1樓：今沫情蝶夢
<>1、翻新廢機油的暴利以北京為例、北京一年換下來的廢潤滑油在約1億公升，約合9萬噸。車主小夥伴們有沒有想過：汽車再換上金黃透亮的機油後，那些黑乎乎、黏黏噠的廢機油都去哪了呢？
告訴你吧，很可能又是你給買走了！
北京曾查獲郊區的費油加工窩點，當時披露了乙個完整的地下產業鏈：
1）小販到4s店和路邊店收一桶廢機油160公斤，收購價950元左右。
2）小販把成桶的費油銷售給小型煉油廠，售價約在1050元。
3）到小煉油廠，費油被再次提煉成燃料油、「翻新」機油。相當一部分翻新機油，被裝入新的名牌包裝桶，新桶裝劣油，再流回市場，一些知名品牌的假冒機油流向了北京及周邊城市。
4）比如一箱假冒紅殼(每箱4桶，每桶4公升)售價220元，比真品便宜一半。乙個幹灌裝的小作坊，一年掙輛路虎不是問題。
這些廢油含有各種雜質，機油清洗功能弱，油泥嚴重，造成的結果是保養週期短，發動機的工況差，容易產生積碳，嚴重的可直接導致發動機爆瓦、爆缸。
s店的假機油渠道。
1）原廠油的玄機。
原廠油，給人的感覺確實很專業，但其實，沒有哪個汽車廠家能生產機油。原廠油不過是由其他知名潤滑油廠商代工生產的。而4s店聲稱的原廠油，是廠家限制車主的工具。
原廠油，內部人都管他叫「貼標油」（貼上車廠的標識）。
2）4s店的底線。
一些4s店還是有底線的，他們會保證機油加到車裡不會出問題」。這麼說人家確實不地道。不過微群裡小夥伴的真實經歷讓我徹底服了，想用更高一級的好油？
3）防偽標識。
都什麼年代了還相信防偽標識？人家機油都能造假，乙個條形碼，一串數字人家搞不定？告訴你，油桶上面的編號，打**都查不出真偽。
機油的性質也非常迷惑人，基本沒有車主能分出其中差距。好還是不好，只有你的車知道。
4）哪些省市假油多。
大城市的黑窩點就不提了，中國的機油主要產地主要是天津、珠海、浙江，很多假機油也來自那裡。標準相對嚴格的4s店也未必好，近年好多4s店的經營狀況不佳，一些4s店也開始打機油的主意，讓車主小夥伴防不勝防。
假機油橫行，不是一天兩天了，身邊的好些朋友，基本上都是找熟人介紹用鈦勁潤滑油，雖然相比於洋牌子的潤滑油**有點上下，但是他們還是樂此不疲。給出的解釋是：花同樣的價錢，買到更加***的東西，而且保護發動機的效能更加突出；能確保不是假機油；買的值，用的放心才是最重要的。
汽車修理廠好還是4s店好？
2樓：鄭寶公升文
最直接的問題還是因為**便宜，如果不是對汽車非常瞭解的老司機，那麼也是怕被4s店給狠狠宰一頓的，其實這確實是乙個實在的問題，但個人覺得其實4s店的某些東西保養的還是比較好的。
路邊修理店雖然價錢便宜，但修車師傅的技術參差不齊，而且如果在3年或10萬公里的保修期內不去4s店保養，極有可能被廠商視為脫保行為，一旦出現問題不予保修然而去4s店保養，又害怕被「坑」，明明還能用的零部件讓你提前更換，而且人工費、物料費都偏貴。
首先在保修期內，還是儘量選擇4s店，因為各種常見故障都能妥善解決，屬於質量問題的還能免費更換，零部件也有保障。如果已經「出保」，而且只是進行常規保養的話，不妨選擇第三方汽修店。如果發生輕微的車損，可以通過汽修店解決，畢竟**會便宜不少。
3樓：生活達人木木
要因車而異，因人而異。
如果是技術非常成熟的中低端車型，去4s店做完首保就完全可以脫保了；如果是使用了很多新技術的**車型，或者是有很大技術缺陷的車型，或者是質量口碑較差的車型，以及銷量較小、技術很獨特的車型，高階車型、豪華車型等等，這些車建議全程在4s店保養。
另外就是車主對汽車的愛護程度和經濟實力，如果不差錢，當然是全程4s店保養最好。
汽車4s店的優勢：
1、汽車4s店信譽度高。
4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推諉，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。
2、汽車4s店專業。
由於4s店只針對乙個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支援，對車的效能、技術引數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面多是隻知其一，不知其二。
3、汽車4s店售後服務保障。
隨著競爭的加大，4s店商家越發注重服務品牌的建立，加之4s店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。
4樓：安徽萬通高階技工學校
您好，對於去4s店還是修理廠修車，車主應根據車況靈活掌握。
去4s店：首先在保修期內，還是儘量選擇4s店，因為各種常見故障都能妥善解決，屬於質量問題的還能免費更換，零部件也有保障。涉及發動機、變速箱或者是制動系統、行車電腦等核心部件，最好還是回到4s店，尋求原廠和專業的支援，以免產生安全隱患。
去汽修廠。如果已經「出保」，而且只是進行常規保養的話，不妨選擇第三方汽修店。如果發生輕微的車損，需要補漆、鈑金或者更換外飾件的話，也可以通過汽修店解決，畢竟**會便宜不少。
5樓：亥軒友歌闌
4s比較正規，維修***，但是貴。
外面的修理廠也好不了多少，需要注意的是，如果你在外面修理廠修的話有什麼問題再去4s店，4s店會給你拒保的。
6樓：汽車之家
你放心肯定不是原裝的，能給你用上好副廠件就不錯了，這個車上市不久，不然找拆車件最好。
修車去4s店好還是去修理廠
7樓：玉樂樵己著
我相信很多朋友對汽車不是很瞭解。給大家簡單介紹一下去4s店或者修理廠修車。讓大家對這些汽車知識有更好的瞭解。
1.保修期內，請到4s店維修。
2.這輛車已全部投保。如果是修過保的車，不管有沒有保修，基本都是在4s店修的。
3.保修期過後，修車不投保。你想去**看伴侶的個人意願？只能說修理店比4s店便宜，效果不能保證。
雖然現在的法律規定在保修期內可以在外面修車，但是不用去4s店。只要問題發生的地點和外面修理的地點之間沒有因果關係，汽車製造 商 還是有責任的。但現實中，4s的店鋪還是有很多套路的。
比如：質保期內，在外面進行小保養，過幾天車的變速箱出了問題。正常情況下，4s店只保證不更換位置，其他位置還是***的。
但是這一時候4s店會說汽車變速箱出問題是由於在外面保養引起的，是人為原因，不在質保範圍內。假如小夥伴給 s4 店說僅僅是做了個保養，沒有別的，4s店就會要求小夥伴供給各類表明材料，例如供給所做保養修理店的修理資質、材料清單、進貨表明等等一系列。
有了紙質收據，4s店會說外面的汽修店不合格，不承認。至於我口頭上說的話，別說想了，我絕對不會承認。
實際上，4s店要求的證據必須是充分合法的，這不僅小夥伴難以提供，維修店也難以提供。在這種情況下，4s店不會免費維修。
簡單總結一下：4s店**的配件基本都是原廠配件，質量可靠，比前一年更專業更正規。但缺點是太貴了。
修理廠比上一年便宜一點，但是售後服務和修理技術很難保證，後期比較容易出問題。最後，希望我的分享能幫你解答困惑。你想去4s店還是修理廠修車？
問題介紹到此為止。然後，看了我的介紹後，朋友們都知道了。如果你不懂，可以隨時問我。
修車去修理廠好還是4s店好
8樓：高利葉姓卿
建議在質保期內的汽車的保養維修儘量選擇在4s店，畢竟也是新車，很多機油之類的原廠產品也更適合原車，售後也有保障，過質保期的可以選擇在外面保養維修，費用更低，而且外面修理廠見多識廣，解決後期小毛病的能力也更好。但建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等儘量還在4s店換更有保障，一是因為原廠油的緣故，二是一旦因為加了不合適的油出了問題，特別是自動變速箱和各種差速器一出問題很難修理，成本太高，另外就是換油的方法和儀器，很多車型換油方法並不是很相同，在4s店做會更放心一些。如果是鈑金修理，除噴漆個別顏色4s店比較正一些之外，修復效果差別不大，但也要選擇口碑好的修理廠。
輪胎的更換修補，包括四輪定位、動平衡在外面輪胎店就完全可以。
如果能找到在4s店幹過多年的師傅在外面開的修理鋪，這是最好了，既能降低費用，技術也夠專業，當然，如果是經驗比較豐富的車主，很多保養維修自己就可以勝任。
9樓：圭仁丘妍
在4s店修車當然比修理廠好，在4s店修車質量***，4s店的裝置先進，管理等等都比較到位，但唯一的缺點就是修理費用比較高；在修理廠修車，從技術方面來講修理廠是完全不如4s店的，在修理廠修車唯一的優勢就是費用較低。
學修車去私人店還是去4s店好，學汽修畢業是去修理廠上班好還是去4S店好？
想學汽修去 好？隨著各行各業競爭加劇，已經有越來越多的人選擇學一門技能傍身，不管是為了提高自己的收入也好，還是為了找一份理想的工作也罷，總之，技多不壓身，有技能不管到了 都吃香。其中，汽修這個專業受到很多人的追捧。懂行的朋友可能都知道，汽修是一個技術活兒，學汽修技術需要經常動手操作實訓的，而目前學汽...
學汽修好就業麼？一般去廠子還是4s店
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去4S店或汽修廠維修，怎麼判斷原廠還是副廠配件？
檢視是否帶有原廠包裝 配件包裝上面會寫著你這個車的廠家比如說 上海通用 如果沒有原廠包裝的就要看實物是否帶有原廠的標識或者標籤 以通用系列為例，它的配件上面會帶有gm的標識，同時還會有原廠的號 親您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您 親 您好這邊為您查詢的結果是 原廠件 原廠配件指...