汽油過濾器不好會導致積碳泥過多嗎？

1樓：沉靜已久的聲音

五萬多公里是時候更換汽油機濾了，積碳多應該是車子用的機油質量不好，導致積碳油泥的產生。機油積碳多還有可能導致車子燒機油，所以還是趕緊換品質高一點的pao機油使用吧。現在我在用gt魔力紅機油，機油的品質高，清潔效果特別好，每一次做保養車子換下來的機油都會分解掉發動機的積碳油泥。

而且gt機油的動力還特別強勁，動力長效持久可以維持一萬五公里。

積碳泥主要是機油的問題，原廠機油品質差雜質多，很容易就產生積碳泥，過去我不懂的時候也是。後來我懂了一點，就換了gt魔力紅，這種進口的pao機油基礎油品質好，雜質特別少，我都五六萬公里沒做過發動機清潔了，發動機也一點噪音都沒有。

機油換出來都是髒的，發動機清潔是最沒用的專案，機油本身就有清潔作用，只要是你用的機油足夠好發動機都不會髒的。你像我現在用的機油德國gt機油，我都開了六萬多公里了一次發動機清潔都沒版用過發動機一樣低沉有力，高檔機油雜質少而權且清潔效能好，根本用不著做發動機清潔。

2樓：網友

汽濾不好沒特別大的影響，積碳泥多主要是國內機油基礎油太差雜質太多導致的。我過去用原廠機油保養的時候也是這樣。這點還是國外的機油好，我現在用的是gt魔力紅機油，四類pao的基礎油品質很好，有很好的清潔效果，換了三四次了都沒什麼問題。

3樓：八爪看生活

和平時的車輛執行有關係，比如低速行使，怠速過多，可以間斷的拉拉高速，100以上，20分鐘左右的路程就有效緩解發動機積碳的問題。

汽油濾清器用久了就會有油泥會多嗎？

4樓：

汽濾不怎麼影響的，差不多四萬公里換一次就行，積碳泥多是因為國產機油基礎油差雜質多，我過去用的還是全合成金美孚兩三萬公里也會有噪音。換成進口的pao機油就能改善不少，我現在用gt魔力紅四五年了發動機也一點噪音都沒有，這種進口機油確實比國內機油品質好也乾淨不少。

5樓：福州萬通汽車學校

你好！汽油濾芯基本在6萬公里更換一次，在3萬公里的時候把汽油濾芯拿下來清洗一次就可以了。不需要頻繁的更換汽油濾芯，還有使用的汽油要到大型的加油站新增，有些小的加油站為了節約成本，汽油的過濾沒有做到很好，也會導致汽油濾芯的堵塞。

積碳泥太多是因為空氣濾清器不好結果灰塵太多了嗎？

6樓：星空夏de仰望

空氣濾芯是乙個原因，還有乙個原因是機油的問題。

7樓：網友

和空濾關係有一定關係，但主要是機油的問題，國內機油基礎油差雜質還多，我過去用全合成金美孚的時候也這樣，兩三萬公里就得去做一次發動機清潔。現在用了gt魔力紅才知道人家歐洲的pao機油真的好，我都五六萬公里沒去做過清潔發動機一點問題都沒有，進口機油確實比國內機油乾淨不少。

車子清潔的時候說是積碳泥多是因為汽車空氣濾芯不好嗎？

8樓：出招兒

主要是因為油品還有就是你發動機長期工作在低轉速的工況下造成的。

9樓：似禕月

汽車積碳主要是汽油在缸體內沒有完全燃燒盡而產生的，不是汽車空濾不好，建議你間隔一段時間讓車子上一次高速，拉一下高速可以對車子積碳減少有好處。

發動機有積碳泥是因為機油濾芯不好嗎？

10樓：

機油不好才是關鍵，劣質的機油本身雜誌就多而且清潔性還差，濾芯解決不了這問題你最好換個機油別用4s店的原廠機油了。個人自從換了g‏t‏魔‏力紅以後都七八年沒有做過油路清潔發動機也什麼問題都沒有，這種pao機油本身清潔性就好而且還沒多少雜質，你換個好機油這都不是問題。

11樓：湖南萬通汽車學校

一直是用嘉實多，建議用級別高點的機油5w30就不錯，全合成的可以一萬公里換一次油。望你採納謝謝。美孚和殼牌都是不錯的，不單單是機油濾芯。和汽油品質，開車習慣都有關係。

12樓：脫鬱郁宵

積碳過多和用車環境有關，多是因為發動機長時間低轉速執行、汽油質量不好的原因，燒機油也是原因之一，燒機油會導致汽車發動機積碳更加嚴重。

13樓：四川萬通汽車學校

機油到了保養週期就需要進行跟換保養，如果不進行更換的話就會產生積泥！

14樓：匿名使用者

對一半還有機油及使用時間和公里數。