國產軍和民用飛機上的器件國產化率是多少?

2025-02-27 02:50:24 字數 1213 閱讀 5462

1樓:戊皖利

在國內生產的部件數量達到總裝置裝配數量的80%,一般不是指**比例。而進口部件很貴,因此造**比例一般都低於80%

中國國產化最高的戰機是?

2樓:南方紅春

我國的新型戰機中只有飛豹a是完全國產化的。11b還不能算國產機。 其他的都是用的別人生產的發動機。

如果對其他戰機加以比較的話可以說: 改運態的作戰效能最高。其航程\載彈量\綜合電子效能在國旁滑源內最好,但電子可探測性也最差。

的機身加工工藝最先進,電控系統和可開發性最好這三項要先進於11一代。但同樣隱身效能較差。 3.

梟龍的隱身效果最好,但加工工藝比11差了很多。為什麼後搞的梟龍不用10的加工工藝?這不能說,反正是差了很多。

但梟龍是價效比最高的飛機。可維護性也好,而且國產的發動機就要裝備了。如果有一天用梟龍把現在還在裝備的殲-6\殲-7早期型換下來的話,一點都不值得驚訝,因為梟龍的特點就是物美價廉,維護費用低,最適合二讓啟線部隊裝備。

對於各有千秋的幾種東西,你要是一定要選一種最好的,我強烈推薦殲-10a.就連空裝的的人都更看好殲-10a!說它有好多方面是超過11的。

比如電操縱。單發機的載彈量比11這樣的雙發機一點都不遜色。紅外特徵要比11小得多。

由於體積小,可探測性也好於11.而且它效能的保密性保證了戰場上的突然性。他才是讓我們的敵人真正感到害怕的隱蔽殺手!

3樓:晚晚

上世紀九十年代研發成功的殲轟-7,也叫飛豹戰機。

國產率僅50% 還算中國自主研製大飛機嗎

4樓:一顆大楊樹

c919國產化率不高(據說國產化只有50%左右),原因如下:

現在除了軍用飛機外,民用飛機都是國際合作的,原因很簡單,國際合作的容易取得適航證,能在世界多個國家飛行。

如果是完全國產的,要取得他國適航證,需要漫長的時間。

另有乙個原因,世界上最好的飛機配件都是外國的例如:發動機最好是羅羅、普惠、通用,起落架最好的是利勃海爾。c919用這些零件,能取得航空公司的信任!

所以,c919發動機是通用的,飛控是漢尼汾的,還有英國宇航、美國霍尼韋爾等等。中國不是不能全部國產,中國會在一段時間內,把c919全部國產,作為軍用的特種飛機使用,但是現在我們急於開拓市場。爭取在客機這個大市場中,分一杯羹。

至於糾結c919到底是50%國產,還是80%的國產,沒有意義。

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