1樓：汽車資訊推送
最滿意這款車能滿足我平常上下班代步用，好牌子的車也讓我很有面子，車子也滿足了家用的需求，車的配置也能滿足個人所需，滿意的車自己也用著舒心，自從買了這款車，感覺生活都便利了不少。
最不滿意我覺得內飾不是特別的好看，內飾看起來很單調，整體設計不豪華，太單調了跟外觀的時尚比起來有點不搭，要是內飾的配置再多一點點，再豪華一點點，那就非常的好看了。
空間】車整體空間尚可，夠用，要是試車的時候感覺這個車空間小，我也不會購買這輛車了，前後排的空間都很足夠，後備箱的空間足夠家庭旅遊出行裝得了，放幾個行李箱都還有空餘的地方。
動力】動力強勁，和朋友去旅遊時想去爬山，山路彎彎曲曲的，上坡路也很多，當時的高速路段特別的給力，超速特別的快，行駛完高速路段，進入山路，爬山路上坡的時候也特別的給力，輕點油門基本上都可以輕鬆爬坡。
操控】很好車，雖然車身很大，但是方向盤的方向特別準，車子的車窗一鍵公升降也很靈敏，主要是方便。
舒適性】要說起我們裝貨到車上最好的乙個配置就是電動後備箱了，低配無感應，但是用鑰匙就能開啟了，也是比較方便的，人輕鬆多了，有時候抱了幾個箱子跑到車這邊來，不用放下箱子又來開啟後備箱，非常的好，開車也特別的舒適，雖然車子大，但是也特別的好開。
外觀】這個車的外觀很好，加上我自己選的這個顏色，看起來很豪華，買車沒有人不看外觀的，外觀不好看也沒有人買吧，再說奧迪這個品牌車的外觀都很好看的。
內飾】內飾特別的簡約吧，因為低配的車外觀也沒有說特別的精緻豪華，看了高配的再看低配的內飾，還是缺少了豪華感。
價效比】這款車的價效比不算特別高的，這個價位的有些東西還是需要自己加錢加裝的，這個價位其實已經不算特別低了哦，但是有些配置其實比如說倒車影像這些，自帶就更好了，試車的時候也看了一些其他的車，有的這個價位的車還是有倒車影像的，但是整體下來我覺得奧迪車的很多我還是很滿意的，外觀、內飾的設計。
2樓：邪雲
內飾看著沒什麼高階感，確實感覺差強人意，但組裝工藝不錯，不會像寶馬那樣中控開裂，這響那響，，雖然沒賓士好看，但比較耐看，減震是真的軟，因為定位就是城市suv，路面反饋不是很強烈，不像很多suv像開船一樣。
3樓：拓跋知萍
奧迪q5l這款車的內飾不差，它的減震非常舒適。如果個人實力允許，可以選擇這款城市suv。
4樓：周**強強
這款車的內飾並不差，全車採用了仿皮革的材料包裹，而且顯得十分商務，它的減震是很軟的，遇到顛簸的路段是感覺不到的。
5樓：浩宇星辰
不差，內飾十分的高階，大多使用真皮和人造皮革組合而成。不硬，它的減震系統做的非常的好，坐在車內十分的舒服。
奧迪q5減震器
6樓：太平洋汽車網
不知道什麼時候越來越多的人喜歡改裝車了。一直聽說都是改款跑車，但現在在suv車型中變得火熱起來，比如奧迪q5改裝配件改款後，會不會有很大的變化？讓我們和邊肖一起看看吧！
奧迪q5改裝配件氣動避震。
奧迪q5改裝氣動避震配件後，與直接貼地的汽車姿態相比，降低車身高度後，讓人感覺像是掀背式鋼炮。奧迪q5改裝配件改裝的成本一點也不低。整個費用在萬元左右。
奧迪q5改裝配件介紹。
電磁閥的安裝位置是後備箱，由氣幫浦壓縮的氣體在電磁閥的控制下供給懸架油缸，可以通過控制開關進行控制。高度感測器是滑動阻力。該系統監測汽車的凹陷與它形成的夾角的變化。
系統向閥門發出訊號，閥門將向某個被壓下的減震器供氣，實現汽車的自動調平。
電磁閥可以控制空氣激陪鋒進入空氣懸架氣缸，用於提公升車身，將空氣懸架裝置固定在輪胎後面。壓縮機可以壓縮空氣，最後空氣形成水蒸氣，然後水蒸氣結冰，傳遞給氣幫浦，固定在底盤上。奧迪q5改裝配件完成後，前輪氣動舉公升高度，後輪氣亂賀動舉公升高度。
以上是邊肖介紹的奧迪q5改裝配件氣功避震明晌器的一些情況。因為改裝汽車需要很多不必要的費用，你可以根據自己的情況來決定，非法改裝汽車是違法的。希望大家嚴格按照法律要求改裝汽車，不要觸碰法律底線。
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奧迪q5l的懸架怎麼樣
7樓：太平洋汽車網
奧迪q5l的操控尤其值得**。雖然它的身體很大，但是穿樁的過程特別靈巧。你不用擔心車尾會撞到樁桶。具有很好的跟進性，可以很好的抑制身體擺動。
你不會在車內從左到啟空右來回甩，但這並不是因為座椅的包裹性，而主要是因為車輛支撐力的加強，車頭不會悄宴瞎從駕駛祥察視野中下沉。
前後五連桿懸架結構除了運動效能更好之外，還採用了鋁合金材質，不僅降低了簧下質感，還提公升了操控效能。
另外q5l的esp介入時間點比較合適，可以讓你稍微滑行一下，不會以56km/h的速度繞樁介入，但當你再次突破時，會感覺有明顯的制動力在拉你，保證行車更安全。
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奧迪q5l懸架可調嗎
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧迪q5l懸架可調，奧迪q5l的前懸架使用的是五連桿獨立懸架，後懸架使用的是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以提高底盤的質感。前後五連桿懸架結構加上大量的鋁合金配件，保鍵讓薯證了q5l擁有足夠的舒適性以及運動型，這臺的配置也是很符合它的車型定位的。
奧迪q5l的前懸架使用的是五連桿獨立懸架，後懸架使用的是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以提高底盤的質感。奧迪的五連桿前懸架就是雙叉臂懸架，只是這種懸架把雙叉臂滑盯懸架的兩個叉臂拆開變成了單獨的連桿，奧迪的五連桿前懸架結構非常複雜，但是這種懸架結構帶來的好處就是具有極高的操控性。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿，有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來控制車輪引數的。
低功率版公升渦輪增壓發動機最大功率是140kw，最大扭矩為320牛公尺，這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性耐用性，由於鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。
高功率版公升渦輪增壓發動機最大功率是185kw，最大扭矩為370牛公尺，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4300轉每分鐘。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。
雙離合變速器可以提高汽車的換擋稿者速度和傳動速率。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
奧迪q5l底盤多高
9樓：虎哥說車
奧迪q5l最小離地間隙為179mm。奧迪q5l的定位是中型suv，所以底盤比較高。汽車的最小離地間隙是指汽車底盤在最大載荷下與地面的最短距離，汽車的最小離地間隙也與汽車的通過性有關。
當初規定了汽車的最小離地間隙。但隨。
奧迪q5l最小離地間隙為179mm。
奧迪q5l的定位是中型suv，所以底盤比較高。
汽車的最小離地間隙是指汽車底盤在最大載荷下與地面的最短距離，汽車的最小離地間隙也與汽車的通過性有關。
當初規定了前枯汽車的最小離地間隙。但隨著汽車生產技術的不斷發展，一些豪華汽車品牌配備了空空氣懸架，汽車的底盤高度可以根據不同的路況變化，有利於提高汽車的通過性，因此取消了汽車的最小離地間隙。
一般來說，suv的底盤最高，跑車的最小離地間隙最小。
汽車最小離地間隙越大，通過性越強，但汽車重心越高，行駛時穩定性越低，汽車通過性越差，但汽車重心越穩，行駛時穩定性越好。一般來說，家用車的底盤高度在150-200mm之間。
奧迪q5l的變速箱型號是什麼。
奧迪q5l的變速箱代號是dl382。奧迪q5l是奧迪旗下的一款中型suv，採用7速雙離合變速箱。因為這款車的變速箱是立式的，所以這款車變速箱的代號以型悔搜dl開頭。
雙離合變速箱是常見的自動變速箱。
雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式，一種卜歷是溼式。
乾式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，溼式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。
乾式雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
溼式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和穩定性比干式雙離合變速箱好。
溼式雙離合變速箱結構更復雜，成本更高。
奧迪q5l底盤多高 @2019
哈弗M6的內飾差嗎？它的減震硬嗎？
優點 外觀很中意，大氣，前臉越看越中意，配置很豐富。缺點 應為車身重，所以起步 油耗啥的肯定有點高，相當高。外觀 就是看中外觀才選的，正臉極具攻擊性。內飾 內飾中規中矩，跟老款h一樣，不過檔把位置要慢慢習慣。空間 空間相當充裕，本人一公尺八二，坐好視野很開朗，給人的感覺是小轎車體會不到的。後排和後備箱...
奧迪A6L的內飾用料差嗎？它的動力弱嗎？
用料差。動力也弱。奧迪a6l的內飾非常的塑料，對比國產車要差一大截，動力有是很肉，特別是上高速，開起來真不太行。奧迪a6l這款車的內飾用料一點也不差。而且這款車的動力輸出非常強勁，一點也不弱。我認為奧迪a6l這款車內飾用料非常的紮實，做工非常的不錯，一點也不差。動力很強。奧迪a6l最大的缺點是什麼？...
奧迪A4L的頓挫感強嗎？它的減震硬嗎？
強。出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫 衝擊 打滑等等一系列的變速箱問題。低速頓挫感有點兒明顯。升級一下車機系統可以緩解。減震不算硬，但是支撐感很好。我認為奧迪a4l這臺車的頓挫感並不強，它的減震一點也不硬，整臺車故障率很低...