1樓：匿名使用者
經濟與交通和物流是正相關的，乙個地區經濟越發達，物流就越多，對交通的要求就越高，有了高速公路網，才能實現物流的快速運輸。同時，經濟發達地區也有充足的財力修建高速公路，高速公路又促進了經濟的發展，這是乙個良性迴圈。
目前我國那省在建高速公路最多？
2樓：番茄紅柿
截止2019年我國高速公路最多多省是江蘇。
排在第一位的是江蘇省。江蘇所處的地理位置非常好，而且交通方面的網路也是非常發達，特別是在高速公路建設的密度方面，更是達到了公路/百平方公里，排到了全國第一的位置。
高速公路方面僅次於江蘇省，排名第二位的是福建省。作為乙個以丘陵山地為主的省份，雖然不具備什麼地勢上的優點。但是福建省卻依然克服了這個困難，大力發展交通建設，現在福建的高速公路的密度已經上公升到公里/百平方公里。
而排名第三的就是比較發達的廣東省了，處在我國的沿海地區，且省內有很多的港口碼頭，並在早期時，又是我們唯一的開放通商口岸，所以在城市之間貨物、人員、資源的運輸當然離不開交通系統的建設。
目前，該省已經實現了每個縣都通過高速的目標，高速公路的建設密度也上公升到了公里/百萬平方公里。
是走高速經濟還是走普通公路經濟
3樓：網友
表面上看，走高速比copy較貴，但實際上不是這樣的。
出長途，走高速可能當天就能到，不走高速可能要兩天甚至三天，中間吃飯睡覺不花錢嗎？
走高速更省油，同樣幾百公里，走高速比走下道，恐怕能節省好幾十元的油錢。
還有，走國道，要穿過好多城鎮，甚至大城市，攝像頭、非機動車、行人，你考慮過嗎？
為了省錢而捨棄高速公路，實在是很愚蠢。
只有兩種情況，推薦你不走高速。第一，沒有高速公路，或者高速公路繞遠太多。第二，對普通公路很熟悉，相當熟悉，不是一般的熟悉，閉著眼都知道哪個地方有攝像頭、哪個地方有路口、哪個地方有加油站、到了哪個地方附近是什麼村子有什麼單位，這樣你走普通公路還差不多。
為什麼我國要大力發展高速交通?
4樓：清風8明月
首先，高速公路極大的方便了我們的出行、物流，縮短了城市之間的距離；
其次，高速公路投入極大，在目前金融危機時候，帶動內需，搞好基礎建設很有必要；
再次，高速公路在戰時可以作為飛機跑道，發水時作為抗洪的一道防線等等。
呵呵，個人理解啊，不一定對，希望對你有幫助。
5樓：僕高卓
有交通物質才能快速的運輸，經濟都會隨著物質的快捷流通而活躍。
福建泉州經濟跟廈門的經濟比那個比較發達？
說廈門好的都是沒去過泉州的，去了泉州你會發現泉州更好。當然是廈門！廈門是二線城市，泉州是三線。政治地位不一樣吧，廈門有國家撥款，級別比較高可以給出更好的政策，泉州很多大企業直接把總部設在廈門，就是為了那些福利政策，gdp那些估計也就跟著總部一起歸廈門了。城市建設不錯，泉州人有錢了都會考慮去廈門買房。...
中國哪個省市農業比較發達，中國哪個省的經濟最發達？
國內農業說不上發達，總體上農業生產條件 生產效率遠遠低於國外。如果以糧食單產看，吉林省位居國內第一，上海 遼寧 江蘇 浙江 山東 湖南等，都比較高。如果看總產量，黑龍江第一，河南第二，這是達到5000萬噸以上兩個省份。山東省第三，糧食總產量四千萬噸以上。農業大體分為種植業和養殖業，如果廣義農業那麼黑...
像松樹這類植物為什麼根部比較發達
松樹根和杈bai的作用分以下幾點來du確定它們的價值 觀zhi賞松樹dao 除經濟用途外，由專 於其樹姿屬雄偉 蒼勁，樹體高大 長壽，還具有重要的觀賞價值。它是中國很多風景區的重要景觀成分。如遼寧千山 山東泰山 江西廬山都以松樹景色而馳名。尤其是安徽的黃 一種植物根部相互纏繞生長，葉子就像松樹枝，也...