高速限速120km h,那汽車為何設計120km h以上的速度呢?

2025-02-09 18:50:15 字數 4693 閱讀 9616

1樓:跨界風景

的確如我們提問者問題當中包含的一點點「詰問」那樣;

其實我們自己也曾經自問過:「難道交通部門不能給汽車安裝乙個智慧型盒子,根據gps確定的路段位置,來控制其速度使不超過相應路段的最高限速值嗎?」 那樣的話,道路交通違章還自動就全都沒有了。

想歸想,如果真這麼自動化設定了,那我們的交通系統,還需要這麼多工作人員嗎?到時候**機構裁員,豈不是要大動干戈了,**部門畢竟不同於企業的裁員,工作人員的「能量」肯定要比公司職員要大得多,也就意味著與裁員相伴、必定會衍生出層出不窮讓**相關決策者感到更棘手的事情出來。

路段最高限速固然,我們許多的高速路段的確限速120km/h。但需要注意,許多的高速路段,其實還有限速90公里/時、以及100公里/時的情形。

根據路段事故率的不同,根據交通流量,我們的交通管理部門如果曾認真分析這些資料併科學設定過的話,那最高限速都不會全路段卡在乙個固定數值上面。舉例來說,下坡拐彎,那這種高速路段,為避免造成各類交通事故,一般盡責的交通管理部門所設定的限速都會非常低。

而如果在高速之外的其他道路,根據我國道路交通安全法、學習過駕駛的同學也都知道,就更是被嚴格限制在乙個更低的數值上面了。

動力輸出與速度控制的原理雖然汽車儀表上面會即時顯示當前車速。但是否作出減小動力或者增加動力的操作,為了安全,應當交給我們的司機來決定,而不能由車機來決定。

理論上,我們可以說,可以根據車速、如果已經超過最高值120km/h的話,則由車機作出自動「切斷動力輸出」的決定。但這麼做,非常非常容易帶來交通事故。因為這麼做,意味著動力輸出的邏輯立即增加了一層,相比從前的簡潔設計,車輛將更可能隨時沒有緣由失去動力;這種設計,讓司機行車過程變得更危險,讓車輛運轉更加不可靠。

國外除此之外就是,汽車製造廠的出廠車輛,可能投放這個市場或那個市場。而我們知道,國外的許多路段,並不會對車輛最高時速作出限制,此時,熟練司機就更傾向於發揮出車輛的更高的潛能,以乙個更高的、超過120km/h的速度時速行駛。

車輛潛能因為在試車場地,專業試車員操縱車輛時候,可能會去測試一輛車的極限速度。如果車輛表現遜色(縱然只是因為在交通邏輯上、而非車輛動力效能上,作出這種設定)的話,那會對廠家的聲譽帶來負面影響

2樓:君王的孤獨

首先我們大家要知道汽車設計時速在120千公尺每小時以上的原因,汽車它是乙個動力的儲備,如果乙個人可以拿到50千克的物體,20千克的負重對他來說壓力真的不算太大10千克,就更加的輕鬆了,但是如果這個時候你剛剛好讓他拿了50千克的負重的話,那麼對他來說就會感覺非常的吃力這個時候已經達到了,它的極限汽車同樣也是如此如果一臺汽車最高只能夠達到120千公尺的話,那麼它的起步和加速相對來說,就會更加的緩慢,所以它的效能就會大大的降低,只有將它的車速設定的更高,那麼它在出行的時候才能夠遊刃有餘。

3樓:天合之作

因為高速上如果前面小車開的比較慢,而後面的小車想要超過他就必須將車速提高到前車的速度之上。而上高速的汽車的速度一般都是120碼,所以想要超車就需要比120碼還要高。

4樓:千紙鸖

高速限速120,之所以要限速120公里每小時,這是因為這個時速是比較符合我們高速公路的標準,能夠保證安全的前提下進行行駛的。

5樓:專心的小范學長

高速限速120km/h,汽車設計120km/h以上的速度,主要是為了在駕駛者想超車時可以有足夠的速度超車。

中國高速限速120km/h,那汽車能否提到140km/h呢?

6樓:盈盈社會說

現在汽車的效能比以前是提公升了很多了,很輕鬆就可以開個一百五一百六這個時速,有的甚至可以開到200以上,不過呢,現在的高速公路,這個限速值,還是維持在120公里每小時,那麼在未來有沒有可能把這個限速值,提公升到140或者更高呢?今天我們就來一起**一下這個話題啊。

高速公路為什麼要限速呢?

第一國家對於正常的道路啊,它都會規定乙個設計速度,這個設計速度跟公路的等級啊,功能以及地形地質路況啊等因素是相關的,並不是,領導拍腦門決定下來的。那麼如果想要提公升這個限速值,就得對這個道路進行重新的修整公升級,比如說拓寬路面,加寬加厚這個地基,以及提公升這個材質級別等等,不過,我們國家的這個道路,路況比較複雜,比較多變,要在短時間內完成這個公升級,是不大現實啊。

第二,就是人們的這個反應速度,前段時間網上有在**啊,就是為什麼會堵車這個話題,各種都有,我覺得歸根到底就是人們的這個視覺反應時間不夠快導致的。同時這個問題也會帶來就各種各樣的這個交通事故,特別是當高速行駛的時候,留給駕駛員的反應時間,就更短了,你就更危險了,因此,高速限速,是出於安全性考慮的。

120公里每小時的限速低嗎?想必大家都會說德國的啊,這高速路,人家限速是350公里每小時,個別路段人家還是不限速的啊。但實際上除了快車道之外啊,它的大部分司機還是不敢開太快的,一般都是在120到150之間啊,而且,德國的**跟咱們也不大一樣,人家是路寬啊,人少,地還寬,地也大,,咱們國家的這個車流量實在太大了,這車子開不快啊,再對比一下其他國家吧,這個美國少部分的地區,以及歐洲的部分地區,它的乙個最高限速是140公里每小時,俄羅斯呢是130。

除此之外啊,大部分的國家啊,他們這個限速,都是在120公里每小時以下的,比如說日本啊,他們的高速限速只有100。

總結,因此,從全球角度來看,咱們國家這個120公里每小時的速度並不低,從而也可以間接反映出咱們國家的這個基建水平啊,也是可以的。

7樓:就二久之

按照我們國家的規定,限速120km/h理論上是可以提到140km/h的,並且也不會扣分,因為我國規定在高速公路及城市快速路上超速未到20%的不扣分,這就意味著在高速公路上開到143km/h之內都是不扣分的。

8樓:行秦

可以提到這個速度,因為高速上超速20%是不扣分的。

9樓:張晚更

偶爾也是可以提速的,但是不能超過平均速度的17%。

限速120km/h的高速上,有些車才跑到80-90km/h,這是為何?

10樓:雨落三青

在高速上也不可能一直都保持km/h的速度,車輛在行駛中肯定需要根據實際情況進行加速和減速的,比如發現車速過慢影響後方車輛通行,那麼就需要主動變道讓後方車輛通過。

11樓:她執劍問誰能並肩

高速公路上跑80-90km/h的大多為新手司機,以為跑速度慢一點會更安全。但是高速公路速度較低時反而更容易造成堵塞,發生車禍。

12樓:你好甜甜圈呀呀

他們害怕騎太快了會發生交通事故。80~90千公尺每小時才是最安全的。而且如果自己不小心加速了的話,也不會超過120千公尺每小時。

限速120km/h實際可以開到132km/h嗎?

13樓:猴哥說車

限速銷迅氏120km/h實際可以開到132km/h嗎? 限速120km/h實際不可以開到132km/h,超過120km/h即視為超速,是違法行為。超速罰款扣分標準:

車輛行駛的時速超過規定時速10%以內的,不作處罰;車輛行駛超過規定時速10%以上未到20%的,則處罰款並扣3分;車輛行駛超過規定時速20%以上未到30%的,處罰款並扣虧散6分;車輛行駛超過規定時速30%以上未到50%的,處罰款並扣6分;車輛行駛昌辯超過規定時速50%以上未到70%的,處罰款並扣12分,同時可並處吊銷駕駛人的駕駛證;車輛行駛超過規定時速70%的,處罰款並扣12分,同時可並處吊銷駕駛證。 @2019

在限速80km/h的高速公路上,速度最高可以達到多少?

14樓:太平洋汽車網

在限速80km/h的高速公路上,速度最高可以達到88km/h。各速度段的處罰措施:超速但是沒有超過限速的10%時,不會被罰款或扣分,但是會被警告;如果超過限速10%以上到20%,需要處相應罰款並且扣3分;如果超過限速20%以上到50%,需要處相應罰款並且扣6分;如果超過規定時速50%以上未達70%,需要處相應罰款並且扣12分,可以並處吊銷駕駛證;如果超過規定時速70%,需要處相應罰款並且扣12分,可以並處吊銷駕駛證。

對應的法規依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第八十六條。

在限速80km/h的高速公路上,速度最高可以達到多少?

15樓:太平洋汽車網

在限速80km/h的高速公路上,速度最高可以達到88km/h。每個速度段的處罰:但超速不超過限速10%的,不會被罰款或扣分,但會被警告;超過限速10%以上至20%的,需要罰款,扣3分;超過限速20%以上至50%的,需要罰款,扣6分;超過規定速度50%以上不滿70%的,處以相應罰款,扣12分,還可以吊銷駕駛證;超過規定時速70%的,要處以相應罰款,扣12分,駕照也可以吊銷。

相應的法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第八十六條。

限速120km/h開到135km/h算超速嗎?

16樓:太平洋汽車網

限速120km/h開到135km/h算超速,只要高於限定速度即視為超速。超速罰款扣分標準:車輛行駛的時速超過規定時速10%以內的,不作處罰;車輛行駛超過規定時速10%以上未到20%的,則處罰款並扣3分;車輛行駛超過規定時速20%以上未到30%的,處罰款並扣6分;車輛行駛超過規定時速30%以上未到50%的,處罰款並扣6分;車輛行駛超過規定時速50%以上未到70%的,處罰款並扣12分,同時可並處吊銷駕駛人的駕駛證;車輛行駛超過規定時速70%的,處罰款並扣12分,同時可並處吊銷駕駛證。

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