1樓：超哥評測
每日經濟新聞》報道，據**報道，華為正試圖收購國內汽車廠商的電動汽車部門，其中包括北汽藍谷新能源科技旗下的電動汽車品牌——極狐 arcfox。
北汽藍谷一位不願透露姓名的內部人士透露，雙方確實有密切接觸，但華為不太可能控股北汽極狐，入股的可能性更大。據悉，5月19日，華為方面與北汽藍谷高管會晤，商討更多層面的深度合作，包括股權、技術、產品以及渠道等方面的合作。
事實上，華為已經具備了強大的市場競爭力。現在，沒有一家中國網際網絡公司可以和華為競爭。但企業要長期發展，就必須不斷地進步，不斷地創新，不斷地發展新的業務。
華為作為龍頭企業，當然壓力也是很大的，所以在汽車領域開拓新市場也是有利的。
北汽藍谷也在與其他技術公司**合作的可能性。根據 arcfox市場調研和商業創新部長王登透露，基於be21平臺的極狐北汽藍谷下一步將與多家跨國科技公司進行深度合作。諸如滴滴、等科技公司正在接觸並協商合作。
下月，將推出乙個更具影響力的合作伙伴，但目前還不能透露。
此外，華為正在與北汽藍谷就進一步合作的範圍進行磋商。接下來，將著重於圍繞產品的功能和場景體驗的某些功能層面，進行深度開發。王登透露，未來北汽藍谷將與華為合作推出4-5款搭載 hi解決方案的車型。
在自主駕駛領域，華為已經探索了很長時間，因此也擁有一些專利。此次汽車釋出會上，華為並非真正的汽車製造商，而是與另一家汽車平臺合作，將自己的自動駕駛技術應用於汽車。與此同時，除了自動駕駛技術，還有智慧型作業系統的支援，可以說華為已經邁出了第一步。
你們怎麼看呢？
2樓：金融分析師李言
華為欲入股北汽極狐，二者合作意義非常大，這意味著華為將會正式進入造車行業，對於汽車行業而言，這是乙個挑戰，也是乙個機遇，畢竟華為的技術儲備是非常驚人的。
3樓：喵喵休閒娛樂
華為擁有較為強大的技術，入戶北汽，將會解決我國汽車行業晶元短缺的問題，提高我國國產汽車的市場競爭力。
4樓：雙魚愛仕達
互相促進彼此的成長，互相提高自己公司的利潤，從而實現雙贏。互相學習對方的技術，讓自己的企業更加有影響力。
5樓：拉布拉斯不變換
華為是國內領先的智慧型汽車解決方案**商，而北汽極狐是國內知名的汽車製造企業，兩者合作實現強強聯合，有助於在智慧型電動汽車產業佔據領先地位。使雙方都能夠從中獲益。
華為欲入股北汽極狐，這個舉動是為了佈局什麼？
6樓：財稅社會
對於華為來說之所以要佈局相應的智慧型汽車，是因為對於未來的這些科技網際網絡公司來說，他們想要實現網際網絡產業和實體產業進行現代結合，而未來的整個汽車行業勢必會是整個智慧型行業的天下。<>
所以說對於未來的汽車製造行業來說，肯定離不了這些網際網絡企業，所以說對於大多數的網際網絡公司來說，他們都想找到乙個實力比較強的汽車公司，進行相應的汽車生產合作，對於這些汽車來說，他們可以提供相應的汽車製造技術，而對於這些網際網絡公司來說，他們可以提供相應的軟體配套措施，通過這樣的強強聯合來提高整個行業的發展能力和判斷水平。<>
首先對於華為來說，它作為國內知名的網際網絡公司和相應的通訊技術公司，所以說對於它的整個技術水平是非常高的，而且對於華為來說，它每年的研發投入也是非常高的，所以說華為能夠製造出世界領先水平的相應的研發技術，所以說它的整個技術也是能夠應用到汽車工藝上面的，而且對於未來的整個智慧型汽車製造，它肯定也會實現整個網際網絡的連線，所以說在這樣一種情況之下，對於華為這樣的網際網絡企業來說，它的整個發揮空間就非常大，所以說她要和這些汽車製造廠商進行相應的聯合，才能夠把這些技術充分發揮。<>
他之所以要提前佈局，是因為對於目前的整個網際網絡公司來說，也都紛紛加入了造車行列，所以說對於未來的整個汽車行業的發展也會是乙個非常激烈的競爭，所以說在這樣一種環境之下提前佈局對於企業發展來說將會是乙個非常重要的因素。提前佈局意味著可以提前搶佔資源，提前搶佔市場，那麼在未來的競爭中也能夠提前搶佔先機。
7樓：創作者
華為這麼做的主要目的是為了更好的發展汽車業務，提高影響力。可以更好的進行資源整合，提高自己的核心競爭力，獲得更多的發言權。
華為可入股北汽極狐，華為這麼做的主要目的是啥？
8樓：禪說財經
1.這有利於華為汽車更好的發展；
3.華為也可以更好的進行資源整合，提高自己的核心競爭力。
造車是今年最火的話題之一，很多大企業都加入了造車的行列，這也導致造車行業競爭非常的激烈，這麼多大企業加入造車這也說明行業發展空間非常大，未來前途無量。華為可入股北汽極狐，華為這麼做的主要目的是有利於華為汽車更好的發展，同時通過上市企業可以進行資源整合，提高自己核心競爭力；華為入股也可以讓華為擁有更多的發言權和主動權，這其實對華為非常有利。
一、華為可入股北汽極狐這有利於華為汽車業務更好的發展
華為因為受到美國晶元制裁，華為手機業務出現了很大的問題，華為轉型造車受到了很多人的關注。華為可入股北汽極狐，華為這麼做的主要目的是為了更好的發展汽車業務，從而提高自己的影響力。
二、華為可入股北汽極狐可以更好的進行資源整合
華為是高科技公司，汽車業務不是很多，轉型造車肯定需要更多的資源。華為可入股北汽極狐可以更好的進行資源整合，提高自己的核心競爭力，這有利於華為快速的佔領汽車市場，從而獲得更多的利益。
對於乙個企業來說，擁有主動權和發言權是非常重要的事情。華為可入股北汽極狐可以擁有更多的主動權和發言權，這可以提高華為在其他企業的戰略地位，同時也可以更好的貫徹自己的汽車理念，這對華為來說是非常重要的事情。
9樓：旗春華
我覺得華為造車已經傳聞很久了，此次入股北汽極狐可能就是邁出造車第一部，然後再慢慢形成自己的造車產業，正式進入造車行業。
10樓：小李美死了
可能就是華為想要提高自己的能力，而且想提高自己產品的銷量，也會做一些其他不同的產品，想贏取更高的金錢。
11樓：我是蜜蜂啊
希望通過這樣的方式來瞭解到整個的汽車行業，並且為之後在汽車行業的發展打下基礎。
華為欲入股北汽極狐，華為什麼選擇它？
12樓：活動的百庫全書
前段時間聽到有新聞說華為要涉足造車行業。而北汽極狐就是乙個不錯的汽車製造業的上市公司。所以華為入股北汽極狐可能是他想進軍造車業的乙個訊號吧。
13樓：喵喵休閒娛樂
華為在發展戰略上是非常有眼光的，他選擇入股這家公司那麼必然是看到了它的發展前景。有了華為的加盟，他一定會做得更好。
14樓：可樂聊數碼
華為認為北汽集團非常有前途，願意去開發新的汽車款式，所以選擇入股。
15樓：小豆子子梓
因為北汽極狐的發展潛力很大，所以華為會選擇它，華北現在也要發展汽車行業了。
同樣有華為加持，小康問界銷售火爆，而北汽極狐一直不溫不火，這是為什麼？
16樓：職場人乾飯魂
因為北汽極狐的銷售模式，原來都是走的大客戶群體，對差和和個人的反而很少。隨著其他新能源汽車的出現虛盯，棚基大客戶群體選擇面廣之後，北汽極狐就走下坡路了。
17樓：簡簡單單百事通
北汽極狐宣傳的不是特別到位，傳統車企很難發生很大的改變所以才會一直不溫不火的。
18樓：甜甜甜不俊俏
因為北汽極狐所面對的消費者大多都是公司，很少有個人知道這個品牌。
極狐進入華為渠道？有進展但未落地，明年將有全新hi車型
19樓：易車
<>自去年底極狐宣佈未來新車將進入華為渠道之後，外界就一直對雙方合作充滿期待。今年5月，阿爾法s全新hi版上市，7月開啟正式交付，但渠道合作卻一直沒能落地。
在8月4日北汽藍谷上半年業績溝通會上，當被問起雙方的合作進展，王秋鳳（北汽新能源。
副總經理、極狐汽車總裁掘遲）表示仍在有條不紊地族遲推進。
雖然渠道合作落地時間仍然未知，但在車型方面，北汽藍谷明確表示，2023年將推出一款hi版全新車型。
此前，阿爾法s全新hi版的上市曾為極狐品牌帶來了銷量和聲量的向上。資料顯示，今年上半年極狐批發6644輛，同比增長469%，零售4976輛，同比增長464%。在其帶動之下，北汽藍谷的營業收入也同比增長，達到億元。
據代康偉（北汽藍谷總經理、北汽新能源。
總經理）介紹，在新車方面，明年極狐還會推出兩款a級產品，平臺公升級、電池自研等工作也在逐步推進。
去年，關於銷量不佳的問題，極狐曾將其歸因於渠道數量不足。在2021年底，極狐投入運營的門店數量為86個，到今年上半年，這一數字達到了154個，預計年底將達到186個。
樊京濤（北汽藍谷副經理、北汽新能源。
常務副總經理）表示，去年投入運營的86個門店，在今年上半年貢獻了銷量的85%。按照新建渠道3~6個月的成長週期來看，上半年新增的九十多家門店將在月份進入狀態，助力下半年銷量增長。
在上半年，極狐曾先後冠名多場**號演唱會，並獲得了不錯的品牌**。在嚐到甜頭之後，他們也有意未來把這一方式打造為極狐的特色。
最後，面對接下來的新車型、新渠道、新營銷動作，你會看好極狐的發展嗎？兆散李。
北汽高階新能源品牌arcfox極狐與華為都在哪些方面有深度合作啊？
20樓：dvz_鴿子
自2017年9月北汽就與華為達成深化合作，arcfox imc架構上率先搭載了華為智慧型網聯、智慧型電動的解決方案，開啟了5g智慧型汽車時代。在arcfox極狐αt釋出會上，北汽新能源總經理劉宇在闡釋arcfox極狐構造了造車新勢力的時代，也重點提及了與華為的合作，包括arcfox極狐跟華為成立了戴維森1873實驗室等。其中arcfox極狐 αt採用了華為新一代mh5000 5g晶元 t-box，還將在未來率先加入鴻蒙生態圈。
首款搭載了華為三個雷射雷達方案的智慧型電動車arcfox極狐hbt，是雙方進一步深化合作的成果，將於年內交付。其外部和內部分別配備了3顆96線車規級雷射雷達、6個公釐波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，以及算力可達352tops的華為晶元。3顆華為雷射雷達表現十分優秀，極狐hbt除了諸如應對龍門架、隧道場景等場景應用外，還能對騎電單車、行人闖紅綠燈這種場景做出快速識別和判斷，將帶來更快、更智慧型、更便捷和更安全的出行體驗，這也讓我十分期待。
目前，arcfox極狐已與華為達成深度合作關係，除了**車型hbt將搭載華為雷射雷達以外，未來還將與華為一起共探雷射雷達市場，重新定義汽車解決方案，讓我們拭目以待。
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