1樓：匿名使用者
你好，這種情況可能是車輛發動機積碳導致的，建議你去修理廠清洗一下節氣門和進氣道積碳。然後用電腦讀取一下發動機電控系統的故障碼，檢查一下各個感測器是否有問題。
2樓：匿名使用者
你好，加油門反應慢，這種情況需要清洗一下節氣門，檢查火花塞間隙是否過大間隙過大需要更換，清洗噴油嘴積碳，把這些做下可以解決或改善。
3樓：匿名使用者
你好，檢查車輛長時間積炭過多造成的，清洗節氣門和噴油嘴就能解決問題。
4樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是積碳過多跟燃燒不充分導致的，建議先清理一下節氣門，更換火花塞試試。
5樓：匿名使用者
您好，檢查三元催化是不是堵塞。 如果加速的時候轉速錶上公里表跟不上的話就可能是離合器片打滑。
6樓：匿名使用者
按照樓主說的這種情況，而且車跑得公里數比較多，基本就是節氣門積炭或者是火花塞點火效能不好導致的，建議檢查下。
7樓：匿名使用者
發動機積碳造成的，介意請洗一下節氣門就可以了，檢查一下節氣門的開度大小。
8樓：匿名使用者
這個一方面可能是三元催化器問題，還有可能是油路髒了需要清洗，檢查下發動機積碳情況。
9樓：匿名使用者
這個可能是長時間行駛，發動機的積炭比較多，出現燃油燃燒不充分的情況。
10樓：匿名使用者
你好，一般的情況下，這個的話你可以考慮一下是否你的節氣門髒了可以清洗。
11樓：匿名使用者
這個需要清洗節氣門。清理一下積炭就可以了。可能是長時間的低速低轉速行車。
12樓：匿名使用者
那我跟你說這個情況，個人建議你去修理廠或者4s店找專業人員清洗一下你的三元催化，還有節氣門。
自動擋的車，路上猛踩了一下油門，沒有提速，但冒起了很濃的白煙，還
13樓：匿名使用者
是不是車子燒水了，看看防凍液虧不虧。
14樓：匿名使用者
你好，是發動機有故障了，哪個汽缸不工作了，要檢查！
自動檔的車在行駛過程中猛閃一下油門排氣管冒白煙怎麼回事
15樓：網友
缸筒，進水啦。估計你車跑的溫度太高啦，缸墊呲啦。水套和缸筒之間的那個地方呲穿啦。
自動檔汽車行駛途中突然失去動力，轉速突然到四五千，就像突然掛空檔，動力無負荷運轉！求大神指教指教！
16樓：草是一顆植物
動機運轉但沒動力，應該是變速箱故障造成的，有可能是傳動軸斷裂。
自動檔就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。無論手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
17樓：暴君_雄
大眾前幾年就有這個問題~還上**電視臺315啊~就是行駛中，突然失去動力，但是發動機的轉速不減~那會好像是大眾的雙離合的問題~~~還引發很多交通事故~就是前年還是大前年的315晚會說到的~~~是他們的涉及缺陷。
18樓：蔣傑士蔣傑士
我的車也一樣，新車h2s，昨晚突然轉速高，車輛無力，後又自己好了。
19樓：努力的鹹老溼
雙離合失去動力的情況很常見，at就不存在這問題。
當失去動力的時候記得三步驟。靠邊，停車，重啟。。。
或者（靠邊，停車，推到r檔，再拉到d檔）
雙離合是mt演變而來。當mt有時沒掛好檔時在行車途中就存在脫檔的可能性，所以雙離合也是存在脫檔的情況。。mt波的車沒掛直接再掛上去就行了，不過這dct就有點麻煩，必須要停車再掛。
所以出現這情況，目標就是重新再掛一次檔就行了。。
20樓：匿名使用者
你好，這是驅動檔離合器打滑和液力變矩器損壞以及變速箱油溫高造成的建議看看手動或者倒擋有沒有。如果手動擋和倒擋都沒有，那就是液力變矩器損壞。建議給修理廠聯絡讓修理廠拖走，檢查變速箱油壓和油溫以及油質。
起亞k3自動檔正常低速行駛中猛將油門踩到底急加速，排氣管冒很大的煙，怎麼回事？
21樓：網友
空擋急加速由於沒有負載，所以沒有什麼煙。而行駛中，在檔位上，急加速是有亮瞎功率輸敏唯出敬拿空的，所以會有明顯的煙冒出來。
為何自動檔的車，猛踩油門加速會有什麼「強制降檔」，什麼意思？
22樓：網友
強制降檔：簡單的說就是快速將油門踩下。
kickdown：英文原意是「一腳到底」，被引申為自動變速汽車的一種特殊駕駛方法。汽車在正常行駛過程中如果要突然加速，就應該換低擋位，使發動機的轉速公升高，輸出更大的動力。
但自動變速的汽車不能在行進中人為地進行降擋，於是變速箱的內部程式都設定了乙個功能：將油門踩到底，變速箱就會知道駕駛員急於加速的意圖，於是就是自動降低乙個擋位。這個過程實際上就是由駕駛員發出指令的「強制降擋」。
發動機的功率是一定的，車速和扭矩是成反比的，就是扭矩越大，車速越低。所以為什麼車輛在上坡時候要換低速檔，那就是為了增加扭矩。所以，強制降檔就是預設車輛的行駛狀況是在爬坡，或類似爬坡的情況而需要更大的扭矩，本來在高速檔就會強行降到低速檔。
23樓：網友
因為高檔位時候馬力輸出大，但扭距小，也就意味著可以跑的快，但加速力量不夠。而低速檔扭距大，則加速力量大，這就是為什麼大家說1檔力量最大一樣。
所以譬如你要超車，這個時候應該急加速超，但如果是高檔位，加速力量很小，速度提的慢，你可以想的到，5檔的時候加速肯定沒3檔來的快。
如果是手動檔，則一般會降一檔或幾檔來獲取更大扭距得到更大的力量提速。
24樓：末你要
一、「強制降檔」的原因：
1、因為在車急加速的時候，駕駛員無法直接控制檔位的自動變速器上，這一動作會完全由車輛中的電腦晶元來控制。當車載電腦發現車主快速加大油門時，會認為車主需要更強大的動力，便會操縱自動變速器進行降擋。
2、自動調節了檔位，在汽車行進過程中達到一定速度加油時，自動切換檔位，故有急加速減檔的情況出現，是車輛自我保護的一種機制！這樣設計是為了您超車或提速時保持抵擋位，高動力的作用。
二、家庭轎車的自動擋變速箱大都是日常駕駛、經濟省油的目地進行調校的，在執行換檔時的發動機轉速大概維持在2000多轉左右，以期動力輸出和行駛的表現更加平穩。
25樓：網友
自動擋的車是車載電腦自動分析你的行為然後做出相應的執行方案，你猛踩油門，你本意有可能是想加速快跑，可車載電腦會做出兩種分析，一就是你的本意加速，另乙個是電腦認為你有可能要爬坡，因為爬坡需要大的牽引力，車只有在低速下牽引力才大，低速對應低檔，因此才會有那個提示。
26樓：旺姿
處於較高檔位的時候，發動機轉速低，輸出扭距小，需要相當長時間才能達到較高的車速。
所以猛踩油門會強制降乙個檔位甚至多個檔位(視看情況而定),以獲得較大的扭距，從而使車速較快提公升上來。
27樓：記其事
強制降檔，並不是在踩油門時出現的，強制降檔是benz的技術，就是說在速度在降下來時，檔會強制降下來。
28樓：活著就是折騰
油門底下有個降檔開關，油門踩到底最底下有一小段是比較硬的，硬的那段不是油門是降檔開關用力踩下去就降檔了，只用來超車，衝坡。車輛起步最好別去踩降檔開關，容易造成降檔撥叉變形，變速箱跳檔漏油問題。這個開關只允許車速在30公里小時使用。
手動檔加速踩油門的時候排氣管冒煙,動機卡卡響
29樓：微笑的大孩子呀
看冒什麼煙，黑煙，代表沒有充分燃燒，藍煙，代表燒機油。卡卡響，說明發動機內部結構磨損大，也可能是其他異響。
30樓：汽車維修的小夥
冒黑煙嗎？不會是點火正時有偏差吧。
最近啟動時很大汽油味，爬坡時發動機艙突然冒煙，動力下降。
31樓：邯鄲北方盧教授
拆下三元催化試試，要排除排氣管堵的可能。再就是測試每缸工作狀況，包括缸壓，火花塞，噴油器等。
學自動檔的駕校哪裡有，想學自動檔，哪個駕校有培訓的
一般大一點的駕校都有學c2 小型自動檔汽車。駕校為了生源 分 手動檔 自動檔，白班 夜班，還有假日班。看了你的補充 我建議 聽別人的，不如，你在網上查詢幾個駕校 信譽好 合格率高的 比較 一下，再作決定。這樣在 學車的時候，不會有煩惱，學完後，也不會擔心 駕照是否 多久拿到，是否再交錢。等一些列問題...
自動檔有離合器嗎 怎麼操作 自動檔有沒有檔位
沒有可供駕駛員操作的離合器，自動擋以前一般是4檔或者5檔的，較先進的是6檔，7檔，以及一些寶馬這樣的豪車上的8檔手自一體 這些檔的數量是指它在前進擋 一般是d檔 時能達到的檔位數，一般來說檔位越多，燃油經濟性越好，換擋越平順 沒有駕駛員直接操縱的離合器，但是其內部有多個離合器是液壓控制的，什麼時候結...
跑車有自動檔的嗎
有,比如馬自達的rx 8,自動檔的馬上就要登陸中國了.跑車當然有自動檔的，像寶馬z4 奧迪tt還有沃爾沃c70，這些車型都有自動檔車型 大多數跑車都是自動檔包括f1都是，在國內見得跑車80 是自動檔，也不因該叫自動檔確切的是手自一體的。跑車有自動檔的。像賓士slr 722，slr mclaren，s...