1樓：禪說財經
首個百萬鉛指新能源車下線中國品牌，比亞迪的車比較牛的原因是：
1.比亞迪是我國新能源汽車龍頭企業，擁有絕對的核心技術；
2.比亞迪是股神巴菲特現在都還持有的**，可見比亞迪在國外影響力也很大；
3.比亞迪在新能源汽車領域深耕很多年，積累了豐富的經驗和技術。
巴菲特大家應該比較熟悉，巴菲特在中國買了兩隻**，乙隻是中國石油，另外乙隻就是比亞迪，比亞迪現在巴菲特都還持有。巴菲特的價值投資已經深入人心，巴菲特能夠一直持有比亞迪，肯定對比亞迪的基本面做了深入研究，比亞迪是我國新能源汽車龍頭企業，擁有絕對的核心技術，比亞迪新能源汽車受到了大家的追捧，這說明比亞迪技術真的很牛。
一、比亞迪是我國新能源汽車龍頭企業
現在大家都知道新能源汽車是顫鍵未來的風口，比亞迪作為我國新能源汽車的龍頭企業，擁有絕對的核心技術，十年前已經開始研究槐洞配新能源汽車，經過這麼多年的發展，比亞迪的技術已經得到了全世界的認可，這是比亞迪最厲害的地方。
二、巴菲特一直持有比亞迪這說明看好比亞迪的未來
巴菲特最擅長的就是價值投資，價值投資的基礎就是對**基本面的分析，巴菲特一直持有比亞迪，這說明巴菲特非常看好比亞迪這家企業，能夠獲得巴菲特認可的公司很少，現在他唯一持有中國的**就是比亞迪，這說明他看好比亞迪的未來，這也間接證明了比亞迪非常牛。
三、比亞迪能夠成功主要是因為站在了時代的風口上
新能源汽車未來擁有萬億市場的規模，比亞迪能夠有今天的成就完全是因為站在了時代的風口上，同時也離不開比亞迪這麼多年苦心經營和深耕新能源市場，實力加上運氣，這讓比亞迪變得越來越出色，越來越牛。
2樓：創作者
比亞迪的車子是非常牛的，現在比亞迪的發展是非常不錯的，很多國外的一些車都是比亞迪的。
3樓：史蒂芬斯
比亞迪本身攔純就是一款非常厲害的汽車，而且在很早之前就已經開枝衡銀始了新能源的，所以才會有了這樣的猛宴對比和不同。
4樓：帳號已登出
是非常牛的，他們的車質量還是比較好的，外觀也是非常好看的，在做工上是下了很多的功夫的。
5樓：巨集盛
可以說是非常厲害的，而且也得到了很多人的喜歡，因為這個車真的特別的好開。功能也很多。
100萬輛新能源車下線，你知道比亞迪有多麼的不容易嗎？
6樓：劉嘉皓的小汽車
比亞迪邀請了400多家**參加此次活動，包括自己的高管、員工、**商和各種合作伙伴，至少500人。雖然沒人認識我，但我坐在前面夠了，位置絕對不錯，可以算是線下儀式每乙個精彩瞬間的全景。按理說比亞迪汽車已經把我安排清楚了。
我應該吹噓一下推出第一百萬輛新能源汽車有多棒。但是網上關於這個的報道和贊太多了，我很尷尬。所以我決定潑冷水，說說比亞迪完成第100萬輛新能源車的下線有多難。
比亞迪還在擺弄手機電池和各種電子產品，和現在富士康的工作差不多。不知哪天老王突然醒了。我們不能一直當工薪族，要靠大票幹活。
因此，富豪老王斥資億元收購xi安秦川汽車****，正式進入汽車行業。安比亞迪汽車廠僅次於深圳，生產宋系列和秦系列車型。如果看長沙的比亞迪工廠，我是達不到預期的。
比亞迪從決定進入汽車行業到完成收購秦川汽車，只花了很短的時間。這就是私企的勇氣。估計黃花菜給了那些中國車企就涼了。
這就是目前私家車公司比國產車公司更強更有活力的原因。不要以為只有恒大和吉利是千千的錢，買買買，比亞迪當初也是。畢竟，汽車是人類科技的結晶。
一百多年了，沒有別人的技術是玩不了的。老王用2億小千千收購了半導體企業寧波中衛。此時，比亞迪左手拿著電池，右手拿著半導體，口袋裡還有無數個小千千，由此開啟了打造新能源汽車的巨集偉抱負。
比亞迪第一款新能源汽車f3 dm正式上市。當時國內的車企還在笑比亞迪的新能源車，老王在旁邊：別人笑我瘋了，我笑別人沒穿。
現在看，不得不佩服老王當初的遠見。他是體制出來的人，訊息靈通。國家大力支援新能源汽車，比亞迪一舉成為國內新能源汽車的旗手。
這時嘲笑老王的人估計在廁所哭了，打**聊天，老王，把你的三電技術給我；把刀片電池賣給我；我這邊缺核心，igbt籌碼也在幹著什麼；542是怎麼出來的？既然敢賣三十多萬的車，還是有那麼多人買。
7樓：周**強強
是非常不容易的。因為製造一輛車是很不容易的，現在又下線這麼多車，會給比亞迪造成很大的損失。所以我很心疼比亞迪。
8樓：乙個
比亞迪非常的不容易，因為他們推出了這麼多的新能源汽車，而且就是因為自己的技術不太成熟，所以導致這些汽車全部被召回下線，收入也下降了。
9樓：史蒂芬斯
當然知道了，現在有100萬輛的新能源車全部下線，也造成了特別大的損失。
10樓：陳遠紅紅紅
是非常不容易的，而且比亞迪這個品牌也是很不錯的乙個品牌，希望比亞迪可以重回巔峰。
11樓：行樂先生
非常的不容易，比亞迪面臨著許多挑戰，並且還有許多同行的競爭，所以想要獲得成功需要付出許多努力。
12樓：群魔亂舞
是非常不容易，7月31號定的比亞滴秦ev計程車最低配萬定時說9月10號交車10號去取車說沒到要20號，20號去問又說23號，23去又說沒到疫情影響要31號今天弱弱的問了下又說國慶放假要到國慶過了，我去營運車啊每天台班費空出120馬上損失快近萬了面對比亞迪4s店的合種敷衍推諉拖延真的是無可奈何。想買比亞迪的還是繞道把你等了懷疑是不人生！
13樓：王祿
是非常不容易的。他們在汽車行業也是經過了很多的磨練的，而且也是有著很多新的嘗試的。
比亞迪宣佈第100萬輛新能源汽車正式下線，你看好比亞迪的新能源車嗎？
14樓：ch陳先生
比亞迪的技術實力還是很強的。根據**報道，日前比亞迪舉行了第一百萬新能源汽車下線活動，比亞迪也正式成為了銷量過百萬的車企了。其實對於比亞迪來說，其在電動汽車領域已經深耕多年。
在特斯拉出來之前，比亞迪常年位居新能源汽車銷售的冠軍。當然其銷售的大多是一些電動巴士，而不是私家車。後來汽車電動化時代的到來，特斯拉一馬當先取得了很好的成績，尤其是上海工廠建成之後，特斯拉在中國市場的銷量一路千里，增長得非常迅速。
而比亞迪也意識到了汽車行業電動化的浪潮，選擇往私家車領域轉型。目前來看取得的成績還是很不錯的，而且比亞迪是純電和混合動力兩條路線一同進發的。今年以來，其釋出的dm-i系列也頗受歡迎，其去年釋出的比亞迪漢表現很亮眼。
而且比亞迪漢的**基本與特斯拉model 3保持一致，而在特斯拉強大的品牌優勢下，比亞迪漢的銷量依然保持良好，甚至一度達到月銷過萬的好成績。
不可否認，在電動化轉型的浪潮中，比亞迪曾經有過落後，其實當年比亞迪無論是電動汽車還是動力電池都是全球第一，但後來因為各種原因，汽車業務被特斯拉超越，而電池市場也被寧德時代所超越。
而如今比亞迪顯然意識到了這一點，開始奮力追趕，汽車業務已經明顯好轉，而動力電池也迎來好訊息，其去年釋出的磷酸鐵鋰「刀片電池」憑藉其超高的安全性，獲得一眾的好評。而且比亞迪也將刀片電池迅速給旗下所有汽車換上，未來刀片電池有望成為比亞迪極強的競爭力，因為其安全性極高，即便面對針刺試驗，也不會**。
15樓：四處觀察小趙
比亞迪作為我國新能源汽車的領軍企業，自然受到了很多方的關注，前一段時間比亞迪宣佈，到如今為止，第100萬輛新能源汽車正式下線，這意味著比亞迪的成長進入了乙個新的階段，同時比亞迪也是目前我國第1家完成生產100萬輛新能源汽車的汽車企業。比亞迪在新能源汽車領域深耕多年，在該領域內具有非常多的成功經驗以及很多先進技術。例如其此前研究出的刀片電池基本解決了電動車電池不穩定不安全的問題，同時也保證了電動車電池的能量續放與續航長度，稱其為革命性的發明也不為過。
此外比亞迪還推出了自己的混動系統，也就是人盡皆知的dmi系統。它將混動汽車的油耗壓低到了公升每百公里，同時也保證了汽車的整體可靠性和穩定性。這些都是比亞迪作為我國乃至全世界領先的新能源汽車企業的技術沉澱，也意味著比亞迪距離其未來更廣闊的發展前景，邁出了更加堅實的一步。
從我個人角度而言，還是比較看好比亞迪的新能源汽車的，理由主要有以下幾點。
一、比亞迪在很久以前就開始研究新能源汽車在很久以前，比亞迪就已經開始研究新能源汽車的電池以及汽車設計等諸多方面，比亞迪e6幾乎是國內投入使用最早的電動車之一。
二、比亞迪的諸多技術積累為其提供了前進的基礎比亞迪現在已經擁有了諸多的技術積累，這為其未來的發展和前進提供了動力和基礎。
三、到目前為止，比亞迪的車質量可靠且市場份額佔比較高到目前為止，比亞迪所生產的多款車型均受到市場的廣泛好評，同時車輛可靠性也較高，因此未來比亞迪有更廣闊的發展前景。
16樓：數位技術小輝
看好。因為比亞迪在新能源領域的研究非常深，技術相對成熟，所以我非常看好比亞迪的新能源車。
17樓：周小周
看好比亞迪的新能源汽車，因為它的新能源汽車特別的環保，所以我所以我非常的看好他的新能源汽車，這是我對這件事情的看法和了解。
18樓：行樂樂樂行
非常看好，這是因為比亞迪也算是國產的乙個高質量的品牌，所以推出來的新能源汽車，續航能力肯定有所提公升。
19樓：李佳楠那男
我還是相當看好的。現在的新能源是乙個大勢所趨，而且人家比亞迪的刀片電池也是很厲害的。
20樓：周**強強
我很看好，因為我非常相信這個品牌的車，它非常實用，而且價效比很高，非常適合家庭用車，現在有許多人都會選擇買這個品牌的車輛。
21樓：神佑昊倫
看好，定了他家的秦普拉斯滴挨幕捱了，120尊貴坐等提車。
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