1樓：雲南萬通汽車學校
黑客是如何入侵汽車的？顯然，網際網絡入侵的關鍵在於連線，如果沒有網路連線，則無法構成入侵的基本條件。入侵汽車，首先需要汽車具備網路連線功能，形式可以通過物理連線或是如蜂窩、藍芽、wifi等無線連線。
據報告顯示，麻薩諸塞州議員的汽車攻擊事件，便是通過汽車內建的蜂窩資料網路實現入侵。
也就是說，如果汽車配備了onstar系統或是其他類似功能，則有可能被入侵。如果系統涉及到制動系統，那麼隱患顯然更大。華盛頓大學電腦科學家們通過測試，證明了這一理論的可行性。
汽車被入侵的可能性大嗎？雖然聽上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽車實際上非常複雜，要比通常的計算機入侵、病毒更為複雜，黑客們需要發現汽車系統的漏洞才能實現入侵。但不能忽視的是，在各大科技、汽車公司均大力發展智慧型汽車系統的情況下，這種擔心是有必要的。
畢竟，汽車不同於手機、電腦，一旦被入侵，人們的生命會受到更大威脅。所以，整個產業群都應該更加關注智慧型汽車系統、自動駕駛汽車的安全性，提供更為嚴謹的加密機制。
2樓：小南
可以入侵一些職能車或高階車型，市面上大多數都不行。
3樓：錢哥教你賺
可以的，是智慧型汽車。
4樓：月亮門
不能。沒有網路沒法入侵。
真有點擔心 科技型汽車的出現就避免不了被黑客利用 怕不怕？
5樓：汽車之家
汽車之家 行業]? 近日，有外媒報道稱，一些網際網絡安全專家警知槐告說，在汽車產業越來越科技化、互聯化、智慧型化的今天，黑客很有可能利用自動駕駛系統中的車道保持等功能來劫持控制車輛的行進路線，並造成重大安全事故。
不久前，英國運輸部希望自動車道保持系統可以成為2021年之後生產的汽車上的一項標配功能，這項功能可以輔助駕駛員來控制車輛的行進路線，減低駕駛員長途旅行的疲勞感。這確實是未來汽車的發展方向，讓車輛更加的智慧型化，以輔助駕駛員，甚至接管駕駛員的操作，減低因人為因素髮生的一些不必要的危險。
但近日就有一則新聞，說是可控制某純電動汽車的手機終端app上出現了不是自己車輛的資訊，這些車輛遍佈各地，並且都可以在同乙個手機上操作。
專家指出，黑客可以憑藉兩種方式來通過駕駛輔助系統控制車輛，即遠端訪問和物理訪問。多數情況下，黑客需要從系統外部訪問汽車內部系統，在汽車聯網時，黑客可通過安裝在智慧型手機上且未經過正確加密通訊的流動應用程式上找到漏洞從而入侵併控制行車電腦，從而進行惡意操控。而物理訪問一般是需要進入車內，通過直接讀取車輛的ecu植入相應**從而做到操控車輛。
但顯然前者更具危險性和不確定性，而後者則是既快速又便捷，並且不需要破壞系統。
毫無疑問，隨著汽車上使用的軟體越來越多，這也意味著世界各地的黑客也越來越感興趣。現在的輔助駕駛系統以及車聯網系統歸根結底還是一行行**，黑客一定有辦法塵拆找到相應的控制漏洞，並惡意控制車輛。所以，搭兄友如何保護車輛安全就成了一項艱鉅的任務。
自動駕駛確實帶來了新的機遇，但同時也帶來了風險。汽車生產廠家要確保駕駛員和車輛安全永遠是頭等大事。目前，車輛自動駕駛系統的開發人員在竭盡全力的讓所有系統都受到適當的保護，以確保駕駛員的個人資料免遭不懷好意的人利用，以及保護車輛執行系統，免受黑客的網路攻擊。
問個比較笨的問題，這樣的電腦能入侵嗎
沒有不能入侵的。就看入侵者的技術了。怎麼入侵。那就看入侵者想用啥辦法了。這個基本上不可能.如果有路由的話還可以利用.不然就是hack高人找出系統漏洞.只開80?135,139用防火牆屏閉麼?學了那麼多年的hack.就算是隻開80的伺服器我也拿不下.我看就算是lion也頭疼吧?可以侵入的.知道什麼叫做...
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