請問世嘉 2011款三廂 1 6手動時尚型和世嘉09款三廂 1 6手動時尚型

1樓：網友

11款少了一鍵公升窗功能，少了鎖車時的自動公升窗功能，空調面板作了修改，音響增加了外部aux介面，天線改為隱藏式。

其它都差不多。

2樓：匿名使用者

一：空調按鈕外形變了。

二：2011款取消了四門車窗一鍵公升降，鎖車時、遙控鑰匙玻璃公升窗。

三：09款車頂有天線，**改為隱藏式窗式天線。

世嘉2016款經典三廂 1.6l 手動品尚型怎麼樣

3樓：權威認證

【最滿意的一點】操控很好，轉向精準。雖然車內揚聲器數量不多，但是音響效果很好。坐我車的朋友都。

說聽歌的感覺很爽。再就是底盤確實很紮實。至於獨立還是非獨立懸掛，咱也不是專業車手，沒什麼感。

覺。【最不滿意的一點】後排空間和減震應該是世嘉的硬傷了。2610的軸距，只能說是後排空間夠用，不夠寬。

敞。減震確實很硬啊，前排還好。每次有人坐後排過減速帶的時候，儘管我已經很注意，減慢車速，但是。

還是很顛，坐在後排的人都抱怨。應該是保留賽車基因的原因吧。不過還好，後排有人的時候不多。

空間】空間剛才說了，只能是夠用。而且還要看司機的塊頭了。我173mm，後排還可以。當然要是和韓。

系、日系的車比，空間就小多了。當然韓系和日系的安全性，這就不好說了。

動力】的動力應該說是夠用，超車或者起步的時候只要捨得給油，一樣把別人給甩在後面。之前聽別。

人說的發動機很肉，提速很慢。我倒感覺沒那麼明顯，可能是13款cvvt發動機的原因吧。

操控】操控沒得說，轉向很精準。特別喜歡超車時的那種感覺，尤其是變向再回來，太穩太準了。因為。

是新車，不敢急剎車，所以剎車到底怎麼樣，不好說。不過和我之前開過的車相比，感覺還好。

油耗】現在開了1400公里，行車電腦顯示，平均車速23。這個數字應該準確，因為每加100元的油，跑150公里。當然現在還算是磨合期，以後可能還會有下降的空間。再說噸的自重，然後又是在縣城裡。

跑，這個油耗也差不多了。就是日系車至少也要8-9的油耗。

舒適性】或許有賽車基因吧，後排舒適性不是很好，但是前排還不錯，感覺挺寬敞的。駕駛座的座椅比。

較舒服，估計跑長途應該不會很累。

世嘉2013款三廂 1.6 mt 品尚型

4樓：網友

優點：外觀充滿了法國人時尚、浪漫的氣息，前進氣格柵上的鍍鉻條和logo是一體的，很是協調，連低配的車型也配備了16寸的鋁合金輪轂，以及abs防抱死、制動力分配和剎車輔助系統，世嘉在這方面做得很好，不像其他品牌最低配的還有的是鋼輪轂、後面還是鼓剎等。

缺點：標配沒有車身穩定系統，不過已經很實在了，離合踏板偏高，容易熄火，可能是新車還不太熟悉吧，還需要慢慢磨合看看。

內飾：上深下淺的內飾很是新穎，有層次感，特別是**的中控儀表，這算是一大特色，放在中間就不用經常低頭去看儀表上的資訊了，提高了行車安全。還有就是方向盤也很是另類。

空間：空間變現還是不錯的，前排很寬敞，後排稍顯擁擠，後排可以放到，這樣給後備箱增加了很多容積，放一些長的大件也不成問題。

配置：世嘉的配置很實在，低配車型的配置比同價位的其他車配置要好，乞丐版車型配置了20555 r16的輪胎以及鋁合金輪轂，前後盤式剎車系統，abs防抱死、制動力分配和剎車輔助系統，多功能方向盤，就是喇叭少了點。

動力：13款變成了cvvt發動機，增加了燃油經濟性，低配的車型在動力方面也毫不遜色。

操控：方向盤指向精準，檔位比較清晰，就是吸入感不強，還需磨合，過彎平穩順暢。

油耗：cvvt發動機提高了燃油經濟性，我現在油耗平均的8個油左右，還是比較滿意的。

舒適：舒適性還可以，當時沒買天窗的車型就是為了頭部空間大點，也免得後期天窗出現問題。

保養：還沒保養，但是買車前把這方面都問了，4s店說大概在400左右，**還不算貴，可以接受。

請問世嘉 2011款 三廂 1 6手動時尚型 和世嘉09款 三廂 1 6手動時尚型