1樓：網友
哈哈，怎麼要用手剎呢？,如果自動波的，先踩剎車，點火，鬆手剎，然後輕鬆剎車，車應該動了，如果退，那麼速度換油門，加，肯定上。如果是手動的，那麼發動後，點住剎車，踩離合，掛檔，鬆手剎，然後慢慢抬離合，感覺抖動，這時，左腳別動，慢松剎車，如果感覺車沒動，那說明沒事，這時可以稍加些油，車應該慢慢向前了，如果不動，那油門加點，讓轉速達到1200左右，然後慢松離合，絕對成功！
做時千萬別緊張，慢慢來。
2樓：網友
昨天練習感覺不用油門都能上？今天沒踩就掛了？
你用師傅的車練習，那車待速調的很高，倒車你油都不用踩，當然好考哦和考試的車完全不一樣。
坡道起步你就記主兩點，第一，離合你要穩起。
所謂穩起，就是感覺明顯的懸空，但靠你腿步肌肉把他穩到中間位置，所謂的半。
離合哈。而且離合不能放的太快，要有節奏，其次，你一定記得要多踩油門。但不要一下踩的很深，以比放離合快點點的速度踩，也要注意節奏哈。
你腳從剎車上拿開，放到油門上踩的時候。
車子回有向下滑的感覺，緊急提放手剎。同時注意腳下離合一定要穩起，絕對不能放完了和放的太快，因為是反方向，你身體隨車網。
都沒用，記住穩到半離合的位置哈。所以完全靠的是腿的力量。沒有其他借力點，同時右腳深點踩油一氣呵成，記住節奏，穩離合，給油（實在怕穩不起，就先給點油在放手剎）
3樓：網友
多練習就是王道！
踩油門。 邊踩油門邊鬆開離合器。
至半離合狀態。
當聽到發動機聲音變沉悶了】.慢慢的鬆手剎。
同時繼續慢慢踩油門。
左腳慢慢松離合器。
4樓：
我是 左腳踩小離合，右腳小踩踩油門 這是要慢慢找感覺的。
但比你那種好的多。
5樓：網友
左腳踩離合器慢慢放，右腳踩油門可以猛點踩，。。最要注意的是，要等車子動了後再放手剎，，不要給發動機的聲音嚇著，一檔的動力可以帶動手剎的，，，照這樣做萬無一失，
6樓：網友
準備上坡起步時踩住離合器和剎車同時拉起手剎，然後放開腳剎，離合器依舊踩住，掛上1檔把腳放到油門上踩到2000轉時慢慢鬆開離合器，這時轉速會慢慢下降，當降到1500轉時放開手剎就上去了。希望對你有幫助，祝早日拿到駕照！
7樓：保三嬌
坡道起步有兩種方法。
1：右腳踩剎車，鬆手剎，左腳再踩離合，右腳離開剎車（腳後跟不動）馬上移到油門，同步左腳松離合，右腳給油。
2：手剎不松，左腳踩小離合，右腳踩油門，同步鬆手剎。（忘多在平地聯絡，我用第1中方法《我有5年駕齡）
8樓：網友
首先把離合器放了車在抖動時，再踩下油門，發動機轉速達到1500轉時。把手剎一鬆，在小給點油門就上去了。
9樓：手機使用者
踩離合器-掛檔-轟油門 1500-2000轉-慢慢松離合器的同時放下手剎車。
10樓：網友
鬱悶哈，你考幾次了？
坡起起的時候不是掛的2擋嗎，慢慢松離合，感覺車在抖就把手剎放下去，接著就給油。怎麼會滅了呢，考試的時候坡起放了手剎就可以給油了。
11樓：網友
拉住手剎---掛擋---松離合器至車身發抖---鬆手剎同時離合器不要動---輕輕給油---完成起步。
坡道起步常見錯誤分析
12樓：太平洋汽車網
1.出發前的匆忙頃猜。原因：油門大，離合踏板抬得快。
2.啟動和關閉喚乎亂。原因：油門跟不上或鬆開剎車杆，或掛錯檔。
3.空機油聲太大。原因：離合器提公升到位前上了油，上油量過大。
4.車身在晃動。原因：油門大，離合器踏板突然抬起踩下。
5.起步後打滑。原因：現在鬆開手剎還為時過早。正確的操作要領。
1)踩下離合器踏板；
2)將變速桿掛入一檔；
3)開啟左轉向燈；
4)通過視鏡和側頭觀察周圍情況；
5)按喇叭；
6)根據坡度適當踩下油門踏板；
7)當離合器踏板提公升到聯動繼電器點時，保持一會兒；
8)鬆開手制動杆；
9)踩下加速踏板，同時慢慢抬起離合器踏板；和檔。
10)起步後，左腳放在踏板左下方，觀察後方情況，慢慢左轉；
11)如果後方有車駛來，沿原路減速，確認安全後併入行車道，關閉轉向燈。
百萬購車補貼。
關於坡道停車和坡道起步的問題！
13樓：網友
坡道停車，按lz的說法，拉好改亮手剎後，兩腳離開踏板車輛一般是不會倒退的。不過鬆開剎車的時候，車輛有時會倒退幾釐公尺。是因為少了剎車的制動力後，此時的手剎系統的制動力還不能完全克服車輛的重力襪指分量。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，採用鋼絲拉線連線的，因為鋼絲本身具有延展性所以有時會出現短距離倒退現象。
手剎拉到位就好了，些少倒退不是大問題，但是要是拉告殲配過頭鎖死了手剎系統更加麻煩。
上坡起步的要領如題 謝謝了
14樓：汗春荷
看到這麼多同學請教關於坡道起步的方法，我不妨也來說幾句 坡道起步1，排檔掛入起步擋 2，左手扶把，右手拉緊手制動杆，這裡有乙個小竅門 我詳細表述一下，右手拉手制動杆的時候，右手的大拇指最好不要鬆開手制動保險按鈕，同時右手用力拉緊，以車輛不後溜為標準，為什麼要這麼做？是為你後面放手制動的時候做好了準備工作，很多學員，離合器半聯動了，準備放手制動的時候，往往因為緊張，忘記按下手制動保險按鈕，想放手制動卻放不下去，同時腳上還在做油離配合的動作，記住，學員所作的動作還不算協調 這樣很容易熄火的！ 3，左腳輕放離合器踏板至接觸點，或者稱為半聯動 怎樣來確認？
其實很簡單，當離合器到了接觸點的時候，車身會有輕微的抖動，學員可以自己體會一落車身的輕微抖動，或者可以用眼睛來觀察 觀察車頭，這個時候車頭會微微的翹起來的 4，當離合器放到接觸點的時候，左腳就不要再放離合器了，擰住。 教學過程中有乙個術語叫做「擰離合器」，相信大家都知道是什麼意思。 5，右腳輕微的給一點油門，加大車輛的動力 有些學員說不需要加油門也能上去，我沒有異議，但我想給你們的意見是：
我能用5擋起步不加油門，你們學員能行嗎？並不是我賣弄技術，我只想告訴你們，你們技術掌握還不夠熟練，車輛多一點動力，減少熄火的可能性，對你們通過考試，總是有好處的，所以，最好是加一點小油門，提高動力 6，右手慢慢放下手制動拉桿 剛才我說過，最好事先就按下保險按鈕，免得放手制動的時候手忙腳亂，動作走樣 7，左腳慢慢鬆開離合器踏板，右腳慢慢加大油門踏板，完全鬆開手制動，車輛就慢慢的上坡了 順便提一下：這三個動作最好同時進行。
請教一下上坡起步
15樓：殷簡貝樂欣
1、手檔車在不拉手剎的情況下如何半坡起步：
上坡時停車再起步應該用右腳的腳心踩住腳剎，用腳尖踩著油門，左腳踩下離合器，掛入1擋。然後慢慢松離合感覺發動機吃力時，右腳心輕輕鬆腳剎腳尖輕踩油門，慢慢松剎輕抬離合，直到車子平穩起步，其實說起來複雜，做起來很輕鬆的。
2、坡道起步要領：
車停穩後，拉緊坦臘弊手制動，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然後在向後拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要松手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳松腳制動，回油門，右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬局或離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後在慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢松手制動；車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢抬離讓族合器踏板至完全結合；兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
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