1樓：小玲鐺
應該打八折，比較合理！
2樓：網友
汽車不賣站票是考慮安全因素，鐵路每節車裝滿人安全係數不會降低很多，考慮到運力問題，舒適性只能居次了，賣站票確實是必要的，但**，應該便宜些，如果車上有了座位應該臨時補差價，這樣才比較合理！
3樓：赫宰是我的
旅客都掏一樣的車票錢，為什麼有人可以坐著，有人要站著。甚至在很多時候，要站十幾二十多個小時，這太不公平吧！為了體現人人平等，為了維護社會的公平正義。
建議鐵路部門，進行人性化的改革，應該適當地調低無座票價。只這樣才會讓旅客得到經濟實惠，也只有這樣才能體現真正的公平；也只有這樣才能讓我們的社會，更加的團結，更加的和諧。
4樓：網友
就跟平常我們坐公交車一樣的道理，每個人上車都投幣兩元，而且你每次乘車也不敢保證你一定有座位坐。那麼無座的乘客也沒有人喊著要求半價吧，大家都同樣兩元上車，暫時無座你就只能站著，有座位你當然就可以坐下。坐火車就跟坐公交車一樣的道理，火車票上寫著是無座，不代表有座位時你不可以坐下。
一列火車中途就跟公交車類似，也是要停很多站的，中途有上有下的，肯定會有空位的時候，特別是快到終點站空位特別多。列車員查票時，他看到你是無座票坐著座位也不會說你，只要你的位置還沒人訂票上車。
5樓：抽轉組
這個問題，讓我想起了早上買煎餅果子，加腸六塊，不加腸5塊。為什麼加了腸的煎餅果子要比不加火腿腸的貴了一塊？因為他裡面加了火腿腸。
如果加不加都一樣，誰會選擇不加的？即使自己不愛吃，給別人吃也是好的啊？所以。
我的答案顯而易見，同樣的消費應該就要有同樣的待遇。世上本沒有路，走的人多了也就成了路。後來走的人太多了，就有了鐵路。
有了鐵路就有了鐵老大。既然是老大。那麼人家就是說一不二的，就賣一樣錢也是沒有辦法。
6樓：沉夜孤星
火車也算是服務行業吧，為人們的出行提供服務，提供方便，在服務行業裡面，會根據服務的舒適程度來分**不一樣，按舒適程度來分，無座票是最不舒服的，這樣也應該比硬座票要便宜的！其實人們出行，是想買臥鋪的，但通常買不到，那隻能退而求其次，有時買座票都難，甚至買票都難，還哪還會想到舒適呢！就像客車一樣，大部分客車會限載，保證上車的人都有座位，如果火車也限載，保證每個人上車有座，那就另當別論了！
火車還是要提高運力，讓大家出行不用擔心買不到票，讓大家出行更舒適方便！
7樓：戰歌
如今的火車票**分為四檔。軟臥是**最高的，硬臥次之，接著是軟座，硬座最便宜。如果乙個人打算出行，他就有這四個選擇，其實旅程都是一樣的長短，沒有變，只不過舒適程度不一樣而已，按這個檔次來分的話，無坐票應該是最難受的，特別是長途的人，能有個坐票都不錯，很舒服了！
所以按照火車**檔次來分，無座票也應該比硬座票便宜點才對！
8樓：尓康
我在13年的時候，我從山東回南方老家，一共要坐二十多個小時的火車，因為坐票搶不到，只搶到一張無座票，雖然無座票要比坐票便宜很多，但是你知道整個過程我是多麼的難受嗎？腿都站麻和蹲麻了，雖然坐票要比無座票貴一點，但是在長途乘車的過程中，他們還可以坐著睡一下，休息一樣，但無座票就沒有那麼舒服了，好不容易找了個地方蹲下來，不一會火車上的人就上上下下，讓你找個蹲的地方都不容易，還要在過道中擠過來擠過去。所以，我認為無座票比座票便宜是有原因的，因為無座票要比座票在乘車的過程中受更多的罪，我想這一點大家都能夠理解和明白的，同一趟火車不同價位的票，它們之間肯定會存在不同樣的體驗，所以無座票要比座票便宜，我覺得很正常不存在什麼問題。
9樓：紫伊晨曦
不便宜，同樣的價錢。平常如果坐火車，還是儘量買座票，如果買到站票，在火車上那個狹小的空間裡，一直站著，會很痛苦的。
10樓：嗒嗒我愛你
前幾年在外地工作，也是經常坐火車的，尤其是到了節假日，更是一票難尋，為了能按時達到目的地，只好接受站票，**一樣，別人做著，你卻只能站著，心裡的不平衡一點點爆發，你又奈它如何，這個確實不太合理，如果實行座站票不同價，可以嗎？未必可行，站票如果便宜，每個人都貪便宜，肯定買站票，坐票買的人少了，就會空出很多座位，那些買站票的就可以坐上去，如果沒人趕，可以從起點坐到終點，那些買坐票的，肯定心裡不平衡，也是反對站座票不同價，並要求取消座票，那不是亂套了嗎？有力氣，有能耐的可以搶佔座位，那些弱者，婦女和老人，只能站著坐火站，想坐，只能靠別人發善心，讓座給他們坐，這肯定是不行的。
回到開頭，還是站座票同價吧，起碼次序不會亂，如果站票的想想辦法，也是可以坐下的，我就看到，有些人自帶座位，一把小馬紮，在車廂不再擁擠的地方，開啟就可以坐，不做馬上收起，非常的方便，有些行李，帶在身邊，也是可以坐人的，沒人時坐下，有人要通過時，讓一下也就行了，這個辦法，讓那些長途客是非常實用的，不妨試一下，現在火車這麼方便，從起點站站到終點站，也是不多的，自己想想辦法，總是能找到地方坐的，想站票便宜一點，並一定行的通。
火車不賣無座票了嗎
11樓：趙越
法律分析：不賣，為全力做好復工返程運輸疫情防控工作，旅客列車禁售無座車票，適當控制旅客列車客座率。引導客流較密集車廂的旅客到同等席別較空車廂分散就坐。
法律依據：《鐵路旅客運輸規程》
第三十四條 旅客不能按票面指定的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車後2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。原票已托執行李的，在改簽後的新票背面敬螞註明「原票已托執行李」字樣並加蓋站名戳。
動車組列車車票辦理改晚乘車手續時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內。
第三十五條 旅客在發站辦理改簽時，改簽後的車次票價高於原票價時，核收票價差額；改簽後的車氏運次票價低於原票價時，退還票價差額。
旅客中途落車恢復旅行（含中轉）辦理簽證或在列車上辦理變更席位、鋪位時，簽證或變更後的車次、席（鋪）位票價高於原票價時，核收票價差額；簽證或變更的車次、席（鋪）位票價低於原票價時，票價差額部分不予退還。
第三十六條 因承運人責任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪位乘車時，站、車殲稿梁應重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高於原票等級時，超過部分票價不予補收。低於原票等級時，應退還票價差額，不收退票費。
火車票的無座和硬座**為什麼是一樣的？
12樓：小綿羊的情感日記
交通工具變得越來越多，人們在出行的時候都會選擇乘坐火車。火車票的無座和硬座。
**是一樣的，其實就是因為佔了火車的位置。根本不可能會去減半，無法達到理想當中的公平。假如無座和有座之間的差距太大的話，那人們肯定會選擇去搶佔無座的票。
外出時無非就是希望能夠節省一些，不希望讓自己有過多的花費。人太多的話沒有辦法對安全進行保證，有可能還會發生各種各樣的意外。<>
火車票無座的乘客變得越來越多，那車廂介面處肯定會變得十分擁擠。根本沒有辦法去走動和上下廁所，於是管理的成本肯定會比較高。乘務員是把這些問題返租伏考慮在內的，因此才會選擇把無座的票和硬座的**被列為一樣。
必須要保證車內的流動性，不然的話列車員檢查的時候不僅十分不方便，而且車上會出現你擁我擠的現象。<>
火車跟飛機其實就有著很大的差別，那就是在時間上會進行有效的節省。坐飛機去遠方旅行的話，可能需要乙個小時的時間就能夠到達。比如坐火車的話，那可能需要10個小時才能夠抵達。
面對這樣的情況，相信肯定會義無反顧的去乘坐飛機，不願意讓自己去遭受那麼大的罪。列車出現沒有座位的漏攜現象，是希望能夠給那些急著出行的人提供乙個機會，一般都是有人數限制的。<>
總的來說不管去**的話，一定要選擇乘坐公共運輸工具。
不要總是覺得花費的錢很多，要不然的話，自己肯定會十分疲憊。假如去雲南大理。
乘坐大巴車的話，不僅要坐十幾個小時的車程型鋒，而且路途上還沒有辦法讓自己很好的休息。掙錢就是用來花的，一定要在有限的年紀內學會享受。
13樓：不會上樹的貓小凡
在火車上，還有一項費用沒有讓消費者注意到，火車也是需要管理，其實沒有買到座位票乘尺納耐客更陵春難管理。在火車上，沒有座位票乘客是會隨意的走動，也會找個地方隨便坐，在火車上，茄檔工作人員也要花心思去管理沒有座位乘客。若是無座人太多，那麼在火車管理上也是需要人手來管理好這些沒有買到座位票乘客。
14樓：網友
因為硬座坐上去也不是很舒服。跟無座站立的感覺也一樣。在短途的過程中，所以**一樣。
15樓：網友
無座的情況下是表示在座位上沒有人你就可以坐。如果該座位有人的話，你就得離開。屬於移動座位。
16樓：我不是公主
真的是不知道沒了解過很多人對這個問題也有很大的疑問。
火車買無座真的很尷尬嗎
17樓：宣馳海邴西
火車買無座票可能會面臨一些不便和尷尬的情況，但並不是一定會發生。以下是一些可能會遇到的情況：
1. 站著乘車：如果車上沒有空座，你可能需要一直站著乘車。這對於長時間的旅程來說可能會很累。
2. 擁擠不舒服：無座車票通常比有座車票便宜，因此很多人都選擇購買無座票。這就意味著車廂會更加擁擠，可能會有人擠在你身邊，讓你感到不舒服。
3. 難以休息：如果你在旅途中想要休息一下，無座車票就無法提供乙個舒適的座位。你可能需要找乙個角落或者站在過道上休息。
然而，這些問題並不是一定會發生的。在長途旅行中，如果車上有空位，你就可以坐下休息，甚至補臥鋪票來獲得更好的休息環境。此外，如果你在車廂裡有認識的人或者與列車員溝通，也可以找到更好的解決方案。
因碼逗枝此，火車遲敏買無座票並不一定會指陸尷尬，這取決於具體情況和個人心態。
18樓：用恬然
提個小板凳坐，一樣可以捱過去，帶個口罩誰知道你是誰。
火車買無座真的很尷尬嗎
19樓：嘉禾生活
火車買無座票不尷尬很正常。
每趟列車的硬座車廂在客流高峰，可以買一些無座票，目的是讓運力調配更靈活，旅客出行是有週期性的，但是鐵路沒有這麼多的存車滿足這種週期性的變化含培，就必然會最大化的利用有限的空間了。
採取的手段是分兩種票，一種叫做指定席，一種是自由席，指定席的票價會高於自由席。指定席指的是在列車中有幾節車廂，你買到了指定席車票是肯定有座位坐的，而自由席也有幾節車廂，但不能保證每個人都有座位坐，座位是採取先來後到的原則。
上車後找座的方法：
1、上車後，找列車長或者乘務人員補成有座票，只要有餘票都會同意補票的。不過笑老肢，補票需要收一點點手續費。
2、去餐車車廂點個餐，然後就可以坐在餐車的空座位上了。不過，在餐車點餐比較貴。有8節車碰世廂的列車，餐車車廂一般在4號/5號車廂；單車長編16節車廂的列車，餐車車廂一般在9號車廂。
雙車重聯16節車廂的列車（即由兩輛8節車廂列車拼接而成的列車），餐車車廂一般在4號/5號和13號車廂。
3、看到有空座位就坐在空座位上。只要乘務人員不管，就都可以一直坐。
買到無座票，到車上能補臥鋪嗎，坐火車，可以先買無座，上車後再補成硬臥嗎？可以的話，萬一上車後沒有臥鋪票呢？
無座票可以在車上補臥鋪，但是前提是有多餘的臥鋪，並且需要補差價。如果沒有多餘鋪位，只能繼續使用原票。鐵路旅客運輸規程 第四十四條規定，有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50 的票款 1 無票乘車時，補收自乘車站 不能判明時自始發站 起至到站止車票票價。持失效車票乘車按無票...
火車的硬臥車票要比硬座票貴多少，在火車上補臥鋪，是補臥鋪的全票，還是硬座和臥鋪之間的差價
一般情況下來說要貴一倍左右 如果你要退票的話會收5 30 的手續費，雖然不貴但是不值啊親！而且硬座特快有時要比硬臥普快要貴，尤其是d字號列車，那回我付錢的時候心都在滴血 大體來說是貴一倍吧 硬座特快有事甚至要比硬臥普快要貴，尤其d字號列車 貴多少是要看具體情況的，簡單說一下 1，按照一定公里數分開計...
買的硬座網上出票顯示無座票拿來顯示有座到底有座還是沒有
按照票來，票上有就有，你就可以坐，希望能幫到你。當然是有坐啊，以票為準。拜託採納我，只差一個了，多謝 t39要多慢有多慢，你這張是硬座票，有座 網上訂火車票，明明訂的是硬座，但為什麼顯示無座硬座，請問這到底是有座還是沒座位的？一種是票 來販子誰買了票，他 們有源很多要說的東西，開始從清晨其實賣票，他...