迴路採用單作用缸與雙作用缸時所選用的主氣控閥有何不同?

2025-02-20 20:35:12 字數 2949 閱讀 3778

1樓:偶獨傻笑

1、開關動作。

雙作用氣缸的切換動作由氣源驅動;保持通風、換氣、斷氣;單動作的切換操作只是驅動源被驅動,而停機是彈簧復位。

2樓:網友

前者由氣源驅動,保證通風換氣,後者只是驅動源被驅動。氣缸是火車的主要部件。

平時我們生爐子,總要在爐門前用力搧風,爐火才會漸漸旺起來;如果爐子上放了乙隻煙囪,只要稍許搧幾下,爐火很快就燒旺了,關鍵在於這支菸囪起了很好的通風作用。所以,一般工廠的煙囪都造得很高,造成良好的通風條件。

火車上也有鍋爐,為什麼煙囪卻很低呢?

火車疾駛在遼闊的大地上時,沿途要通過許多橋樑、山洞和其它建築物。如果火車的煙囪很高,就會造成事故。而且高煙囪又會增加火車的行駛阻力。

因此,無論是哪種型別的蒸氣機車或內燃機車,它的煙囪都不得超過四公尺八。

火車頭的煙囪既不能做得很高很高,但通風又要求很好,人們就特地為火車設計了一種特殊的鍋爐,它與普通鍋爐不一樣。普通鍋爐是立式的,火車的鍋爐卻是臥式的。這正如乙個人臥著比站著的空間高度要低得多了。

人們又把火車的煙囪分為兩段,一段露在外面,叫做外菸囪;還有一段藏在煙箱裡,叫做內煙囪,內外菸囪連成一體。十六缸的內燃機車則有兩個煙囪。

雖然火車煙囪的實際高度,要比我們所看到的高一些,但它的總高度仍然是比較低的。煙囪低了,會影響爐子的通風嗎?

為了解決這個問題,就使汽缸裡的蒸汽(即廢氣)利用「內煙囪」下面的乙隻噴氣口排出,經過煙囪,發出一陣「轟、轟、轟」的聲音,隨後我們便看到了一團團白煙。由於廢氣噴出時的速度快,造成內煙囪周圍暫時的真空,這樣,就把火箱裡的黑煙吸了出來,形成良好的通風。這種通風,叫做強迫通風。

如果火車速度越快,排出的廢氣就越多,火箱裡的通風也越流暢,這樣火勢就更加旺了。所以,火車的煙囪雖然比較低,卻能使煤炭充分燃燒,產生強大的蒸汽,推動火車飛快執行。

希望我能幫助你解疑釋惑。

什麼是單作用氣缸和雙作用氣缸

3樓:熱愛生活了啦

單作用氣缸只作用於活塞的一端,而雙作用氣缸則作用於活塞的一端。

單作用氣缸較常用於內部發動機,例如汽車發動機,它依靠乙個元件(包括彈簧或外來負載)將活塞推向另乙個方向,從而產生運動。單作用氣缸有時也用於幫浦和液壓油缸中,有助於完成過載作業,例如提公升重物。

雙作用氣缸在活塞的兩端工作,乙個元件用於外衝程,另乙個用於內衝程。雖然單作用活塞較常用於內部發動機,但雙作用活塞可以在蒸汽機等機械中找到,這被稱為外部發動機。這是因為雙作用氣缸從活塞的兩端產生力。

氣缸起源:氣缸原理源於大炮。

1680年,荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發,心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好的。他一開始仍用火藥作燃燒**物,將炮彈改成「活塞」,把炮筒作「氣缸」,並開乙個單向閥。他在氣缸內注入火藥,當點燃火藥後,火藥猛烈地**燃燒,推動活塞向上運動,併產生動力。

同時,**氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而後,氣缸內殘餘廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次**。當然,由於行程過長,效率太低,他最終沒有取得成功。

但是,正是霍因斯首先提出了「內燃機」的設想,後人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。

4樓:du知道君

雙作用氣缸的開關動作都通過氣源來驅動執行的;通氣開,通氣關,斷氣保持原位;

單作用的開關動作只有開動作是氣源驅動,而關動作是彈簧復位的;單作用分:常開型和常閉型。

常開型:(通氣關,斷氣開);

常閉型:(通氣開,斷氣關)。

單作用氣缸與雙作用氣缸的區別是什麼?

5樓:網友

單作用氣缸帶彈簧復位功能,雙作用氣缸不帶彈簧復位功能。

彈簧復位功能:閥門初始狀態是關閉的。俗稱:

氣開式」通氣後閥門開啟,如果突然氣源斷掉了,這時彈簧復位功能就起作用了,彈簧復位會把閥門關閉掉,同理,如果閥門初始狀態是開啟的俗稱「氣閉式」通氣後閥門關閉,如果突然氣源斷掉了,這時候彈簧復位會把閥門開啟。

雙作用氣缸:閥門無論是開啟還是關閉都需要氣源,如果突然氣源斷掉,閥門就保持在哪當時的狀態下,氣源重新連線上以後閥門才能繼續工作。

單作用氣缸工作原理。

雙作用氣缸工作原理。

上面是雙作用氣缸和單作用氣缸工作原理,說不定對你有幫助。

液壓缸有幾類?何為單作用缸?何為雙作用缸?特點是什麼?

6樓:液壓大課堂

單作用液壓缸是指其中乙個方向的運動用油壓實現,返回時靠自重或彈簧等外力,這種油缸的兩個腔只有一端有油,另一端則與空氣接觸。雙作用液壓缸就是兩個腔都有油,兩個方向的動作都要靠油壓來實現。

按其作用方式分類,分為單作用式和雙作用式兩大類。

按不同的使用壓力,又可分為中低壓、中高壓和高壓液壓缸。

按結構型式不同,又分活塞式、柱塞式、擺動式和伸縮式等,其中以活塞式液壓缸應用最多。

7樓:小花貓貓兒

單作用就是隻能向乙個方向運動,停止給氣自動就彈回來,雙作用可以向兩個方向運動。

雙作用氣缸的工作特點是什麼?

8樓:粉黛眉

a.在兩個方向上都有輸出力。

b.回程的輸出力比伸出時的輸出力小,其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積。

c.在活塞的伸出位置和返回位置,活塞支承環與導向套之間的距離不同。

d.活塞桿不能承受徑向載荷。

e.為使回程時的輸出力足夠大,活塞桿直徑一般較小f.結構簡單,效能優良,榛銳機電**氣缸。

凝汽器與低壓缸排汽口之間的連線,採用具有( )的中間連線段。

9樓:考試資料網

答案】:c1)凝汽器安裝技術要點。

凝汽器殼體的就位和連線。

凝汽器與低壓缸排氣口之間的連線——採用具有伸縮性的中間連線段。

管束可以在低壓缸就位之後進行穿管和連線。

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