特別是中軸和花鼓
15樓：南北
山地車清洗完之後，要及時上油。
上油方式及注意事項。
在為鏈條上油的時候，為了避免油沾到輪緣，可以用抹布遮蓋住輪緣，需要注意的是構成鏈條的每一塊金屬之間都要沾到油。
等油浸透鏈條後，用抹布抵住鏈條，然後轉動曲柄，這樣黑色的鏈條立刻變得光亮如新。
雨中騎乘後，要及時為鏈條上油保養，否則2-3小時，鏈條就開始生鏽。
剎車周圍上油，先將剎車線從剎車杆中拿開，然後在外纜線中上油，這樣會讓剎車變得輕盈很多。
變速線、脫軌器上油，從車架中拿開後脫軌器的線，不要轉動曲柄，也不要變速，將後輪的變速器設定在top位置，變速線就會變得很鬆，將線從車架的外線架拿開。
前脫軌器的連桿部分也要上油，避免油流到其他地方，可以用抹布遮擋；脫軌器的可動部分及滑輪部分也要上油。
16樓：網友
去專賣上 你有油的話直接加在軸的空隙處 一邊轉動一邊加。
禧瑪諾花鼓怎樣保養
17樓：蝴蝶愛手繪
首局棗亮先是用內六角開啟固定螺絲：
然後將帶有o型密封環的外面卡塞取下，有的卡塞是帶有羅紋和軸旋在一起的，需要旋轉取下，將兩邊的卡塞都去掉後，就可以使用橡皮錘敲擊軸心了，鐵錘也是可以的，只是敲擊前最好在軸心邊緣墊上木板後再敲，否則可能敲大軸心的末端，敲擊發力不能一下就太狠，力量由小到大，這樣力量達到的時候，培林就會一點點的被軸心推出(因為軸心的中間是更大的)敲出一邊培林後，再用軸心套回，使用同樣的方法，將巖拆另外一邊的培林也敲出來。
培林取出後，下乙個步驟桐寬就是加油了，油封非常嬌嫩且容易變形，所以挑開油封時要小心操作，其實使用一根大頭針，只需要很少力量的巧勁，就可以取下油封。
具體操作是，用大頭針從油封靠內側的軟邊下手，然後針進行油封下後，均勻的轉一圈，就可以完好的取出油封了。
開啟油封后，大家可以看見，這是工業上最傳統的7珠深溝球式培林，這種軸承多用在高速轉動的馬達轉子的兩段，高階的深溝球經過高精度研磨的珠鐺可以承受萬轉的高速而不發熱不發澀，這是手工上緊的普通斜面珠鐺軸根本難以達到的潤滑度，原因就是珠鐺和珠碗是在珠子的正上下方最受力處滾動，而不會類似斜面珠鐺軸那樣，高壓下向中不頂緊，影響順暢度。
18樓：啊女冊
一般珠擋的不好修復，如果珠碗和珠擋有麻點的話只能換了，先暫時調一下珠碗和珠擋的間隙穗塵，如果麻點不嚴重的話間隙調好還是能用的，到了實在不行再換珠碗和珠擋吧。珠碗是可以敲出來的，不過原裝的珠碗和珠擋不好找，我曾經一臺車也是這樣，珠碗都坑坑窪窪了，調好間隙依然能上山，就是不潤了而已，我的建議是如果能找到修補件就換吧，找不到別修了，等實在不能用了換培林的吧，培林比珠擋的耐用多了，壞了也容易猜和禪修，裡面的培林很多地方都能買到，滾珠的東西雖然很潤，但如果不是高階貨的話實在蛋疼，你三個月能把乙個花鼓弄成棚搏這樣證明也是個草車的人，最好上個培林的 以後可以放心草， 檢視原帖》
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