1樓：井靖荷
插電混動汽車或許將成為廠商最大的危機應對方案，具備插電混動技術的車型可以大幅降低排放資料，對於大多數歐洲車企而言，進入插電混動領域技術上難度並不大，相比費力地進一步提高現有發動機的燃效水平，插混技術並不需要投入太多的時間和成本。最關鍵的因素則是插電混動技術的累積將為下一階段新能源汽車技術的發展提供更多技術儲備，是各車企在技術競爭戰略上也是最為合理的。
2樓：愛情來了擋不住
推廣影響還是比較大的，因為這種標準要求更加的嚴格了，而且對消費者來說也是非常不錯的，所以應該會有更多的消費者能接受，而且新能源汽車的質量要求也會越來越高，可以起到很好的保護消費者，而且也會讓新能源汽車發展的越來越好。
3樓：行樂先生
有著積極向上的影響。更加規範了新能源的汽車，讓人們更願意接受新能源汽車，更加的瞭解新能源的汽車，讓人們明白新能源汽車也是非常安全的汽車，可以更好的進行推廣，
4樓：qiu曉陽
先科普一下nedc和wltp。
nedc（neweuropeandrivingcycle）綜合工況續航是歐洲的巡航測試標準，也是我國工信部認可測試汽車能耗的主要依據，比起不靠譜的60等速巡航要相對靠譜些。
wltp續（
worldlightvehicletestprocedure）全球輕型車排放測試規程是由歐洲各國、澳大利亞、巴西等多個國家地區聯合制定的最新汽車續航標準。自2017年9月起歐盟開始強制要求車企進行wltp規程的測試，在歐洲和澳大利亞已經取代nedc，相對而言wltp續航更加接近於實際續航。
nedc從誕生之初就飽受爭議，在這一套測試體系中，整車的執行工況基本都是穩態執行。這也使得在 nedc 測試迴圈下所得到的油耗、排放等資料均低於使用者的實際使用情況，因此wltp就此應運而生了。
那麼問題來了，中國工信部下一代油耗排放標準將按什麼標準呢？
假如用wltp，那麼威馬的行為只能說是有前瞻性，但是現在賣車你還是要老老實實按國家工信部的nedc標準測試資料。
說wltp其實就是威馬混淆視聽的一種瞎宣傳，因為用n還是w標準跟企業的牛逼程度毫無關係。就威馬的這0銷量，不可能買了wltp試驗裝置。
5樓：小李美死了
這樣新能源汽車的銷量就會提公升很多，並且大家都會購買新能源汽車，並且大家都非常的喜歡這款汽車，銷量會才是很好的影響。
6樓：撒的謊
還是會有一些影響的，因為彼此之間是屬於競爭的關係，而且會影響新能源汽車的推廣以及銷量。
談談你對英法推行的綏靖政策的看法
西班牙佛朗哥反動 的建立，捷克斯洛伐克蘇臺德地區的淪陷，衣索匹亞全境的陷落，都是綏靖政策的苦果，英法美等資本主義國家，為了逃避戰火，遠離戰爭，對法西斯勢力姑息縱容，妥協與讓，另外還有意無意的為法西斯提供方便 這包括，在珍珠港事件之前，美國一直以一種隔岸觀火的態度默許著日本，在二戰全面爆發後的相當一...
歐洲盛行風向和暖流對歐洲氣候的影響
盛行bai風向 盛行西風，從海洋上給歐洲du 尤其zhi是西歐 帶來豐沛降水。西 dao歐40 n 60 n沿海地內區，由於常容年受西風帶影響，形成溫帶海洋性氣候，全年溫和溼潤。暖流 從低緯流向高緯的北大西洋暖流，增溫增溼，使歐洲冬季氣溫高於同緯度其他地區，同時使歐洲北冰洋附近港口成為不凍港。歐洲刮...
黑死病對歐洲的影響有多大
黑死病對歐洲的影響非常大，在當時，因為黑死病死去的人遠遠超過二戰死去的人數。正因為黑死病的影響劇烈，十分可怕，所以每個人都知道。黑死病當時在歐洲幾乎侵吞了將近三分之一的人口，整個村莊的人感染之後滅亡的慘痛不勝其數，是歐洲人心中直面死亡最直接的病毒 黑死病在當時的歐洲奪取了上百萬人的生命，造成了歐洲很...