起亞凱酷動力怎麼樣?油耗高嗎?

2025-03-03 06:40:20 字數 2525 閱讀 5173

1樓:響桃

我來說說我的用車經歷吧。我家的凱酷就是平常上下班,油耗不是很高,平常差不多就左右,開的還算溫柔。高速也開過幾次,高速的油耗還是很可觀的,低的時候才5點幾,有時候都懷疑自己是不是開的電動車。

不過油耗因人而異,如果你剛開始油耗高,就等等,過了首保再看看油耗的變化。一般就降下來了。動力是完全夠用的,目前還沒發現有動力不足的情況。

家用車也就這樣了。你要求再高就過分了。

2樓:安徽萬通高階技工學校

你好 動力充足,開起來有點推背感,像一臺渦輪增壓發動機 油耗: 的油耗,中規中矩吧。

3樓:六一牛牛

就是給完全純為了代步,對於駕駛沒什麼慾望的人準備的,的配8at動力還是可以的,作為家用肯定是夠用了,但是南韓車,真的可以等一等,**一般都會跳水。。從剛上市沒優惠,現在已經優惠2w多的 不過不到20w落地乙個的b級車還是可以的,建議自己試駕一下。

起亞全新k5凱酷的動力如何?效能怎麼樣?

4樓:你好不好看

動力非常的不錯,效能非常高,有著非常好看的外觀,內飾也非常的沉穩大氣,可以給駕駛者帶來乙個很好的體驗,效能非常的好,中控臺的設計也非常別緻,空間也非常的大,值得去選擇。

5樓:春季的風啊

這款車它的動力非常足,而且它的效能非常的強,它的安全係數也很高。

起亞凱酷即將上市,值不值得購買?

6樓:汽車之家

起亞k5曾是一款產品出眾的車型,巔峰時期,銷量一度在國內中級轎車當中名列前茅。如今全新一代起亞k5重新發力,在國內命名凱酷。欲將昔日的輝煌找回來。

那麼凱酷到底是一輛什麼樣的車呢?

起亞全新k5命名凱酷,新車的設計採用了當下最為流行的溜背車頂設計,線條流暢,尤其是側面看運動風範十足,是年輕人喜歡的型別。凱酷長寬高分別為4980*1860*1445mm,軸距達到了2900mm,軸距要比海外版本有所加長,空間達到了了b+級的尺寸。最關鍵的一點車內後排頭部空間並沒有因為溜背設計而受到明顯的影響。

新車基於起亞i-gmp平臺打造,前臉採用「虎嘯式」格柵設計,前大燈造型犀利,非常搶眼,尾部採用的則是當下最為流行的貫穿式尾燈設計。除此之外,凱酷採用的「低趴」造型,側面看動感十足。

內飾方面,新車配備了英吋大螢幕,且是雙聯屏設計,空調也是採用的觸控設計,更突出了科技感,內飾簡潔,線條層次分明,用料和做工也十分考究。旋鈕式換擋可以提供不同駕駛模式的選擇,配備的音響是jbl,多**搭載了智慧型互聯,同級別的b級車裡論配置可以說難逃真香定律。

全新k5凱酷的動力系統搭載了和兩種動力,其中發動機最大功率是170馬力,最大扭矩253牛公尺,匹配的是7速雙離合變速箱。最大功率是240馬力,扭矩最大354牛公尺,匹配8at變速箱。

起亞凱酷此次搭載配啟的發動機有「連續可變氣門持續期」技術,也就是所謂的cvvd,這個技術可以根據車輛行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,以此來實現奧托迴圈、阿特金森迴圈、公尺勒迴圈三種迴圈自由切換,這樣車輛可以無需在性培薯如能和燃油效率之間折衷。

其實起亞的這個技術就是一種發動機氣門技術,直白點說這種技術可以在效能上提高4%,燃油效率提高5%以上,而廢氣排放量可以減少12%以上。

東風悅達起亞有過銷量的巔峰,有過低谷,如今重新組合資源歸來,在顏值和技術的加持下,相信可以重新贏得消費者青睞,我們拭目以待吧!

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運營人員:凌蕭風)

起亞凱酷即將上市,值不值得購買?

7樓:我們回首那些年

東風悅達起亞有過銷量的巔峰,有過低谷,如今重新組合資源歸來,在顏值和技術的加持下,相信可以重新贏得消費者青睞。

8樓:帳號已登出

我覺得起亞凱酷值得購買。因為它的動力越來越強,質量也越來越好,安全係數也比較高,並且汽車的空間充足,價效比高。

起亞凱酷發動機怎麼樣

9樓:太平洋汽車網

起亞庫克使用了兩款發動機,一款是公升渦輪增壓發動機,另一款是公升渦輪增壓發動機。起亞凱酷是起亞旗下的一款中型轎車,軸距2900mm,長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm。

起亞庫克的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為170馬力和253牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分,最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為240馬力和353牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

而且8at變速箱的可靠性和耐用性也比較好。

起亞庫克的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的舒適性和操縱性,這種懸架可以提高車輪的抓地力。

百萬購車補貼。

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