1樓：網友
無錫築學教育答覆你：是企業要公升資質嗎？公升幾級資質呢？（每一級和每一級的要求都不一樣，望你補充一下問題）
看看全國建造師的數量有多少
2樓：註冊會計師
大概是六十萬左右。 到2019年全國註冊一級建造師有545538名，每年的一級建造師考試界過率大概5%。
3樓：優路教育
建設部全國註冊人數統計(最新)：
一級註冊建築師：26715
二級註冊建築師：15309
一級註冊結構工程師：37142
二級註冊結構工程師：9838
註冊土木工程師(岩土)：14242
註冊公用裝置工程師(暖通空調)：9428
註冊公用裝置工程師(給水排水)：11904註冊公用裝置工程師(動力)：3719
註冊電氣工程師(發輸變電)：5562
註冊電氣工程師(供配電)：13415
註冊化工工程師：5294
監理工程師： 166644
一級註冊建造師：496462
二級註冊建造師：1578839
造價工程師： 150843
4樓：匿名使用者
2014年11月6日建設部發文「住房城鄉建設部關於印發《建築業企業資質標準》的通知」，使得建造師將被取消的傳聞不攻自破，企業對建造師人數的要求不減反增。
就各專業一建數量，上表已經很明顯，建築專業比其他9個專業總和還要多。
就各資質企業數量而言，數量最多的自然是有建築資質的企業，其他專業的企業，憑個人感覺數量排名靠前的有市政、機電、公路，再往後是水利，其他資質都是小眾專業了枝帶。
人數較多的專業，但需求量沒有變化的：敏攜公路。
公路新舊資質都要求15個本專業一建，眾多資質中，舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什麼變化了。
需求量增加較多的專業：機電、市政。
新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加。
市政專業一建數量比公路略少，但市政企業遠多於公路企業，並且近幾年資質審批中，公路資質審批數量也遠少於市政資質，東部省份一年能過10多個市政資質，也就過一兩個公路資質。
市政資質原來不要求本專業一建，現在要求了，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加了。
需求量增加，但不如機電市政多的：水利。
水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒變化；水利二級資質要求6個一建猛拿蘆，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那麼大。
需求數量可能減少的專業：建築。
原標準除了公路、水利資質，其他的資質都不要求本專業一建，好多企業資質本專業一建也就佔三分之一，因建築一建人數眾多，**適中，都用建築專業一建來補充 數量。現在要求本專業一建了，不能用其他專業替換了，人數眾多的建築一建需求數量會減少，至少不會增加，雖然房建企業眾多，但經不住建築一建人多。
其他小眾專業：需求量變化不大。
鐵路、港航、民航、礦業、通訊，這些專業不管是有資質的企業，還有一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業少，需求量變化波動不會很大。
你可以去京漢建造師**看看！
5樓：易林居
一級資質一般是本專業的一級建造師12個。
一級建造師報考要求，一級建造師報名要求？
不同學歷人群的報考條件不一樣，凡遵守國家法律 法規，具備下列條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資格考試 1 取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程專案施工管理工作滿4年。2 取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿4年，其中從事建設工程專案施工管理工作滿3年。3 取得...
去年全國二級建造師通過率是多少，二級建造師資格的通過率大概是多少呢？是不是很難通過
1 二級建造師考試每年的通過率都不等，沒有建設部官方正式公佈的資料，只有各種民間統計的版本。2 總體通過率百分之十幾。其中未參加考前培訓的人群中通過率大概10 參加過培訓的大概20 或多一點。3 合格線小於等於總分的60 各地差不多。工程行業大資料分析 建造從業人員 4600萬人 每年畢業的建築專業...
一級建造師的考試要求和條件有哪些？
1 取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿 6 年，其中從事建設工程專案施工管理工作滿 4 年。2 取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿 4 年，其中從事建設工程專案施工管理工作滿 3 年。3 取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班畢業，工作滿 3 年，其中從事建設工程專案施工管理工作...