1樓：不正經的八卦
天問一號成功在火星落腳，黑暗九分鐘裡面是我國的科技在為它引路，只有智慧型裝置才能夠精準地將太空飛行器著陸在火星表面。
就在5月15號的時候，天問一號著陸巡視器已經成功地在火星汙託邦著陸成功了，這是舉國歡慶的事情，畢竟在全世界的火星探測任務就只有21次其中只有九次是成功的，也就是說成功率只有50%左右。但是我國一次性就完成了別的國家幾十年努力的成果，足以看出我國的航天事業發展的還算是非常的厲害，而這一次火星探測器著陸並不那麼順利，因為在其中經歷了黑暗的九分鐘，也就意味著在這九分鐘當中，我們不知道這個裝置他的工作情況，到底有沒有遇到什麼危險，只有靠他自己的智慧型裝置才能夠完成著陸。
天問一號成功在火星著陸，這黑暗九分鐘裡面是我國的高科技在為他指引道路。
很多人覺得著陸火星真的有那麼難嘛，確實比登天還難，因為在天文一號接近火星表面的時候，還有六個小時就要著陸了，首先它會進入乙個進入軌道，直到三個小時之後巡器和環繞器會分離，這個時候才剛剛開始，他很危險的一段綠茶安一共分為三步走，首先就是進入其實就是下降，最終就是著陸成功，他最先接觸的是火星的大氣層，而在這裡面會有乙個高速氣流減壓降落傘反推動力，減速等等很多個緩衝的環節，集中風險最高那就是下降的階段。
天問一號能夠成功的著陸火星，在於我國強大的科技，這黑暗九分鐘裡面完全靠的是探測器本身的指令系統。
在下降的這九分鐘裡面，資訊延長達到36分鐘左右，因此太空飛行器的姿態，點火和工作以及關機我們都不能夠進行干預，都是要靠他的指令進行自行的工作，所以這黑暗九分鐘裡面確實能夠展現出我國強大的航天力量。
2樓：拉布拉斯不變換
在黑暗九分鐘的時間裡，天問一號與地球間的通訊完全中斷，此時天問一號只能依靠其自身的控制系統，對著陸區域進行探測，尋找合適的著陸地點，作出正確判斷，進行著陸。
3樓：帳號已登出
天問一號的引路人是佳木斯深空站，在火星探測器著陸期間，佳木斯深空站為天問1號提供進行軌道和導航控制的資料，指引著探測器躲避障礙，並完成安全著陸。
4樓：井靖荷
科研團隊根據「祝融號」火星車發回遙測訊號確認，5月15日，天問一號著陸巡視器成功著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。我國成為繼美國和前蘇聯之後，世界上第三個成功登陸火星表面的國家。
5樓：之後
當然是我們祖國的各位科學家們了，是他們為天問一號著陸火星做足了充足的準備，給它引路，最後才讓天問一號順利的到達。
「天問一號」著陸火星，如何度過「黑色九分鐘」？
6樓：帳號已登出
近日，一則「「天問一號」著陸火星」的訊息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，天文一號著陸火星，他是如何度過黑色九分鐘的呢？第一，這個降落的過程呢，是從2萬km/h的速度降到了0km/h的速度，這個速度下降了非常的多，難度非常大。
第二，由於火星跟地球的距離過於遙遠，延遲達到了20分鐘，沒法操作，全都是自動進行的。第三，由於對火星沒有一手的資料，所以很多東西都是未知的。那麼具體的情況是什麼呢？
我來給大家分享一下我的看法。
一。速度從2萬km/h降到了0km/h第一，就是天問一號的下降速度，首先天文一號在進入火星的大氣之前呢，速度是非常的快的，達到了2萬km/h的速度，如果讓我們用肉眼看從眼前經過，都不知道能不能看的到。進入大氣層之後，利用了大氣層進行了減速，減掉了90%的速度，這個過程要克服高溫和角度的問題，也是很困難，最後，在下降到了距離地面差不多100公尺左右，開始開啟降落傘，還有下面的著陸器，進行調整之後下降著陸。
二。延遲達到了20分鐘第二，這個過程呢，是完全靠著天問一號自主的在進行著陸的，因為火星和地球的距離太遠了，延時達到了20分鐘左右，那去人工干預操作是完全來不及的，所以是完全靠它自己在著陸，什麼也做不了。<>
三。資料不足第三，就是對於火星的資料不夠，而且準確度也未知。<>
7樓：網友
整個降落過程大致分為進入—減速—軟著陸三步，簡稱為edl。首先借助火星大氣，進行氣動減速，這個過程它克服了高溫和姿態偏差。氣動減速完成後， 下降速度也減掉了90%左右。
之後，開啟降落傘進行傘系減速，當速度降至100m/s時「天問一號」通過反推發動機進行減速，由大氣減速階段進入動力減速階段。在距離火星表面100公尺時，「天問一號」進入懸停階段，完成精避障和緩速下降後，著陸巡視器在緩衝機構的保護下，抵達火星表面。整個過程「天問一號」在9分鐘內將約2萬千公尺/小時的速度降至到0公尺/時。
8樓：思寧
天問一號」著陸火星時，天問一號探測器要以合適的角度切入火星大氣層，角度太小則無法進入大氣層，角度太大又會因為被大氣層過度加熱而燒燬。於再入、下降與著陸過程中，探測器要在9分鐘左右的時間裡，將時速從約每小時2萬千公尺降至0，實現軟著陸。就是這樣乙個複雜、精密的降落過程被業內稱作「黑色9分鐘」。
這9分鐘正是乙個火星探測器任務中最驚險的部分。
9樓：北山一師
度過這種黑色的9分鐘，肯定是要經歷乙個過程，而且就是研究人員也要經受心理上的一種很大的承擔，所以說這種現象也是非常緊張的氣氛。
10樓：甜奶幼
也是靜靜的等待就可以了，而且在著陸的過程當中也是遇到了非常多的危險，但是最後都被克服了這些困難，所以的話我國家真的非常的厲害。
11樓：撒的謊
應該也會有其他的應對措施，想辦法去度過這一段的時期，或者是按照自己固定的一些軌道行走，不要考慮旁邊的環境。
「天問一號」從火星發回祝福，人類為什麼要探索火星？
12樓：網友
這是因為在太陽系的八大行星中，火星與地球存在著很多相似的地方。比如火星自轉一週是小時，改局和晝夜只比地球上的一天多40分鐘左右。核盯火星自轉傾斜角度也與地球相似，所以火星上也有著春夏秋冬四個節氣的變化。
同時，火星上也存臘行在著大氣層。
13樓：天明愛吃瓜
天問一號」從火星發回祝福，拿悔人類之所以要探索火星，是因為火星消衡正的構造與地球很相似，而且它離地球攔滑很近，是人類探索宇宙的第一步。
14樓：生活達人小愛
有人說他可能是人類未來新的家園。 天問一號總設計師這樣，火星的環境極其惡劣，並不適宜人類居住。
15樓：幸福小豬豬
人們想探索離人類最近的星球上有沒激槐有適合人類可以生存的必須資態笑源，如果有的話，有一天明閉友人就能夠移居到別的星球上去。
16樓：行走在崩潰邊緣
人類花大力氣，不管是人力、物力去探索火星，從短期來說是因為我們認為火星上存在某種形式的微生物，因為有很多的證據都直接指向了火星曾經和地球是一樣的，很可能孕育著某種生命。
雖然目前的火星與地球的生存條件有很大的不同，但它卻是太陽系所有行星中與地球最相似的。在尋找地球以外生命的過程中，火星被認為是乙個很有可能存在某種生命形式的競爭者。雖然也說金星是地球的姊妹星，但現在看來金星厚重的大氣、極端的溫度，乙個連鉛都能融化的行星，在環境看來還不如吵芹火星更像地球。
儘管目前的火星很冷，地表的平均溫度在赤道處為-63℃左右，在其他地方則低至-140℃，很多人會想這樣的低溫如何誕生生命呢？但火星並不是一直是這樣的，曾經的火星和地球一樣也存在大量的液態水，說明數十億年前，火星有跟地球一樣厚重的大氣層，其溫室氣體可以保證火星的溫度讓液態水存在，而且也支援生命的演化。
但由於火星的質量要小得多，約為地球的14%，這就導致了火星核心的快速冷卻，行星的液態核心被稱為磁場發電機，乙個失去磁冊碰穗場的內太陽系行星，其大氣會被太陽風粒子在數十億年的時間內緩慢的剝離，這就導致了火星溫度降低，液態水流逝或部分被凍結著地表以下。甚至是曾經出現的複雜生命的滅亡。
但是某些型別的微生物可以在極端的條件下生存，雖然現在火星這樣的溫度不能讓任何生命茁壯的成長，但如果它們有幸存活了下來，我們就應該能發現火星生命的證據。
如果火星上曾經有過生州卜命，它應該還在那裡。歐洲航天局的exomars漫遊車將於2021年登陸火星，在火星表面鑽孔尋找遠古生命的證據。與此同時，美國宇航局的2020火星車也將前往火星，但它應該在**著陸呢？
美國國家航空航天局需要把探測器送到乙個容易、安全的著陸地點，但最有可能發現生命的地方也是最難著陸的，比如靠近火山或曾經有溫泉的地方，或者是「季節性斜坡紋線」的附近，那些液態水流可能是某種微生物的家。
因此科學家也一直認為火星很有可能存在生命，對火星生命的探索有助於我們對火星曆史、甚至生命起源的理解。從長遠來看，火星還有可能是我們人類的第二個家園。
天問一號著陸火星成功總設計師忍不住哭了，此次任務成功意味著什麼？
17樓：電玩豆
天問一號著陸火星成功總設計師忍不住哭了，許多網友也表示被紛紛感動到落淚，我們中國人對航天工程的探索非常艱難，幾代人上下求索共同努力才有了今天的結果。這次任務的成功意味著，我國成為全世界第2個能夠對火星進行探索的國家。標誌著我們國家經濟實力和科技實力的強大。
也標誌著我們國家對宇宙的探索翻開乙個新的篇章。
天問1號登陸火星
國際競爭
打下基礎
一，天問1號成功登陸火星天問1號成功登陸火星，總設計師忍不住哭了。因為這次火星的成功登陸，意味著我國對火星的相關研究取得了重大的進步。從目前我國航空事業的探索情況來看，月球探索，火星探索，空間站的建立。
我國對於航空航天的探索正在全方位的推進。<>
二，國際競爭搶先一步不管是月球探索，火星探索，還是空間站的建立。這些東西在未來都會面臨著嚴重的國際競爭，央視對總設計師的採訪令人印象深刻。總設計師對我國航空航天的探索進行了一些概述。
幾百年前就是因為我們國家沒有對海洋探索，造成了我們的閉關鎖國思想科技的落後。面對未來我們不能坐以待斃，必須主動出擊。因為現在如果我們不做出努力，以後想探索可能就沒有機會了。
三，給未來的中國航空事業打下堅實基礎請問1號成功著陸火星，對於我們來說有著巨大的意義。換個思路，如果我們現在不對航空航天進行探索。我們未來的後人就會像現在的我們一樣，譴責幾百年前的中國人沒有對海洋進行探索。
所以為了以後，為了中國的未來。我們也要對未來中國的航空事業打下堅實基礎。<>
18樓：朽歌王子
意味著中國也有能力憑藉自身實力登上火星，實現了中國航天史上的又一次飛躍，為以後探索火星提供了堅實的基礎。
19樓：小李美死了
意味著我們中國又有了乙個新的成功，而且也可以更好的研究火星，而且也可以提公升中國的實際能力。
天問一號成功進入火星軌道，這意味著什麼？
中國首次火星探測任務 天問一號 探測器實施捕獲制動，順利進入近火點高度約千公尺 週期約個地球日 傾角約 ub的大橢圓環火軌道，成為我國第一顆人造火星衛星，實現 繞 著 巡 目標的第一步，環繞火星獲得成功！受訪專家表示，首次火星探測任務飛行過程包括髮射 地火轉移 火星捕獲 火星停泊 離軌著陸和科學探測等...
天問一號即將著陸火星，這背後隱藏的黑科技都有哪些？
天問的名字 於中國偉大詩人屈原的長詩，體現了中華民族的先民們對自然和宇宙空間的探索精神，表明中華民族的探索和創新精神永遠不會結束。天問一號探測器整體最寬的直徑在公尺左右，高度在公尺以上，其上載有項有效載荷，其中環繞器有種載荷，著陸器有種載荷。地火轉移軌道飛行約個月後，天問一號探測器到達火星附近，通過剎車...
天問一號為何不像好奇號一樣,使用核電池
天問一號不使用核電池，但我們可以使用太陽能，太陽能帆板，鋰電池不停的充電 也可以延長天問一號的使用壽命。天文號沒有采用核電池，我想有多種方面的綜合考量，比如有技術方面的原因也有綜合成本考慮的因素，我們是發展中國家，我們的深空探測能力也是近幾十年剛起步，而美國是經歷過和蘇聯爭霸的輝煌時代，在高科技太空...