歷史上2025年美國成功登月,但為什麼不能重新登月了?

2025-02-26 20:10:11 字數 4011 閱讀 6410

1樓:情懷星運說

1961年美國開始執行「阿波羅登月計劃」,此項計劃一共持續8年,最後登月取得成功,並在新的一輪外太空中得到了獲勝。而原蘇聯則由於火箭彈研發不佳,造成 登月計劃沒能如願,可是美國因此也投入極大的成本,為了更好地執行本次計劃,在那時候一共資金投入了255億美金,高峰期階段參加研發的總數達到30數萬人。

這登月的從頭至尾開展了幾十次的沒有人傳送試驗,並在最終的傳送中取得成功,儘管本次登月計劃資金上資金投入十分大,但美國卻得到了高新科技和政治上的雙收。依據在網上的資訊,美國本次登月計劃和中後期沒有人登月車收集回家的土壤層,對高新科技新型材料和宇宙空間的研究起了十分極大的功效,乃至診療行業也獲益。

那麼為什麼美國第一次登月到今日闊別到現在也沒有再度登月呢?技術性上毫無疑問並不是難題,唯一的難題便是值不值,是不是也有現實意義。美國往往不會再登月。

很顯而易見登月早已失去實際意義,由於登月計劃僅僅太空競賽的物質,美國贏無法挽救,次之便是登上月球對宇宙起源的研究和合適人們定居新星體的研究沒有很大的使用價值。

尤其是美國,對月球表面的研究早已非常深入,環月航行通訊衛星早已非常多,研究也十分深層次,最基本上的狀況早已把握。人們的登月和月球車的登月,也收集回家了很多的土壤層,對月球表面的土壤層構成成分也早已深有研究,再度下大力氣研究月球表面和登月早已喪失往有的實際意義。並且月球表面也不宜人們定居,因此再度登月早已不值。

但美國卻把眼光轉為了火星,將航空航天探索放到了火星探索上,火星探索對外星生命的探索擁有 十分大的現實意義,各種各樣研究徵兆說明,火花很有可能合適性命存活或有性命存有,並且美國早已有幾輛車火星探測車載上邊工作中,對中後期的探索給予服務支援。依據美國的計劃,美國將在2030年上下人們走上火星,並建立火花永久性產業基地,為人們研究和開發設計火星做確保,而在我國在航空航天宇宙空間探索上也有較長的路要走,和美國也也有非常大的差別。

2樓:大超說教育

主要還是因為月球沒有可以研究的地方了,而且需要花費巨大的人力物力。

3樓:行樂

登月是乙個非常燒錢的專案,沒有太多的利用價值,所以美國成功登月以後就不會再去做第2次了。

4樓:青楓侃

這是因為登陸月球是一件非常費錢的事情,而且不光需要資金的支援,而且也需要技術的支援。

歷史上1969年美國成功登月,但為何不能重新登月了?

5樓:數位技術小輝

因為美國的航天技術退步了,而且登陸月球耗資巨大,所以不能重新登月了。

歷史上1969年美國成功登月,但是什麼原因導致的不能重新登月了?

6樓:吱吱吱吱心

因為美國沒有那麼多的金錢和技術,也沒有那麼多的人力去支援重新登月,所以導致現在不能重新登月。

7樓:番茄味雞腿堡

沒有價值,月球上的土壤已經進行研究了,沒有什麼特殊的價值,所以自然不會花費大量的金錢去登月。

8樓:超級開心哦是

因為登月所花費的錢是非常多的,月球上沒有一些值得研究的東西,所以是沒必要登月的。

9樓:

一項工程,甲隊獨做16天完成,乙隊獨做10天完成,甲隊的工作效率比乙隊的工作效率低百分之幾?

10樓:飄香一劍

因為美國沒錢去鋪擺登月看……也許壓根就沒有登上過……也許……

歷史上1969年美國成功登月,但為什麼美國至今都無法重新登陸月球?

11樓:深飄提桶哥

那些謊稱「西方沒有國家制度,全是商業邏輯和資本主義精神」的人,基本上都被愚弄了。冷戰時期美蘇之間的太空競賽完全是國家體系的競爭。在某種程度上,即使是為了趕上進步,兩國也達到了忽視人民生活的地步:

美國的「水星」和「雙星」計劃跌宕起伏,蘇聯在「東方」和「崛起」計劃中也犯了許多錯誤和疏漏;三名太空人(懷特、查菲和加斯格里森)在美國阿波羅計劃中喪生,(多布羅沃爾斯基、沃爾科夫和帕查耶夫)在蘇聯「向蘇聯致敬」計劃中喪生。

他們為什麼這麼努力工作?其他一切都是為了國家的利益和制度的優越性。證明美利堅合眾國陣營或蘇維埃社會主義共和國聯盟陣營是人類的希望,是世界的頂峰。

相對而言,當代高雅的利己主義者實在難以忍受。阿波羅號尤其如此。事實上,以當時人類的技術水平和發展能力,登月任務根本沒有經濟意義,科學研究的意義也非常有限。

因此,阿波羅計劃從一開始就是一項徹底的燒錢工程,旨在展示美國的國力。

雖然也在很大程度上促進了整個航空航天產業鏈乃至周邊產業的發展進步,但其成本過高,單次登月突擊任務的成本甚至超過了一艘新的尼公尺茲級航空母艦,為這個專案研製的飛船和火箭有大量的裝置,在當時的技術條件下甚至不能批量生產。因此,在四次非月球飛行和六次月球飛行之後,這項計劃基本上就結束了。剩餘材料用於「天空實驗室」和「阿波羅聯盟試驗計劃」。

之後,美國的研究方向轉向了可重複使用太空飛行器的研究,阿波羅計劃結束。

冷戰結束後,航空航天工業逐漸從冷戰時代的理性狂熱轉向商業開發和實際應用。與低地軌道和同步軌道尚未充分挖掘的潛力相比,38萬公里外的月球對人類的吸引力顯然要小一些:沒有乙個國家能花造一艘核動力航空母艦的錢送兩個人到太空打高爾夫球。

當然,隨著近年來航天發射成本的逐步下降,可重複使用火箭的逐漸出現,以及科學技術和資源開發的不斷進步,月球乃至小行星的吸引力再次增強。目前,美國正在研製新型sls火箭,我國的長征九號火箭也被列入研發日程,有可能在未來15年左右重返月球。

12樓:真小熊兄弟

因為需求不同了,當時美國登陸月球是為了展示自己的實力,現在美國已經是全球第一了,也不需要這樣做了。

13樓:simon001號

因為當時的很多技術已經被美國丟失了,美國現在也沒有精力重新研究新技術。

14樓:娛動天下

我覺得至今美國都無法重新登陸月球的主要原因,是因為現在跟以前相比,已經發生了很大的變化,所以憑他們現在科技已經無法重新登陸了。

15樓:柒晚灣

美國因為資金問題而停止登月。每次登月花費的錢太多了,美國當時只是為了和蘇聯競賽才啟動登月計劃的。

16樓:拉布拉斯不變換

美國用於登陸月球的土星五號火箭已經退役,而且阿波羅飛船也退出歷史舞臺。美國沒有可以用於登陸月球的火箭和飛船,所以無法重新登陸月球。

17樓:霓虹學長

因為美國現在已經沒有需求登陸月球了,登陸月球是乙個耗費資金的事情,得不到什麼好處?

1969年美國成功登月,為何今天美國反而不能登陸月球呢?

18樓:夏見冬

是因為美國伏渣的情況是非常不同的,而且也是因為疫攜譽情的影響,並且美國的經濟辯廳段非常的不好,所以才不能登陸月球。

19樓:無能為力大蒜

因為他們的國家發生了太多的天災,導致他們國家的gdp已經大大的下降,沒有資金去登陸月球。

20樓:黎昕科普知識小屋

因為美國太驕傲自大了,總是認為自己有以前的經驗,一定能登上落月球。

美國1969年的登月是真是假?

21樓:信必鑫服務平臺

是真的。1969年7月21日,美國的「阿波羅11號」宇宙飛船載著三名太空人成功登上月球,美國太空人尼爾·阿姆殲脊斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時,曾道出了一句被後人奉為經典的話——這只是我乙個人的一小步,但卻是整個人類的一大步。

為了進行載人登月,美國先實施了四個輔助計劃,即在1961年至1965年發射九個「徘徊者」月球軌道器,用以瞭解未來的「阿波羅」飛船在月面著陸的可能性。在1966年至1968年發射五個「勘探者」月鬥轎球著陸器,瞭解月球土壤的理化特性。

1969年美國是否真正登上月球?

22樓:天下將令

人類第一次登月是在1969年,美國國家航空航天局執行阿波羅計劃,將阿姆斯特朗和奧爾德林兩位太空人成功送上了月球,兩位太空人在月球表面活動了兩個半小時,實現了人類一直以來的「太空夢」

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