1樓：小徐談生活
在過去的很多年當中，如果說起來新能源汽車品牌，很多人都認為特斯拉這個品牌最有面子，甚至一度已經成為了面子的象徵。但是如今提起來特斯拉這個品牌，口碑已經掃地，包括如今在道路上行駛的特斯拉，甚至有的時候都會遭到其他人的嘲議論。而之所以特斯拉名聲掃地，包括讓車主朋友們陷入到被嘲笑的境地，完全是因為多行不義必自斃。
特斯拉5月銷售額腰斬特斯拉汽車在5月份的銷量，可以說直接減半，這樣的一種腰斬行為，直接影響到了特斯拉品牌的整體經濟。而作為一位消費者來說，該品牌的銷量在5月份當中減半，並不值得同情。反而認為這樣的銷量才對得起這樣乙個品牌的作風，以及這個品牌的質量。
在過去的幾個月當中，特斯拉品牌可謂是事故頻發，除了剎車失靈之外，由於電池儲電發生問題，甚至還將一位深圳的車主困於車內。
品牌為何人人喊打特斯拉之所以人人喊打，完全是因為自己的所作所為。在因為車輛問題而導致事故以後，特斯拉並沒有及時處理，而是甩鍋給消費者。甚至拒絕出具車輛具體資料，並且認為是消費者自己操作不當所導致的。
作為商家來說，這給消費者造成了很多不安全的因素，甚至完全沒有任何售後體驗。特斯拉從未找過自己原因，甚至還說應該加強駕駛員的培訓。這樣人人喊打的局面，完全由於公司在售後方面出現問題所導致的。
特斯拉應該如何自救除了特斯拉之外，其他汽車品牌並非從未發生問題。而其他品牌在發生問題之後，迅速與駕駛員進行溝通，在賠償相應金額之後，還在網路當中公開道歉。這樣一種立正捱打的道歉方式，反而贏得了很多好感，而特斯拉想要自救，完全可以進行效仿。
其次就是作為汽車品牌來說，除了在售後方面應該加強之外，在車輛自身質量方面也應當加強。在解決了車輛自身質量問題以後，事故率就會減少很多，再加上售後完善，品牌口碑尚可以挽回。
其實特斯拉品牌並非不懂得這個道理，而是在入駐我國以後，因為銷量較高，所以已經產生了優越感，凌駕於消費者之上。特斯拉品牌並不是不會立正捱打，而是壓根不屑這麼做。
2樓：依依很美的
先對購買特斯拉的客戶進行乙個承諾，出現問題公司會負責，審視工廠的能力，從根本去解決。
3樓：雙魚愛仕達
公司應該提公升產品的質量，把有問題的車輛全部都召回來進行賠償，這樣才可以挽回口碑。
4樓：龜戲
1.認真道歉，並開除涉事員工，2.向受害家屬賠償一定的金額，3.引進新的研發團隊，確保不會有類似的案件發生。
5樓：網友
應該積極調整自己的營銷策略，因為只有這樣才能獲得更大的成功。
6樓：周**強強
在今後的車輛研究方面，一定要注重車輛的品質，而且要把**稍微降低一點。一定要注重車的質量，效能也要好，一定不要發生任何事故。如果能做到這些是可以自救的。
特斯拉大跌1900億，5月中國銷量接近腰斬，特斯拉這是怎麼了？
7樓：帳號已登出
近日，一則「特斯拉大跌1900億，5月中國銷量接近腰斬」的訊息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，特斯拉為何會銷量**呢？這得從4月份開始說起。
4月份，有乙個星星之火，它就是上海車展維權的女車主。從她之後，人們開始高度關注特斯拉的安全性問題。而星星之火，可以燎原。
從女司機開始，越來越多的人開始維權這類的問題，相關的報道也是越來越多了。最後，這就導致了特斯拉的銷量**，不僅僅是中國，就算是國外，也是如此的情況。那麼具體的情況是什麼呢？
我來給大家分享一下我的看法。
一。星星之火在4月份，在上海的車展，有一位女車主穿著「特斯拉剎車失靈」字眼的衣服，站上了特斯拉的車頂，並且大喊「特斯拉剎車失靈」。一下子就成為了全國人民的焦點，人們都在議論，維權肯定是非常的困難，才會導致這個女士會做出這麼極端的行為。
二。可以燎原在此之後，越來越多的特斯拉也開始紛紛進行維權，而且大部分都是「剎車失靈，自動加速」這樣的問題。隨後，關於特斯拉出現事故的相關報道，也是越來越多，特斯拉被推上了風口浪尖。
三。特斯拉銷量**而隨著特斯拉口碑的**，人們也開始不信任特斯拉。特斯拉在4月份的銷量已經是**了一次，而這一次，則再次進行了**了。
不僅僅是國內出現這樣的情況，在歐美市場，也是同樣的**了。<>
8樓：網友
很明顯，這是由於最近頻繁出現的特斯拉汽車事故，以及車主維權事件產生的負面影響，到目前為止都沒有乙個事件有合理、妥善的解決。特斯拉處理問題的消極和囂張態度也讓中國的百姓對其非常失望，對特斯拉更為牴觸。 它自食惡果的結局已經開始展現。
9樓：在翡翠谷抖腿的開心果
就是因為特斯拉的口碑變得非常不好了，究其原因還是車子本身問題，因為出了太多問題，所以說在人們心中的印象就不好了，畢竟人們選擇車子是以安全為主的，如果說你連安全都保證不了的話，那麼肯定就不會選擇了。
10樓：陳老師說社會生活
因為特斯拉出現了非常大的問題，所以才會大跌1,900億。
11樓：雙魚愛仕達
特斯拉最近頻繁的出現事故，剎車屢次失靈，而且特斯拉在事故之後的處理方式，讓消費者們更加失望，所以就失去了中國人的信任。
12樓：阿樂秋季雨
這是因為特斯拉的售後沒有處理好，而且最近半年特斯拉的車禍時常發生，所以才會銷量下降。
13樓：行樂樂樂行
是因為這個品牌的質量沒有辦法保證，之前出現過很多剎車失靈的情況，而且說話也沒有辦法，保證同時續航以及充電的能力都在變差。
14樓：王志剛剛剛
特斯拉出現了非常嚴重的品牌問題，而且很多人都不會再去購買特斯拉信譽不好。售後也不好，車子還出現了安全的問題。
15樓：陳遠紅紅紅
是因為之前特斯拉被曝出車子質量存在很大的問題，而且特斯拉的售後服務態度也很不好，所以現在在中國消費者中口碑也不是很好。
16樓：無能為力大蒜
特斯拉不會設身處地的站在顧客的角度思考問題，他們從來不會解決已經存在的問題，還一次次的出事故，喪失大家對它的信任。
17樓：行樂
是因為前一段時間出現了剎車失靈的情況，這對於很多的車主來說都是致命的危險，所以對於特斯拉來說也是受到了非常大的打擊。
18樓：行樂先生
因為特斯拉車輛確實存在著問題反而不斷的推卸責任，給人們的影響不太好，所以銷量肯定要受到影響的。
19樓：今天是夏至
前段日子的特斯拉電子導航事件，引發了大眾的反感，中國消費者牴觸這樣的以高精尖為理由，選擇顧客的品牌，而且出事之後，特斯拉的公關處理事情不利，
特斯拉中國市場5月訂單被曝「再腰斬」，特斯拉的銷量為何連連下降？
20樓：手搓火線老電工
特斯拉公司選擇將自己5月份的訂單量公佈出來，很明顯就已經認可了。現在這個結果主要就是因為訂單的腰斬，跟特斯拉公司的公關處理是有一定原因的，而特斯拉公司現在基本上已經不想要再因為公關問題跟我們消費者鬧矛盾，所以才會不斷的做出妥協。那麼今天我們就來**一下，特斯拉的銷量為何連續下降。
第一，特斯拉的銷量到底下降了多少？
如果你去關注特斯拉公司上一年的銷量就可以發現在當時他說他的年銷售額可以達到50萬輛，也就意味著他每個月都要銷售出去4萬輛。而在第二年的時候，特斯拉把這個數值再次上調，達到了每個月6萬輛的資料。但是因為各種負面新聞，再加上特斯拉公關的不正確處理，導致現在這個數字只有3萬左右。
第二，如何看待這樣的現象？
如果我說特斯拉公司現在面臨這樣的結果，完全是他們咎由自取，很明顯是不太公道的，主要就是因為關於汽車的質量問題，現在還沒有乙個定論，雖然出現了很多的剎車失靈，但是在調取資料的過程當中，的確有一些資料可以證明特斯拉公司所生產的汽車是處於正常執行狀態。跟特斯拉公司的汽車質量並沒有太大關係，從這些就可以看出特斯拉公司不能夠完全對事故承擔全部責任。<>
第三，如何看待他們的影響？
特斯拉公司這一次敗就敗在他們在處理的過程當中，沒有正確的看待我們消費者，他們的驕傲讓他們認識到了消費者，才是決定他們市場的乙個根本。所以在這之後，特斯拉公司不斷地宣佈，將會重視資料的調取和配合，同時也會召回一些有問題的車輛。
21樓：王志剛剛剛
因為出現了一些問題，安全有著非常大的問題，售後不是很好，在出現問題的第一時間沒有給消費者得到乙個解決的方式，所以到現在銷量一直下降。
22樓：樂樂在此呢
因為在之前特斯拉連連出現事故，而且經常接到投訴，導致了之後品牌銷量一直在下降。
23樓：無能為力大蒜
因為特斯拉的口碑已經完全毀了，作為乙個公司，特斯拉的車頻出事，而且特斯拉還屢教不改，質量有非常大的問題。
24樓：家博寶貝啊
因為特斯拉的車輛有一些不好的言論，而且車輛本身也有一些質量問題，很多人對特斯拉的車輛不是很滿意，所以銷量會下降。
25樓：陳遠紅紅紅
因為之前特斯拉發生了很多負面新聞，而且特斯拉的質量也得不到任何的保障，所以銷量也會下降。
26樓：雙魚愛仕達
因為特斯拉車質量不行，每次都會出現問題，而且事後的處理態度又不好。
27樓：士從冬
4月份幾張**有決定性的意義。
4月19日上海車展，特斯拉女車主維權站在車頂上的**，兩個保安乙個抬手乙個抬腳的**，全球副總裁陶琳言稱對消費者進行教育的**，給全國人民以極深刻的印象。銷量不降才怪！
28樓：小蘋果
在沒弄清事實之前應該一臺不賣。
特斯拉5月中國銷量近腰斬，特斯拉在中國為何不吃香了？
29樓：小白象
自從特斯拉進入中國市場以來一直都是國人所關注的焦點，早起引入時是為了讓國內新能源汽車的市場達到良性的競爭，早期特斯拉的銷量還是非常可觀，一直在國內保持著新能源汽車的龍頭企業的架勢，而今年5月來特斯拉在中國的銷量接近腰斬，特斯拉在中國為什麼不吃香了主要有以下兩點。
首先是降價問題，幾年特斯拉在中國市場的擴張勢頭兇猛，隨著特斯拉上海工廠的竣工以及投產，model 3的整體成本也得到了控制，**則一躍從60萬跌到了20幾萬。在我國的使用者出現井噴，佔我國電動車市場的份額越來越大。但是**的不斷**，而之前購買的車主卻得不到相應的補貼，60萬買的車突然就只值20萬，這樣的****讓客戶非常不爽，而作為廠家卻沒有相應的回應，讓國內這些特斯拉的粉絲產生非常不好的印象。
還有一點就是特斯拉在我國已經悄悄形成當年如同蘋果手機那樣的現象級產品，擁躉越來越多，貌似成為一種身份象徵。而且因為其**的下降，對於國內電動車品牌的擠壓嚴重，特斯拉動了整個行業的蛋糕。
第二點就是頻繁出現事故，特斯拉的質量問題這兩年也是頻頻上熱搜，早期的國外一車主釋出的**中顯示：「在空曠無人的墓地行車時，特斯拉竟然檢測到行人。」這個**一齣，一下在國內外引起了不小的轟動。
還有比較出名的事件就是特斯拉剎車的問題，網上特斯拉剎不住車、剎車沒用的**也是頻頻出現，而特斯拉總部卻對於此事一直在擺脫關係，而在5月份國外的特斯拉確實是檢測到剎車存在問題，國外車輛全部召回從新整改，而對於國內的問題車輛卻視而不顧，這樣的做法無疑是對於國內市場的不重視。
這兩個原因是特斯拉不吃香的主要原因。
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