1樓：麥浪
宇宙空間中天體火星的聲音。
2樓：匿名使用者
nasa美國宇航局的「毅力」號火星車本月18日在火星成功著陸，這是美國宇航局迄今為止完成的最冒險的一次火星著陸任務。
22日，nasa正式釋出的相關的**與音訊，首次展示了火星車上的攝像機拍攝火星著陸視角的**，包括從火星車進入火星大氣層230秒後直到火星車降落在火星表面。當天nasa還發布了「毅力號」火星車360度全景圖，特別是首個關於「火星聲音」的音訊錄音，這一音訊由麥克風收集，包括火星車發出的自噪音，以及火星上低沉微風的聲音。
去掉毅力號自噪音後的聲音，可以聽到風聲，這是真實的火星風聲，火星上的聲音與地球上的聲音明顯不同。當然，聲音的傳播依賴於諸如大氣之類的介質，火星表面的大氣密度僅為地球的1％。儘管如此，那裡肯定有聲音。
其實多年來科學家們一直致力於去錄下火星的聲音，1999年火星極地著陸器和2008年鳳凰號火星著陸器都帶有麥克風，但是前者在著陸過程中墜毀，後者的麥克風由於技術問題在著陸前被關閉，火星錄音似乎一直不順利。2018年insight著陸器雖然釋出了火星風的「聲音」，但這並不是真正麥克風的音訊錄音，而是來自高感**儀感測器的資料轉換而來。
耗資27億美元的毅力號是「火星2020」任務的核心，為了錄音，科學家們操碎了心。毅力號上面有兩個聲學麥克風，也許最具戲劇性的聲音將來自安裝在火星車側面的麥克風。
這個edl麥克風將嘗試記錄複雜的著陸的（進入大氣，下降和著陸）聲音。它可能會拾音到裝置釋放降落傘時發出的煙火聲，飛船在火星大氣中風吹的聲音，以及在火星車下降階段咆哮的發動機聲，但目前還並未公佈。
另乙個麥克風安裝在流動站桅杆上方的supercam儀器上。它可以聽到自然的大氣聲音，例如輕輕的沙沙作響的聲音，以及可能經過的風聲。當漫遊者用雷射將岩石變成等離子體時，它還將用於錄製漫遊者雷射的聲音，麥克風將捕獲汽化過程產生的「爆裂」衝擊波，汽化岩石聲音分析將提供有關岩石硬度的線索，可以幫助確定例如岩石是在湖中形成還是由風形成，以及岩石在形成過程涉及多少壓力。
使用控制架，可以將supercam麥克風移向特定聲源並指向特定聲源的方向，就像機械師俯身聽您的汽車發動機來診斷問題一樣，麥克風可以移近些以聽見火星車上的故障，這可能為科學家提供出了什麼問題的線索。
如果你站在火星，那它的聲音是怎樣的？
3樓：小小凱速答
我覺得如果我在火星的話我的聲音會有迴音的那種，因為我的聲調比較尖，然後會有很大的回聲 迴音會有很多奇奇怪怪的聲色，沒有一種聲音是我自己的那種，主要有我一開始發的的那個聲音是我自己的。
4樓：細細
我還沒站在火星，所以我也不知道火星的聲音是怎麼樣的，有機會我想聽一下。
麥克風能聽到火星的聲音嗎？
5樓：八卦達人
火星上奇怪的聲音？美國宇航局在火星上安裝了乙個麥克風系統，這個系統監測 到了奇怪的聲音。
毅力麥克風使美國宇航局機械人不僅可以觸控和品嚐，而且最終能夠聽到火星的聲音。
在美國宇航局的火星毅力號漫遊車著陸並解除其儀器邊緣後不久，科學家開啟了其中的麥克風系統——並首次在外星世界上收聽：聽到了風聲、漫遊者駕駛的聲音，還有早期飛行中的獨創*** （上一篇：火星上的***）的聲音。
這些聲音具有有限的科學價值——如果出現機械故障問題，能夠聽到這些聲音可能有助於診斷故障**）。
但事實證明，一旦有了麥克風，還可以用麥克風做很多其他事情。
最簡單的就是測量聲音的速度。地球約為每秒340公尺。在稀薄的火星空氣中，預計可能是240公尺/秒。
今年在 德 克薩斯州林地舉行的月球和行星科學會議（lpsc）上的資訊，火星上的聲音預計也將比地球上低約20分貝。
這種差異在更高的頻率上尤為明顯——美國宇航局首次釋出的靜音聲音證實了這一點。
在很大程度上，「你只能在火星上聽到低音」。
更奇怪的是，由於其稀薄的二氧化碳大氣層的奇怪特性，火星上的聲音根據其頻率以不同的速度傳播，超過400赫茲的聲音比低音高的聲音快4%。
假設：「我的聲音在200赫茲到1000赫茲之間。你將收到低頻音調之前的所有高頻音調，因此它可能會被扭曲」。
當科研團隊意識到他們可以使用麥克風來測量漫遊者附近氣溫的快速波動時，麥克風的真正科耐巖學價值就起作用了。隱昌。
因為氣溫是影響音速的另乙個因素。漫遊者發出聲音的一種方式是向附近的岩石發射安裝在桅杆上的雷射器。
雷射的主要目的是蒸發微小的岩石泡芙，以便其它儀器可以通過對 逸出 蒸氣的光譜分析來確定其成分。
當雷射撞擊岩石時，汽化過程會產生可聽到的砰砰聲，通過計時雷射發射後聽到的速度，可以昌攜御確定介入空氣的溫度。
這使得麥克風成為漫遊者車載氣象站的有用補充，因為它提供更快的讀數，每次發射雷射脈衝時都會重複，通常可以是每秒三次。
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