1樓：踏雪尋熊不捉魚
加不合適的機油有問題，機油是機械的血液，如果機油不合適，就會影響機械的潤滑，出現增加磨損、溫度過高、運轉阻力增加等不良後果，導致機械效能。
下降變差，甚至嚴重的還要損壞機械，造成重大故障甚至報廢，所以不管是發動機還是其他機械，都要使用合適的機油，不要隨便改變機油的型別。
2樓：網友
會導致發動機潤滑不良，加速機件磨損，清潔、密封、散熱都得不到保障。
所以，要更換適合發動機型號使用的機油。
3樓：四川萬通汽車學校
你好，根據你的描述加不合適的機油，會加速發動機磨損，嚴重的有可能會拉缸。望！
4樓：仙人掌水上漂
加不合適的機油，對機器有很大的損害。
5樓：時光簡訊
換掉就可以了。沒那麼複雜，只要不是假機油，標號錯了，只要更換成正確的標號就可以。
6樓：江南一葉
你說的不合適，是指哪方面。
機油不足時能夠自行新增嗎？
7樓：熱愛健康生活的小公尺兔
汽車機油不足，能自行新增。
注意在新增機油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
過量的新增(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
8樓：欒倫薊
汽車更換機油是可以自行新增的，一般全合成機油的使用週期在1年或10000公里，如果機油沒有到使用週期，可以自行新增和原來一樣的機油，但是到達使用期限後必須重新更換。像gt魔力紅這種機油已經超越sn plus標準的機油，使用起來動力能力強，發動起啟動也毫無影響，無假貨，所以如果想自行購買新增也很方便。
9樓：湖南萬通汽車學校
你好，可以自行新增機油，但注意在新增機油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
10樓：禽獸獸的獸
樓下都是沒開過h6的，4s店明確表示，你停著就是會亮的，啟動後才不亮。我的哈弗就亮。還有，你的汽車說明書上也寫會亮，只要是哈弗車型，帶自動啟停都亮。
機油沒加夠有什麼表現？
11樓：太平洋汽車網
機油沒加夠不足時，對發動機的冷卻散熱能力就會下降，會使得發動機內部過熱，進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等現象，而在駕駛過程中可以感受到車輛動力不足、機油消耗過高等症狀。以下是機油過多或過少的後果：,1.
當機油過少時，會導致發動機內部各零部件摩擦表面潤滑效果不好，如果發動機潤滑不良，會加劇零件的摩擦磨損程度，並且機油還有一重要作用就是冷卻散熱，如果機油不足時，對發動機的冷卻散熱能力就會下降，會使得發動機內部過熱，進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等現象，而在駕駛過程中可以感受到車輛動力不足、機油消耗過高等症狀。,2.因此當發現機油油量過少時，儘快找附近的維修店或者是念高加油站補充機油，切記要使用於原有機油同款的機油，不要混合其他機油，否則會使機油效能發生改變，如潤滑效能、冷卻效能下降等，以致無法更好的保護發動機。
3.同時機油油量也不能太多，機油油位不能超過機油尺的上限，否則易造成發動機負荷吵巖增仔碰尺加，影響動力；時間一久，發動機廢氣通風系統也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的現象。
機油為什麼不能加過多？
12樓：重慶萬通汽車學校
機油刻度不要超百過最高刻度，這個機油量都是正常，如果機油新增過多會導致車輛油耗增加。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
檢視機油的方法，新增完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。
這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於度地面檢視。
這樣檢視最準確。
13樓：網友
如果機油過多，曲軸無法帶動機油噴濺到需要潤滑的部位，還會給高速旋轉的曲軸帶來很大的阻力，這樣曲軸的動力自然也就會下降很多了。而表現在汽車行駛過程當中，就會增加汽車的油耗，雖然油耗增加並不算特別明顯，但是長期積累下來也是乙個不小的數字。
其次，如果機油加入過多，就會在汽車行駛過程中逐漸滲入到其他位置，甚至進入到燃燒室當中，這樣機油和汽油就會混合在一起，一方面會降低汽油的燃燒效率，另一方面會在燃燒室當中形成積碳，長此以往就會導致發動機內部的密封效能改變，影響發動機的壽命。甚至時間長了還會出現發動機冒煙的狀況。
14樓：杭州萬通汽車學校
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大，發動機容易過熱、動力差。
再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
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