1樓：洋忠公尺
原因其實再簡單不過。幾乎所有上規模的車企都在這樣操作，將量產車細分為兩個「等級」或「系列」，面對不同消費標準的汽車市場；這樣的精準定位既能減少銷售終端的建設投吉利汽車。
分網主要是旗落車型太多，如果不分網，放到一家4s店，容易導致部分車型銷量上不好看，銷量上不去。就像最簡單的帝豪gl
和繽瑞，這兩款車型，可以說除了外形與內飾不更要靠豐富的銷售模式來創造歷史。這樣l網和g網就誕生了，這就像廣汽本田。
和東風本田，一汽豐田和廣汽豐田。
一汽大汽和上汽大眾。
的模式差不多，兩手抓，兩手都要硬，分網銷售是一種普遍現象，究其原因基本都是旗下產品線齊全，車型較多，同乙個**區間可能會出現自家產品競爭自家產品的情況，這種情況對自家產品銷售是非常不利的。
<>汽車市場經過多年的發展，已經從單一車型向多元化車型發展。不僅車型佈局做的特別完善。而且細分市場車型不僅涵蓋了轎車，suv，皮卡，轎跑等車型。
吉利汽車為何為分l網和g網，有什麼好處嗎？當然有好處了，縱觀汽車市場，基本上大汽車品牌都是分網分品牌以及分代工廠來進行市場佈局的，道理很簡單，就是佔領更多的市場。
各自售賣的車型不一樣，他們從廠家進貨只能進那些允許他們銷售的車型。不過他們4s店。
之間私下裡也會竄貨。比亞迪。
也有藍網紅網之分。因為分網後分了車型，那麼就要多建店，首先要求最初的經銷商新建店，如果老闆不願意建，廠家會另外招商建店，說白了不管是哪個新建對廠家只有好處，因為都要鋪貨，店裡訂的車都。
2樓：隨心飛翔
吉利現在分為兩個網來銷售車型乙個是g網，乙個是l網。比如大家熟知的博悅、繽越、遠景s1、帝豪gl、是g網的；博瑞、帝豪、遠景、嘉際、gs、繽瑞、x6是l網的 。
3樓：匿名使用者
l網和g網是指吉利汽車的兩個獨立平臺，分別代表兩種不同的技術架構。l網是傳統的長安福特技術平臺，適合中低端車型的生產，而g網則是吉利汽車自主研發的新一代基於共享、化和新能源化的車型架構平臺，適合高階車型的生產。兩個平臺的區別在於車架結構、動力總成和化系統。
4樓：美倪倪影視娛樂
g網的店主要賣二代帝豪、博越、博瑞，l網的店主要賣新遠景、遠景x3、遠景x6
5樓：朝九晚五
g網和l網區別在於銷售車型不同，是根據使用者的實際情況，針對不同的使用者的選擇，不同的銷售模式，以g網和l網的區分進行銷售。
6樓：教育知識之家
l網：遠景x3,遠景x6，繽瑞，嘉際，icon
g網：繽越，帝豪gl，博越，博越pro ,豪越，星瑞，星越。
7樓：tv嘻哈車
吉利經銷商分l網和g網銷售，都有什麼區別？各賣什麼車。
8樓：愛小樹苗
有的是銷售的乙個車型和品牌，這兩者之間存在的款型和車型是不一樣的，而且在效能和其他方面都是有著很大差別。
吉利汽車的l網和g網是什麼意思？這兩種網都有什麼區別？
9樓：小魏說說情感
吉利在內部將其命名為「分網銷售」，也就是說， 經銷商只能選擇g網——銷售博瑞/博越/帝豪gl/遠景x1等車型， 或者是l網——銷售博瑞/帝豪gs/遠景suv/遠景x3等車型。這兩款車型，可以說除了外形與內飾不同，其餘基本差不多，這樣乙個城市有兩家以上吉利，客戶就有可能 會在這兩個車型中對比，不管買哪個，都是吉利的銷量。
兩手抓，兩手都要硬，這樣更容易產品佈局，獲得更多消費者認可。分網主要會出現在旗落車型較多的品牌，如果某品牌車型較少的話，再分網的話，那就有些開玩笑了。而之所以能形成這種爭議則是因為車輛出自不同的廠家，車企進行營銷時會利用一些可利用因素；比如地域文化差異、地域品牌偏好差異、對外國品牌的追捧，然而，旗落車型的增多帶來的好處和弊端都是同時存在的。
<>汽車產品是耐用消費品，乙個方如果對乙個汽車品牌比較產認可，這對於汽車產品的市場表現非常重要，分割槽建廠，分網銷售，都可以提公升汽車市場的佔有率以及知名度，經銷商是跟痛恨分網的，明明是乙個品牌，結果店裡只有部分車型，客戶選車時想比較也看不全，有些品牌甚至分三個網，把想看車的客戶也整的暈頭轉向。
增加銷售渠道，還能增加銷量，這樣可以減少不同4s店之間的競爭，分網也可以有助於增加4s店的數量。在國產車。
中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的，福特也不會賣給他。
10樓：網友
g網和l網區別在於銷售車型不同，g網賣的是繽越、博越、遠景x1、遠景轎車、帝豪、帝豪gl、博瑞、博瑞ge等；l網有遠景x3、繽瑞、嘉際、金剛、遠景x6等。無論創新使技術如何完美，產品是如何的吸引人，品牌是如何的有親和力，如果不能在銷售終端上得到消費者的關注，那麼所謂的頂尖技術、產品也無人過問，吉利也例外，同樣需要把產品買出，轉換成真金**。
吉利在銷售模式上表現出足夠的機動性，根據自身的實際情況，針對不同的市場條件下，選擇不同的銷售模式，以g網和l網的區分進行銷售。
吉利可觀的銷售業績離不開售後服務，尤其是售後服務體系的打造，人才的培養以及率先開啟的自主品牌服務轉型等方面的創新，從眾多中外品牌中脫穎而出，獲得年度優秀服務品牌自主創新獎。
11樓：hello紙欣
吉利汽車的兩網銷售，它是這樣分的，g網用於銷售博瑞/博越/帝豪gl/遠景x1車型，而它的l網銷售為博瑞/帝豪gs/遠景suv/遠景x3等車型。這樣就滿足各種消費者的需求了，同時也能讓消費者更直觀的看到目前的在售車型，也能根據消費者的消費能力，推薦適合消費者的車型！
12樓：網友
g網和l網區別在於銷售車型不同。帝豪，博瑞是共網銷售，l網銷售：星越，博越系列，賓越，帝豪網銷售：遠景系列，帝豪gs,嘉際，和新出的icon。
13樓：杜春柏
吉利g網和l網的區別在於銷售模式不同。g是李爽，聖經，遠景x1，遠景車，皇帝，帝國gl，bo rui，bo rui ge等等。徐佳、鑽石、視覺x6等。
14樓：tv嘻哈車
吉利經銷商分l網和g網銷售，都有什麼區別？各賣什麼車。
吉利汽車會區分l網和g網，它們分別指的是什麼？
15樓：網友
吉利汽車會區分l網和g網，原因是吉利的車型比較多且雜，如果乙個網銷售的話可能經銷商的壓力比較大，所以分了兩個網。g網銷售博瑞/博越/帝豪gl/遠景x1等車型，l網銷售博瑞/帝豪gs/遠景suv/遠景x3等車型。
16樓：教育知識之家
l網主要賣遠景x3、遠景x6、嘉際、繽瑞、金剛等；g網主要賣繽越、博越、帝豪、帝豪gl、博瑞、博瑞ge等。
吉利汽車為什麼會區分l網和g網？，分別指什麼？
17樓：澄丹彤
吉利汽車目前旗落車型體系龐大，主要銷售包括帝豪，遠景，遠景suv，遠景x1，遠景x3，帝豪gl，帝豪gs，博越，博瑞等11款車型，每一家授權經銷店（4s店）都不能同時銷售這11款車型；吉利在內部將其命名為「分網銷售」，也就是說， 經銷商只能選擇g網—銷售博瑞/博越/帝豪gl/遠景x1等車型，
18樓：世通吉利汽車
因為車型太多，讓乙個經銷商來賣的話，賣不過來，g網和l網就像一汽大眾和上汽大眾一樣，賣的車型不同而已。
19樓：吉利菏澤安泰店
銷售車型不同，g網賣的是繽越、博越、星越、遠景x1、全新遠景、遠景s1,帝豪、帝豪gl、博瑞、博瑞ge等；l網有遠景x3、繽瑞、嘉際、遠景x6等。
20樓：網友
這樣可以減少不同4s店之間的競爭，分網也可以有助於增加4s店的數量。
g網： 博越和帝豪gl
l網： 帝豪gs和遠景suv
21樓：tv嘻哈車
吉利經銷商分l網和g網銷售，都有什麼區別？各賣什麼車。
吉利汽車為啥會區分l網和g網？分別是指什麼？
22樓：秋陽時尚走廊
吉利汽車。為啥會區分l網和g網？分別是指什麼？
吉利g網和l網路之間的差異與銷售模型不同，g是雙力，聖經。
視覺x1，視覺汽車，皇帝，帝國gl，bo rui，bo rui ge等。嘉緒，鑽石，視覺x6，等等。
無論是創新是技術完美，產品都很有吸引力，品牌如何具有相對權力，如果您無法引起消費者的引起的銷售終端，那麼所謂的頂級技術，產品也在詢問，吉利也是例外，你需要購買產品並轉換成真正的**。
吉利在銷售模式。
中展示了足夠的手機，根據自己的實際情況，在不同的市場條件下，**不同的銷售模式，並在g-n-lan中銷售。
吉利不愉快的銷售業績與售後服務不可分割，特別是創造售後服務體系。
培養人才，以及自有品牌服務的主要轉型，這是在眾多中國人的中間外國品牌，並獲得了年度優秀的服務品牌自主創新。中國最佳服務管理獎。
吉利自動g網和l網有：g網有梆子，聖經，視覺x1，視覺車，皇帝，帝國，博瑞，博瑞格，lan擁有距離x3，frani，jia鑽石，vision x6。吉利汽車集團是浙江吉利控股集團的一部分，總部位於杭州，浙江，中國，吉利汽車集團現在擁有吉利汽車品牌，浸出品牌和幾何品牌。
浙江吉利控股集團****。
現有吉利浩清，日本，yori，srv，曼塔豹，經線，免費船等七系列轎車； 三缸），四系列發動機，如，，，具有jls160，jls160a，jls110，jls90，z110，z130，z170等七次系列傳輸。
23樓：汽車知識番茄老師
吉利汽車區分l網和g網的原因是這代表著兩款不同使用性質的汽車，l網的適合家用，g網的是運動型的汽車，符合年輕人的定位。
24樓：小小馳呀
l網和g 網的區別是銷售模式的不同，是分網銷售的，g網： 博越和帝豪gl
l網： 帝豪gs和遠景suv
25樓：自己起名字
因為他們需要區分出兩款車型來服務消費大眾。 l網是消費的獨銷車型。g網是消費的共銷車型。
26樓：tv嘻哈車
吉利經銷商分l網和g網銷售，都有什麼區別？各賣什麼車。
27樓：尋夢
把辛苦設計的圖紙拿給皇親國戚開的零件公司抄襲，再把你踢走，出來的零件品質如何先不論，麻煩把無辜**商下血本開下去的模具費先結一下，別做得太絕謝謝了。
電信的蘋果手機3g網開啟了,顯示3g網的圖示為什麼上不了網
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