1樓：柳葉眉梢心兒俏
蘇27的形態十分優美，這也說明它的氣動結構十分科學先進，所以當時我們非常希望能夠引進蘇27來學習它的氣動設計。
2樓：騎馬逛大街
當時我國空軍明顯落後世界。主力戰機為殲六，殲七。殲八都很少，來自日本，南韓，和臺灣地區的壓力越來越大。所以才引進的。
3樓：網友
因為當時我國的戰鬥機技術是比較差的，所以只能先學習經驗。
4樓：王者
可以說蘇27讓中國的戰鬥力實現了一步跨越。具有劃時代的意義。
為什麼中美都不惜巨資的引進蘇-27戰機？
5樓：我愛痕跡
當時中國也引進了多款還不錯的運輸機、潛艇以及驅逐艦，比如「現代」級驅逐艦就是在那個年頭從俄採購的。不過這些引進的**裝備在俄看來基本都是次級的，更先進的俄軍還自己保留著呢。不過在戰機的引進上，中國卻出乎異常的表示要買當時俄造價最高的蘇-27。
就當時中國的國情和經濟實力來看，採購這樣的戰機似乎是不可能的，那麼為何還堅持要購買呢？
<>上世紀九十年代初期起，俄羅斯經濟進入全面蕭條期，中國抓住機會，開始向俄羅斯引進技術，其中航空技術為重點，於是有了蘇27生產許可證的引進。蘇-27的引進對於中國的意義非常重要，上世紀80年代時，中國空軍則以殲-6為主，殲-7為相當先進的型號，殲-8的最好的，其實僅相當於西方二代機的水平，通過將蘇27的全套技術到手，才進入三代機時代，提公升不止二十年。
在當時的國際局勢下，成功引進蘇27戰機對於中國的整體發展而言，具有十分深刻的意義。相對比於蘇27戰機的整體效能，殲-6、殲-7、殲-8戰機遜色很多。蘇27戰機的成功引進，不僅僅是戰機本身所帶來的意義非凡，重要的是建造戰機的全套技術也被引進了，使中國的航空工業發展進步了不止二十年的光景，後來中國航空工業出現的許多戰機都是以蘇27為建造原型。
因而，蘇27戰機的引入具有里程碑式的歷史意義。
為了購得這2架蘇-27,美國沒少花費，據說單價達到幾千萬美元，快趕上新戰機了，為什麼美國寧可花巨資也要引進二手蘇27戰機？原因很簡單，沒有什麼測試對手的戰機更能瞭解對手的方式，所以再貴也必須搶買回來。美軍至今依然在試飛當時獲得的蘇-27戰機，用於對抗訓練中，甚至有飛行員因這些二手戰機失事，而丟掉性命。
蘇-27、蘇-30的引進，成為上世紀五六十年代中國空軍的第一次現代化躍進後，空軍歷史上第二次現代化的重要起點。
蘇27是國產機嗎
6樓：網友
蘇27是前蘇聯蘇霍伊設計局設計的重型戰鬥/截擊/戰鬥轟炸機，原來的設計目標是裝備蘇聯防空軍，取代陳舊的蘇15和雅克28等截擊機，和公尺格31一起擔負起國土防控的任務。但是由於蘇27擁有極高的空優作戰效能，因而最後蘇聯空軍也選擇了蘇27，和輕型的前線戰鬥機公尺格29構成高低搭配，完善作戰能力。其中，蘇27擔負奪取制空權，穿透敵方防控體系進行縱深打擊，為蘇24戰鬥轟炸機進行護航等任務。
蘇27最大的特色在於它儘管是一種重型戰鬥機，但是其靈活程度絲毫不亞於輕型機，這得益於其動力澎湃的al31發動機，以及近乎完美的氣動設計，由試飛員普加喬夫完成的「眼鏡蛇」機動等過失速機動動作顯示了蘇27戰鬥機的高效和穩定。
我國裝備的蘇27是用於出口的蘇27sk，屬於較早期的型號，尚未採用蘇27m開始加上的前翼，仍然為常規氣動佈局。隨後，中國空軍開始在購買生產許可證後自行生產蘇27sk，並賦予編號殲11，後來又研製了殲11b，目前準備裝備「瓦良格」號航母的殲15也是在殲11基礎上加裝前翼，並強化機體結構和起落架後的艦載機。另外，我國還裝備了從俄羅斯購買的蘇30mk多用途戰鬥機。
7樓：氧氣
蘇27不是過程的。。。國產的叫殲11 中國現在有一部分是以前進口的蘇27 現在我們基本都是自己造的 仿蘇27 叫 殲11
蘇-27最先出口到哪個國家
8樓：網友
最先出口的就是中國（前蘇聯解體後一些分出的國家分得的原前蘇聯飛機不計算在內）
1990年12月28日，中國購買24架蘇 -27sk單座戰鬥機和蘇-27雙座教練機的協定在北京簽署。作為蘇-27首次出口，中國買的蘇-27在規格上與蘇聯自用型號一致，同時合同金額70％以易貨交易形式支付。
蘇聯解體後，葉爾欽承諾繼續履行協定。
1992年6月27日，首批12架蘇-27安全飛抵中國安徽某基地，列裝中國空軍某王牌殲擊航空兵師。
而印度則是在1997年11月7日，作為總數50架中的第一批7架蘇-27pu（蘇-30的最初叫法）交付了印度空軍。
為什麼中美都不惜巨資的引進蘇-27戰機?
9樓：網友
美國不惜巨資引進蘇27？開玩笑！美國自己的f15比蘇27不知道高出多少倍，況且兩個敵對國家也沒有**互相出口的可能，美國怎麼會不惜巨資引進蘇27.
中國引進蘇27倒是真的。八十年代的時候中國改革開放剛剛有了點成就，人們開眼看世界，知道了咱們的軍事裝備真不行，想自己研發吧，還沒那個實力，什麼殲9也都不了了之。那進口唄，當時選擇也挺多的，什麼法國的幻影2000，美國的f15和f16，甚至還有人提議進口以色列的獅式。
但是好巧不巧碰上了那件事，人家西方開始對中國了封鎖，**根本就不讓賣給中國了。當時跟蘇聯關係也不好，中國被孤立了，這可咋辦？
但是更巧的是蘇聯解體了，俄羅斯混的吃喝都成問題，就剩一堆鐵疙瘩能賺錢。於是中國也沒辦法，想買第三代戰鬥機，要麼是公尺高揚的公尺格29，要麼就是蘇霍伊的蘇27。公尺格29機體小，航程短，對中國廣漠的領土面積和曲折綿長的海岸線來說實在是不適用，而蘇27在當時依靠牛逼的機動性稱霸世界，機體也大，裝的雷達功率就高，所以中國哪怕是花買**的價錢，也得把蘇27 搞到手。
10樓：網友
中國在上世紀末引進蘇27的目的在於加強中國空軍的戰鬥力。
事實上，當時的中國經歷西方長久的封鎖，後來與蘇聯交惡的時候，又面臨著蘇聯的封鎖，所以中國有很長的一段時間是與世隔絕。因而，中國的科技經濟等方面的水平遠遠低於世界的先進水平，造成空軍的戰鬥力弱於世界的主要軍事強國。蘇27的優良效能吸引中國的目光，符合中國的防空任務要求，而且其他的歐美戰機又過於昂貴，所以引進蘇27是迫不及待的事情啊！
至於美國想要引進蘇27的原因：知彼知己，更好的應對蘇聯（俄羅斯）的空軍。自冷戰時期，兩個超級大國一直在較勁，均想獲得世界領導權。
其中，蘇聯在軍事上進行了大量的投入，美國保持一般的軍事投入，因而蘇聯在軍事科技遠遠領先世界各國（包括美國）。蘇27作為蘇聯的得意之作有著吸引美國空軍的地方，瞭解蘇27有助於開發出更強的戰機，也有利於應對俄羅斯空軍帶來的挑戰呢！
蘇27研製為什麼能獲得成功?
11樓：九環套月
1、有美國f-15研製成果的巨大壓力，蘇聯為了有效對付f-15，必須研製一款能夠有效對付它的新型重型戰鬥機。
2、有美國的f-15設計思想和效能指標作為參考，特別是氣動佈局、設計理念（如先進的翼身融合體、放寬靜穩定性、電傳飛控系統等）。
3、有蘇聯**空氣流體動力研究院的研究成果作為支撐，如大量的氣動佈局的風洞實驗資料。
4、蘇聯還有蘇霍伊設計局的航空科研實力雄厚，以及蘇-27的兩任總設計師——蘇霍伊、西蒙諾夫的全力以赴。
5、蘇聯的航空工業有成熟的配套產業鏈，如留裡卡設計局的al-31大推力渦扇發動機、niip、niir的雷達等等，只是航電方面比較落後。
12樓：有旋流動
設計先進，空戰能力強大，對手明確，改進空間大。
13樓：網友
因為設計合理，製造難度與生產能力相等。
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