1樓：網友
a6l是a6的公升級版沒看外觀都不一樣麼。
奧迪a6l老款3.2排量的有多少馬力，效能怎麼樣
2樓：職場夢夢
奧迪a6l老款排量的有多260馬力。其擁有奧迪引以為傲的quattro全時四驅技術，最大的特點就是能在高速急彎或突遇複雜路況時，可迅速自動實現各個車輪理想的動力分配，從而為車輛的彎道穩定性以及緊急避讓能力提供有效保障。
它是奧迪v6平臺上的較新產品，v型6缸，自然吸氣帶fsi缸內直噴技術。效能如下：
1、擁有fsi技術的發動機相比傳統的將燃油噴射至進氣歧管的發動機。
其優點在於可輸出更高的扭矩和功率的同時卻能減少燃油的消耗。以這臺 fsi v6發動機為例，其所產生的最大功率比上代v6高出了近26kw，在6500rpm時可輸出191kw的最大功率，在3250rpm時即可達到峰值扭矩330nm，而燃油消耗卻降低了15%。
具6擋tiptronic手自一體變速器。
較無級變速器而言，它顯然更能保證車輛在低速狀態下更好的加速效能。6擋tiptronic手自一體變速器與這款的v6發動機配合得相當好，整個提速過程非常流暢，而公升擋的頓挫感也很難覺察，之後，測試儀器已經顯示達到了100km的時速。
3、在寬闊的高速路上a6l fsi quattro更有用武之地。
將空氣懸掛調整到運動模式，並以手動換擋模式出發，期待能夠榨取發動機更多的動力。手擋下的車內噪音雖然有所增加，但也正好激發你的駕駛熱情。
4、動態懸掛系統。
源於a8的自適應式空氣懸掛讓a6l的底蘊陡公升。這種自適應式空氣懸掛採用空氣彈簧元件，具有高位、自動、舒適和動態四種不同模式可供選擇，四種模式之間既可以通過漢化多**互動系統(mmi)，根據路況及車速進行手動調節，也可以實現自適性調節。
5、安全方面。
雷射焊接的車身、兩個全尺寸環形兩級釋放的前排安全氣囊、四個前後乘員側安全氣囊，再加上兩個頭部安全側氣簾，這些在國產車上堪稱頂級配置的被動安全裝備讓這輛a6l看起來固若金湯。
3樓：我心瘋野
本人11．4日經朋友介紹推薦了一輛08年a6l3．2四驅的，下午天都暗了試駕了一下感覺比原來mt舒服多了，加速、隔音效果沒的說，底盤很整不鬆散，上公升降臺看底部很乾靜無劃痕，比自己mt好多了。前艙後箱看了遍很規整，感覺挺好，就是3．2四驅是自己最大的顧慮，擔心油耗。朋友說平均11－12個，我持懷疑態度，還是擔心，顧慮。
想想只是短期過渡，實在不行再脫手。車到手後加油一直做筆記，算油耗，現加油約4000元，里程5000多公里詳細單據在車上。總結：
油耗確實比原來mt高剛開始不太習慣，現在想想價位、排量、四驅和原來確實不在一檔上，沒得比，現在實際油耗平均12個左右（本人在三環邊市區很少去，平時上下班走環城，高速9．2，市區13－14。總體還可以接受。
4樓：紅果汽車用品
老款a6l的發動機最大是256馬力，330牛公尺！效能一般，動力數值和現在主流的發動機相當，這款發動機主打的是平順性！
5樓：hdp汽車我最懂
如果想提公升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
6樓：來自白鹿島學貫中西的龍眼
本人自己就駕駛著一輛版的奧迪，效能很好也不費油市區11公升足夠，跑高速7個油而且這款車不燒機油，舒適度很好，畢竟當年70多萬的車，車相當的不錯，比其他排量的奧迪都省，希望能幫到你。
13年奧迪a63.0l有嗎
7樓：上海萬通職業學校
13年奧迪a63點0l有。奧迪a6的排量是2點0公升或者3點0公升，因為它一共使用了三款發動機，分別是3點0公升渦輪增壓發動機、高功率版2點0公升渦輪增壓發動機，以及低功率版2點0公升渦輪增壓發動機。奧迪a6是奧迪旗下生產的一款豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，最大的特點是動感、成熟以及豪華。
滾悉。<>奧迪a63點0l的特點3點0l自然發動機有殲圓自己獨特的優點，那就是動力輸出平順，不會有渦輪增壓發動機加速時的那種頓氏備塌挫感，乘坐舒適性更佳，自然吸氣發動機因為排量大，底氣足，所以起步時非常快，渦輪增壓因為剛起步時，渦輪沒有立即介入，所以起步會稍慢。
造價方面，排量越大的自然吸氣發動機造價成本比渦輪增壓發動機要高出不少，渦輪增壓發動機以更低的造價獲得相同的動力輸出，這也是為什麼現在越來越多的車型搭載了渦輪增壓發動機，油耗表現方面，渦輪增壓發動機因為增加了進氣量，燃油得到更充分的燃油，油耗要比3點0l自然吸氣發動機要低一些。
奧迪a6l到底買2.8的還是買3.0的好啊？ 請綜合分析一下。謝謝
8樓：
摘要。根據你的問題來分析的話，個人是比較推薦你選擇版本的。
首先對於這款車型來說定位是一款中大型車像這種車型本身對動力的需求還是比較大的，所以的版本相對的動力表現會更好一些，在後期使用中會遊刃有餘。
而且從油耗表現上來看，這兩個排量的發動機在後期使用中油耗也不會有太大的區別，正常來說，百公里綜合油耗都要在10公升左右，所以的發動機也並不會太省油，所以更推薦你選擇的發動機。
最後從**上來看，兩個配置的話，**也不會差異太大，你可以選擇的低配版本，其實也是要比的高配版本好一些。
奧迪a6l到底買的還是買的好啊？ 請綜合分析一下。謝謝。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
12款奧迪的發動機***不好。
根據你的問題來分析的話，個人是比較推薦你選擇版本的。首先對於這款車型來說定位是一款中大型車像這種車型本身對殲穗動力的需求還是比較大的，所以的版本相對的動力表現會更好一些，在後期使用中會遊刃有餘。而且從油耗表現上來看春改公升，這兩個排量的發動機在後期使用中油耗也不會有太大的區別，正常來說，百公里綜合油耗都要在10公升左右，所以的發動機也並不會太省油，所以更推薦你選擇的發動機。
最後從**上來看，兩個配置的話，**也不會差異太大，你可以選擇的低配扒老版本，其實也是要比的高配版本好一些。
的發動機整體質量是沒什麼問題的。
燒機油嗎。這款發動機還是存在燒機油情況的。
12年奧迪的建議買不買啊！
只要沒有出過嚴重的事故，現在發動機沒有出現嚴重燒機油的現象那就可以考慮的。
發動機燒機油厲害嗎。
如果車輛保養的好，那就不會有明顯的燒機油現象，不會冒藍煙，如果保養的不好那燒機油就比較嚴重。
他要價16萬正常嗎？
如果是12年的車，那這個**還是稍微有點高的，正常這個14萬15萬差不多。
好的謝謝你。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
奧迪a6l到底買2.8的還是買3.0的好啊？ 請綜合分析一下。謝謝
9樓：時光的逆流
有條件的話我還是推薦買。
首先，是a6l頂配，擁有可調懸掛可以調節車輛行駛狀態，對於乘坐者而言這是一項非常重要的舒適配置。而現役的a6l除了車型，其他車型包括 qutter豪華型在內都沒有這項配置，因此很顯檔次。
其次，車型是a6l中唯一一款使用機械增壓發動機的，官方資料0-100公里加速僅需秒，而汽車之家的測定更是達到秒。這個成績足以媲美寶馬730，740和**的奧迪a8l（注意，我說的是2011款）。
而即使是頂配的車型0-100公里加速也超不過8秒，平均在秒左右。
不過呢，有一點你也要想清楚，機械增壓發動機的油耗比較高，而保養比自然吸氣發動機麻煩，壞了的話就更麻煩。
油耗的問題你完全不用擔心！
日本是世界第三大石油消耗國，受此次大**影響國內燃油需求大幅**。與此帶來的結果就是國際****下滑，不出意外的話未來國內油價應該會小幅下降。
另外附上官方油耗資料：車型的百公里平均油耗為，車型百公里平均油耗為。
但需要注意，這個資料是不用s擋，也就是超車擋（超爽，但很費油）的資料）
以上是我的個人意見，希望能幫到你。
10樓：網友
的買個p啊還不如直接買a8了 ，a8是全鋁車身，空氣懸架。舒適性比寶馬7系列還好。
11樓：晴天的濃霧
的就不錯，我朋友有一輛，不過就是耗油量太大，就現在的油價來說，不是說買不起油，而是有一種環保的意識，的已經相當大了，足以滿足需要了，你要是需要野性的車，推薦牧馬人的。
12樓：網友
你是指的豪華版嗎，豪華版有兩種，乙個是兩區的乙個是四驅的。兩驅的和沒有什麼可比性。
建議買的，和相差的裝備不多，就是排量不一樣。採用的機械增壓，如果增壓機有什麼問題維護費用不低，當然動力沒的說，可是如果僅僅是在城市中開，對動力沒有什麼過高的要求的話，還是的，呵呵。
13樓：網友
不存在，奧迪a8也有最低配置的。 的比較好。扭力更大，大排氣量有大排氣的優勢。個人建議。
14樓：匿名使用者
那要看你的需求了，排量大肯定耗油，相信能買起車的人，就能付得起油錢！嘿嘿···
15樓：網友
如果對動力要求不高的話，就。反之，就。
2.0t、2.4 a6l那個好
16樓：小fan範
您好，首先申明我是奧迪銷售顧問，所以這個問題讓我給你資深的解析下。
1.看你的車是家用還是商用，你是更追求動力還是舒適。家用和動力推薦，商用和舒適推薦當然，比費點機油，因為渦輪降溫和缸內溶化蒸發消耗。
當轉速達到1800轉開始介入渦輪，推背感很強，動力超過在加速時感覺慢，但長途高速是比架感穩定，舒適。
3.油耗來說（綜合油耗）比在實際駕駛中百公里多3-5個油（個人駕駛習慣不同）
4.保養費用來說，差不多相當，因為機油問題和六萬公里更換傳動鏈條。
駕駛中雜訊比大，因為渦輪執行。
6.**方面相差不是很大，看個人需求選擇。
然後說下前面幾個中存在的問題，1.那不叫燒機油，主要是渦輪採用機油散熱，渦輪在工作是溫度達到1000多度，傳統的水降溫和空氣散溫達不到降溫要求，所以在工作中機油肯定存在蒸發，還有缸內的溶化消耗。2.
渦輪的壽命是跟著車走的，主要看個人駕駛習慣，前期磨合，機油質量，車輛保養和維護，比如開車前預熱1分鐘，停車時先不熄火，40秒後再熄火。3.輛車採用的燃油其實93就可以滿足，沒必要非要用97.
當然97更好點。
17樓：網友
還是吧 渦輪隔一段時間還得換 不飆車用t也沒什麼意思 再說對於a6l 的排量還是有點小 有點小馬拉大車吧 我是 中規中矩 排量還不算最大的。
18樓：網友
你好 這個問題我來。
因為這兩臺車我都試駕過 試駕才是真理。
比加速動力好 好很多 畢竟扭矩是可以跟有一拼的 加速當然不是對手但功率高 所以高速的時候會好些。
畢竟平順性差些 渦輪介入會穿一下 但慢給油門會平順很多。
噪音方面個人感覺和的差不太多 真的 不過的聲音偏尖 的偏低沉 所以可能很多人感覺的聲音小吧。
保養**高喝97
保養**低喝93也可以。
不過我聽說的在北方拉缸的比較多。
選哪個車看你駕車習慣 喜歡運動就 喜歡舒適就利弊自己衡量吧。
奧迪a6l45。21和22區別，奧迪A6L
奧迪a6l4521和22區別是車速不同，21款奧迪a6l的最高車速是每小時230千米，22款的最高車速是每小時240千米，油箱容積不同，21款奧迪a6的油箱容積是73升，22款的油箱容積是53升，最大馬力不同，21款奧迪a6l的最大馬力是190匹，22款的最大馬力是252匹。免費獲取底價 想買車就選...
奧迪A6L與奧迪A6有什麼區別，奧迪A6和奧迪A6L有什麼區別？
奧迪a6l的 l 字母的含義為加長。顧名思義在a6的基礎上將車身進行了加長。國內的最新版本a6l長度是5036mm，軸距是3012mm。a6l動力方面有1.8渦輪增壓發動機，2.0渦輪增壓發動機，2.5自吸氣發動機，3.0機械增壓發動機可選。德國是沒有a6l的，只有標準軸距的a6售賣。奧迪專門為中國...
fewer和less的區別，Fewer和 less的區別
less是little的比較級,最高階形式是least，而little是修飾不可數名詞的，所以less也是修飾不可數名詞的。fewer是few的比較級，最高階形式是fewest,而few時修飾可數名詞的，所以fewer業時修飾可數名詞less修飾不可數名詞,fewer修飾可數名詞的。fewer,le...