1樓：有文化的小蝸牛
縮短科目一考試和科目三考試之間的時間限制，增加異地科目考試的調整次數。除此之外，新規還針對駕駛員申領駕照的年齡作出一系列改革。<>
原先考取小型自動檔汽車駕駛證的學員在科目一考試合格30天后才能預約科目三，現在縮短到20天。若是取得駕照後又去駕校學習大中型客貨車駕駛證的，科目三考試預約時間由40日縮短至30日。考試間隔時間的縮短意味著學員考取駕駛證的平均週期縮短，駕校盈利在一定程度會有所增加。
同時，考慮到一些上班族和老百姓異地考試的需求，新規將申請變更考試地點的次數由一次調整為三次。有些上班族預約考試後因為工作變動和其他原因需要變更考試時間或考試地點，這就需要靈活、變通的政策來適應老百姓的需求。包括這次取消的自動擋駕照考試中的「坡道定點停車級起步」專案，同樣是充分考慮實際情況後作出的決定，畢竟很少有自動檔汽車在行駛過程中溜坡。
第三，申領大型客車牽引車駕駛證的年齡限制被放寬到22週歲，大中型貨車駕駛證的申領年齡上限調整至60週歲。進一步放寬各型別駕照的下限年齡和拓寬上線，這能讓部分駕駛員找到「出路」。<
第四，新規顯示70週歲以上的老年人也可以申領小型汽車和小型自動檔汽車駕駛證，但70週歲以上的申領人員必須在具備相應資質的醫院通過相應體檢，以及通過記憶力、判斷能力和反應能力測試。原先，具備資質的醫院只有縣級、團級以上醫療機構，現在已經擴充至二級以上醫院、鄉鎮衛生院和社群衛生服務中心等醫療機構。同時，相關部門還給70週歲以上的老年人上了一道「保險」：
就是記憶力、反應能力和判斷能力測試。
2樓：乙個
在科目一考試完由30天可以約科三考試的時間改變成20天就可以進行乙個考試，這樣一來也可以讓人們能夠更加快速的拿到駕駛本兒，而且在異地考試的考試次數也進行了調整，不能夠超過三次，會更加方便異地考試的考生。
3樓：糖果罐
除此之外，還有兩條新規定，第乙個是對考試預約時間進行了調整，小型自動擋汽車駕的，科目三考試預約的時間間隔由科目一考試合格後30日縮短至20日。第二個是異地分科目考試次數調整，小型汽車允許申請變更考試地的次數由1次調整為不超過3次。
4樓：碎髮大王就是我了
自動擋的科目二除了考試專案更改以外，考試預約相隔時間也進行了更改，從30天后可以進行考試更改為了20天后就可以進行考試了。
5樓：季言
從2021年6月1日開始實施新的駕考新規，科目二的五項自由考變為4項，取消坡道定點停車和起步，還要每次考科三需要與科一保持30日時長，新規縮短10日，調整至20日，並且異地考試變更次數由1次變更為3次，會更便於異地考駕照的考生。
6樓：憶億度
1、試點機動車駕駛證電子化。自2021年6月1日起，在天津成都、蘇州3個城市試點發放機動車電子駕駛證。
2、優化駕駛證考試內容和程式。取消自動擋「坡道定點停車和起步考試」,科目三約考間隔時間由科目一考試合格後30日調整為20日，增駕大中型客貨車駕駛證的間隔時間由40日調整為30日。
科目二考試將取消半坡起步，取消半坡起步是否意味著學車更容易了嗎？
7樓：科普小喵喵
科目二的考試即將取消半坡起步，取消半坡起步意味著學車更加的容易。在考科目二的時候，通常都是5項，在今年6月1號後即將要舉行新政策，取消坡道定點也是為了能夠更快速的通過考駕照。現在人在考科目二的時候，經常會有害怕的心理，也都害怕自己考試難以通過。
其實自己在考科目二的時候，只要稍微的用心就能夠簡單的通過科目二，也並非是最困難的一關。<>
科目二考試在練習科目二的時候，許多人都會覺得科目二是最難的一關，因為科目二當中的專案也是最多的。這當中包含了5項，但是在今年的6月1號就要取消坡道定點，這樣也就能夠促使更多的人能夠快速的通過考駕照。在考駕照的時候坡道定點兒也非常的困難，尤其是學手動擋的人來說，如果自己沒有控制好離合和剎車的感覺，也就很容易造成汽車熄火的情況。
學習考駕照現在有許多人都意識到，考駕照都非常的重要，都想要投身到考駕照當中。許多人在考駕照的時候也都會想要學習手動擋，因為學習手動擋的車，同時還可以開自動擋的車，學習手動擋的車，在報名的時候學費也要比自動的便宜許多。對於許多人來說都會看中這當中的優惠，都選要報手動擋，在學習手動擋後，自己家購買的車，如果是自動擋的也可以開。
考駕照很容易對於普通人來說，只要長時間的訓練，想要考駕照，也只是需要2~3個月的時間。在2~3個月當中大部分的時間都是花費在科目二當中，因為科目二的專案最多，但是許多人認為科目二也並非是最困難的。對於男性來說他們往往認為科目二是最簡單的，因為男性的方向感都非常的好，即使自己不會開車，但是在車裡邊就能夠清楚的打方向盤，這可能和男性喜歡車有一定的關係。
8樓：寧做碘伏不做
取消的是自動擋，半坡起步，自動擋只需要定點踩剎車，拉手剎，然後踩油門起步。對技術要求本身沒那麼高，掛科率也很低。大多數學員都可以掌握，取消不是降低駕考難度，而是簡化駕考程式。
所以學車還是要踏踏實實的學好技術，上路後你的愛人親人都有可能坐你的車。為了他們的安全好好練車。不要存在僥倖心理。
9樓：網友
我覺得考駕照科目不要那麼嚴，畢竟是場內考試不會出現嚴重的問題，科目三應該要注重一點，必竟是在道路上實際操作，我認為科三才是最重要的。
10樓：阿公尺巴
取消半坡起步並不意味著學車更容易了，因為半坡起步是一項非常簡單的專案，難點主要是倒車入庫。
11樓：辰楠侃
不是的。現在學車的難度還沒有減少。因為半坡起步也只是乙個基礎，真正的難點還是要上路。
12樓：青楓侃
是的。因為這樣的舉措在一定程度上也能夠降低考駕照的難度，而且也使得考科目二的通過率得到提高，降低了考試的難度，讓學生更加容易得一些。
13樓：房間號
是的，因為半坡起步是非常困難的乙個考試科目，很多人沒有考過科目二，就是因為這個專案，所以它的取消會使學車更加方便。
14樓：史蒂芬斯
是的，現在科目二考試取消了，這一專案也會給大家減輕一定的負擔，學車會更加容易。
15樓：網友
題目就有問題！只是自動擋c3駕照取消半坡啟動，手動擋c1駕照沒有取消！
16樓：buxiu說時事
是。因為有很多學員是在半坡起步這一塊掛科的，取消後通過率會高很多。
17樓：王志剛剛剛
意味著以後學駕駛本非常容易，有想考駕駛本的朋友可以關注這個資訊，可以讓自己很容易通過。
18樓：樂樂在此呢
並不是，只不過是考試沒有之前嚴格了，但是其他專案還是非常難的，需要謹慎的學習。
19樓：水煮青梅酒無味
多賠養些馬路殺手。
20樓：玲玲
貴州這邊怎麼還沒取消半坡起步啊。
21樓：網友
這就對了嘛，要考這麼認真幹嘛。
自動擋科目二取消「坡起」考試，你會不會都去考自動擋駕照？
22樓：小白醬子
自動擋科二取消坡起考試可能會有很多人都會參加自動擋的駕照，畢竟沒有了這一項可能會更加的容易一些，但是如果想要練到真正的技術，想要自動擋和手動擋都學會，就要去學習這個技術，讓自己的開車能力更好。
隨著自動擋的普及，駕照的考試專案也在發生一定的變化，比如說如果想要考取自動擋的，就會取消坡起的考試，並且有傳聞說要在科二當中加上一些專案，就是為了提高人們的技術。<>
第一，駕照是每個人要擁有的
現在幾乎每個人都會考取駕照，主要是為了能夠出去自駕遊，或者在工作的時候能夠為領導開車。
而且如果自己有了駕照，想要出去遊玩也是特別方便的，可以自己開車，而且現在也有很多租車的平臺。
在工作的時候如果需要聚會其他人都喝了酒但是自己自己沒有喝酒，就可以開車送他人回家也是比較好的，現在的應酬確實是比較多的，因此幾乎每個都要學會開車。<>
第二，努力去學會所有的專案
雖然說現在有很多車都是自動擋，但是依然有些車還是手動擋所以在學習學習的過程當中最好全部學習才能讓自己在面臨不同車的時候不慌不亂。
努力的去學會所有的專案，不管是增加的專案，還是沒有增加的專案最好都能學習上，這樣才能安全的上路。<>
在路上開車還是非常危險的，但是如果自己的技術是非常棒的，就可以使得自己避免那些危險，因此，在學習的過程當中，最好全都能將這些技能學習到，增加自己的實操能力，不斷地進行練習，讓自己的能力不斷提公升，使得自己在上路的時候能夠安全回家，同時也能夠讓自己的家人放心。
23樓：勵志小灰灰
我考的手動擋駕照，只是因為手動擋駕照比較便宜，但我已經掛過一次科了，每次考試的時候都很緊張，希望可以克服。
24樓：htf的生活
會。因為現在自動擋已經成為了趨勢，手動檔就沒有必要去考了。
25樓：乙個
取消了這項規則之後，我肯定是會去考自動擋的駕照的，因為自動擋操作起來非常的方便，而且取消了半坡之後會讓考試更加容易通過。
26樓：雙魚愛仕達
我不會。因為自動擋的汽車開起來不是特別安全，而且自動擋汽車司機對車的把握性不是特別高，發生危險的時候不能夠緊急剎車，危險係數特別的大。
27樓：行樂樂樂行
不會，而且我覺得c1的駕照既可以開手動擋的車，又可以開自動擋的車，是比較方便的。
28樓：職場導師小璇璇
我會去考自動擋駕照，我覺得自動擋開起來比較方便，而且好操作，對於女生來說，自動擋真的是不錯的選擇。
29樓：王祿
不會的。我覺得這樣的駕照含金量不是非常的高，而且對於我開車來說還有很多的侷限性。
30樓：辰楠侃
我不會。因為我家目前的狀況是中國買不起自動擋的車。所以我還是會去買手動擋的汽車。
31樓：依依很美的
會選擇去考自動擋駕照，因為這個非常的有意義，而且在開車的時候如果考下了駕照，那麼就可以非常好的在公路上開自己的車，而且這樣也能夠有了買車的想法。
小型自動擋汽車科目二考試取消「坡道定點停車和起步」專案，這是好事嗎？
32樓：從博學到教育
自己學車的情況：
說起駕校這個事情，那麼就不得不回顧一下自己以前學車的時候，然後才能夠證明這樣的一項政策究竟是好還是壞。<>
但是在學車的大潮之中，自己還是加入到了學車的命運之中，但是自己可能天賦有限吧！
那個時候的學習環境：
而且那個時候學車的環境也不是特別的好，為什麼這樣說呢？
因為那個時候駕校的教練都比較有權利，乙個個都相當的牛氣沖天，看你做乙個動作不對，就大聲的斥責你，可以說練車不受氣是非常不可能的。<>
那個時候駕校可以說是最不把顧客當成上帝的乙個地方，教了錢，還得捱上罵才行，真的是一件無比難過的事情。
而在學車當中，你也得給教練一點好處，如果沒有給點好處，那麼教練也就不可能會好好的教你，在這樣的情況之下風氣就是這樣。
我當時倔強也不想給他們東西，科目二學了很久，才去考的，然後非常幸運我也是很順利的通過了，不得不說是一件可喜的事情。
但是在科目三的時候我卻遇上了瘟神一般，屢次不過，真的是邪門了，而且當時考的時候，真的是緊張萬分，腿抖動的就不行，離合器抖著往上踩，導致熄火，徹底的掛科。
當然在考了好幾次之後，也是過了，還是非常不錯的。
取消「坡道定點停車和起步」當然是一件好事：
而這一次取消坡道定點停車和起步，那也是交管部門為人們辦實事的一種舉動，所以當然是一件好事情。<>
畢竟可以少學習一樣，而且也是根據現有的狀況及時調節，及時判斷，還是非常不錯的，所以這當然是好事了。
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