1樓：閒散清石
租車開最叫人灰心喪氣的乙個經驗是，把車照往常開自家汽車那樣停在油幫浦前，卻發現油箱位置在車身另一側，油槍夠不著。其實，汽車製造商只需要把加油孔統一設在汽車某一側，就能解決這個難題。可為什麼他們不這麼做呢？
在美國和其他車輛靠右行駛的國家，過街時右轉比左轉容易。所以，大多數司機會到能右轉進站的加油站加油。假設油箱總設在汽車的司機一側，那麼，為了加油，駕駛員必須將車停在油幫浦的右側。
這樣一來，在交通高峰期，所有向右的油幫浦會擠滿車，而大多數朝左的油幫浦卻沒人用。
所以，不同車型的加油孔設在不同側面，意味著有些車能從左邊加油。於是司機們就不用排隊等著加油了。這種好處（收益），顯然比給租來的車加油時偶然停錯了方向所帶來的成本大得多。
在有些情況下，產品設計不僅要符合產品可能的使用方式，產品希望向使用者表達什麼樣的資訊，也會對它有影響。下面兩個例子說明，採用某一種形式所傳達的資訊更容易為人們所吸收，或是其造價更為低廉。
2樓：王者世界之星
這太正常了啊 主要看油箱的位置在**。
為什麼有的車加油孔在司機一側，而另一些在副駕駛一側
3樓：湖南萬通汽車學校
加油口的設計的確是有學問的，最開始這樣的設計，源於不同的國家交通行駛的規則不同，有的國家是靠左行駛，而有的國家靠右行駛。於是汽車便分為左舵和右舵兩種。
為了安全考慮，加油口離駕駛員越遠相對安全些，而且這樣順位靠停加油樁也會更加的方便。所以，左舵的車，加油口一般在右邊。而右舵的車加油孔在左邊。
其實不僅是油箱的加油口不同，只有一根排氣管的汽車，排氣管的位置同樣也是分左右兩邊的。排氣管在左邊的汽車是右行國家設計的，因為那是要把尾氣排到道路的中間而不影響行人的呼吸。
當汽車進入我國，駕駛室需要符合國內的交通規則，所以右舵的車就需要把駕駛位重新挪到左邊，這樣加油孔也就跟駕駛位成為一致的位置了。
我的汽車加油孔在司機這邊，為什麼有的卻在副駕駛一側呢？
4樓：懂車師傅
細心的車主經常在加油站給汽車加油時可能會發現，自己的油箱蓋位置跟別人的汽車油箱蓋位置有所不同，雖然這與車輛的日常使用並無多大關係，但加油口或左或右是設計師的任意之舉還是真的關乎到車輛的安全？本文就來簡單分享一下這方面的知識：
其實，油箱口的位置是有講究的，首先第乙個原因就是加油口放在不容易被撞擊位置，像日本、香港這種靠左行駛，最容易被追尾的地方就是右後方。他們就想把這個油箱口避避開，萬一「啪」一下追尾撞上來，這個油箱口又開始漏油，又激起了火花，那就變成美國大片，瞬間**了是吧，這是安全考慮。
再有就是均衡油箱位置以便提高駕駛舒適性，那對於這些比較講究的德國設計師來說的話，他們不光是考慮安全，他還考慮的是乙個配重的問題。這是比較嚴謹了，他就是覺得這麼錯開來配，相對來說是比較舒服的。你想大多數人都是乙個人在車上開，這個人在左前方，這個油箱在右後方，這樣設計不是挺好的嘛，比較平衡，尤其是這種什麼賽車、跑車，人家就特別講究這個東西。
還有就是有左有右可以提高加油站的加油效率，加油站的加油機器，左邊有排車過來能加油，右邊有排車也能過來加油，左右不一樣的加油口，它對我們的加油效率還有比較大的幫助。我們國內畢竟還是德國、大眾這種車子會比較多，那基本上油箱口都是朝右的。所以說，如果我們買乙個油箱口朝左的車子，去加油站加油的話，我覺得是不是省下很多排隊的時間，蠻划算的。
其實油箱加油口的位置，一般車輛上會在儀表盤上標註出來。大家可以仔細的看下儀表盤上油箱標誌的一側會有乙個小三角形狀，這個三角的指向就是油箱口的方位。
為什麼加油孔有的車在司機側
5樓：太平洋汽車網
汽車加油口「左右標準」不一致·原因有兩點內容概述：左舵與右舵，靠左通行與靠右通行。「方向盤」一般是指輪船的方向盤，在汽車領域也有這樣稱呼方向盤的習慣。
方向盤可以分為左右兩種佈局。日本、共和联邦國家及其早期殖民地都使用「右舵設計」，原因有二。
核心因素是這些國家都是島國，導航技術相當發達。但是，一艘船的方向盤往往是佈置在右側，習慣的延續決定了這種設計。汽車受到英國和日本傳統文化的影響。
知識點。1.右舵駕駛的車都在左邊，因為上面提到的「收費右路口」；除了賽車之外，汽車的方向盤永遠不會在中間，這就決定了沒有方向盤的副駕駛側是非常盲目的，在遇到汽車的時候，駕駛員側一定要遇到，以減少盲點，提高道路安全性。
因此，只有駕駛座在右側的汽車以道路中線左側為優先時，才能實現「肩並肩」穿越。
2.停車時，左邊經過的車也在路的最左邊。早期的加油站不像今天這麼正式。加滿的燃油就像賣飲料一樣在路邊「桶」賣，這就決定了進油口也在左側。
原因是左側停車後，車輛右側仍會有大量的車。這時候如果你拿著油桶在右側加油，在過程中被撞的後果會很嚴重。因此，右舵駕駛汽車的進油口往往在車身左側，這是乙個非常人性化的設計。
左舵汽車。理論上，參考「左腦思維腦思維」檔知困人群的比例，可以得出右舵駕駛汽車絕對是不合理的設計。因為世界上90%的人都是左腦思考，所以左腦控制的右肢體更加靈活，控制操作的準確率也會更高。
因此，將方向盤佈置在左側，用右手控制變速箱的變速桿和複雜的中控面板，對於提高駕駛安全性非常理想。至於左舵駕駛的車，要求司機會車時要靠車左側，同時停車後要靠右側加油——右側加油口的佈局也應該可以理解。先說說為什麼主行念流的左舵駕駛汽車都是「左右」的。
1.原因：不同車企共同投資的外國公司是不同的「原產地」。
比如和兩個領域、乙個生產公司共同投資的第二汽車、廣汽，會受到日系車的影響，而和德美車企共同投資的一汽、saic，會偏向歐標、美標。不同車系的合資車會有差異，受影響的國產車企的產品也會有這個特點；好在私家車公司是自主品牌的核心，所以這些車的影響力並不大。
原因二：加油站一直很正規，對加油有嚴格要求，空間充足。一輛加油機往往有兩個加油槍(區分標籤標準)，所以如果所猛和有加油口都設計在一邊，加油的排隊時間會更長；相反，「左右」可以提高加油效率，所以汽車生產標準不會要求加油口的方位。
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