1樓：養桖蓮
可以征服的坎坷路段，越野車的車身高度高，因此駕駛室能看到的視野更為開闊，可以消除部分的死角盲點，讓駕駛更加安全。
2樓：撒的謊
是因為他們要走的一些路段都比較難走，所以底盤高一些也比較讓車輛好行走，可以走很多種路狀。
3樓：
因為越野比賽的路面都十分不平整，如果底盤降低的話，雖然能增加車的速度，但是底盤有可能會被地面剮蹭或者卡住。所以越野車的底盤都很高，底盤高的避震性極限更高，也能穿過更多複雜的路面，所以越野車的底盤都很高。
4樓：山河
越野車是一種為越野而設計的汽車，並且比賽中的路大都低窪不平，為了可以在適應各種路面，當然要做高底盤。
越野車的底盤通常都很高，這樣設計是為了什麼？
5樓：護鑫頭
為了方便出行，因為越野車會去一些比較崎嶇的地方，所以底盤要比較高。
6樓：小李美死了
這樣是為了越野車的效能，越野車就會跑得越來越快，並且提速也特別高，這樣越野車就會更加的安全，也方便。
7樓：天悅
因為一般開越野車的人，他們去的地方都是凹凸不平的，底盤高一些就不會被磕到。
8樓：李佳楠那男
是為了更好的通過性，因為越野車一般會走一些比較泥濘或者複雜的路況，所以需要更高的底盤，避免刮傷。
越野車的底盤通常都很高，這麼設計的目的是什麼？
9樓：王希說汽車
<>因為它不符合空氣動力學！ 隨著速度的增加，方形的形狀會成為乙個巨大的缺點，一輛需要一點速度的汽車（甚至只有80公里/小時）會讓位於方形的形狀。線條方正紮實實用，suv在沒有任何與效能有關的配件的情況下，看起來也很紮實。
你有沒有注意到，方形的器具比橢圓形的器具在地面上要穩定得多？suv的設計就是要給車友們一種穩定感啊，路途中，穩定二字是最重要的啊。越野車底盤高這是常識，也是承載式車身，底盤高意味著汽車整個重心抬高，由於越野車橫衝直撞比較嚴重，必須用寂寞時的車輛結構強度來防止翻車時車身被碾壓，保持汽車的穩定性，所以是必須的。
但現在的路況基本上都比較好。suvs還是一貫選擇方正的設計，這更多是源於人們對suvs風格的喜愛，suvs的方正設計已經深入人心。為什麼suvs會有方正的造型？
你知道嗎？有真正的越野車，主要功能是越野，不要拿大量的城市suv來做比較，既然是越野，設計本身跑高速就少，風阻可以犧牲一點。同樣，複雜的設計表象也會增加設計和製造成本。
這對於工作環境差、要求高的越野車來說並不重要。它需要的是簡單、耐用、可靠、合格，與外形沒有太大關係。一言以蔽之。
車身強度。身體內部可以形成多個框架。(這是很高階的，很難解釋）。
內部空間的利用率。硬質suv經常在極端條件下使用，如石頭、碎石、無人區涉水和戰爭。這就要求車輛在沒有後勤保障的情況下能夠完成任務，所以要能夠攜帶大量的物資和自救裝置，如備用油桶、備用輪胎以及各種人車合一的裝置。
這類似於大多數卡車和房屋都是方形的，而方形的利用率最高。維修方便。方正的造型比流線型的造型更容易維護，特別是在需要自救的野外，車身內外都要有方正的造型。
越野車的底盤通常都很高，這麼設計的好處是什麼？
10樓：高高聊聊汽車知識
底盤在汽車中的高度，這個術語被定義為底盤從地面高速行駛的優勢：當它是乙個高底盤時，毫無疑問很多朋友會想到suv和suv。他們有很高的淨空。
它有很強的道路通行能力。對於一些小溝渠或小山脊，不要擔心劃傷汽車底盤。另乙個優點是乘客納哪進出更方便。
而不是與汽車通道相連的andra'。它被定義為滿載時地面與車輛下部剛性歲茄漏物體最低點之間的距離。
不要低估離地間隙，離地間隙太小了。在泥路上行走或通過各種減速坡道時，底盤會受到撞擊，油底殼會損壞。最小離地間隙可保證車輛在運輸過程中的流體運動，以及車輛在路肩上時避免碰撞的可能性。
許多旅遊景點、縣城道路和建築路段的出行對離開地面有較高的要求。如果車架太低，就無法通過，其他城市交通擁堵嚴重，發動機的散熱必須經過專門設計，否則很容易煮鍋。
我不知道你提公升車架的目的是什麼。如果是為了讓你在街上長牙，那就太好了。但是，市區的行駛速度相對較低，20公釐高也無關緊要。
根據觀察資料，您的汽車與原土壤的間隙非常小。我希望它不會增加底盤以在高速下工作，因為從20公釐增加底盤乎爛仍然會對車輛的動態效能產生很大影響，特別是在高速行駛時，包括在道路上更換緊急線。然而，最好是輕輕地移動。
不過，房東也應該冷靜。國內高速達120公里，幾乎沒有感覺。
如果你的車能夠通過崎嶇不平的道路，它直接連線到你的車離地面的最小距離，可以說它的固定值影響著整車的運動、動力穩定性和外觀的協調性。每種車型的最小距離是多少？大多數汽車：
110-150公釐。
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