1樓：笑九社會小達人
本田十代雅閣在滿載時底盤高度為100mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。
十代雅閣採用了最新式設計，內飾整體設計更加簡潔化，採用全新的t字型中控臺，配以木紋及鍍鉻裝飾，摒棄了舊款車型的雙螢幕設計，改為一塊懸浮式大尺寸觸控屏。
車型設計。十代雅閣採用了全新的家族式設計語言——飛翼式前臉設計。小面積進氣格柵和空氣動力學設計充滿效能風，連貫羽翼式led大燈的鍍鉻飾條在視覺上富有張力，整體設計營造出動感、犀利的前臉。
溜背式造型、流暢的車身線條看上去極具轎跑風。
更加低矮的車身重心、小鴨尾的擾流設計、家族式迴旋led尾燈等元素，都將雅閣的年輕與動感發揮到極致。
2樓：汽車解說員小達人
新雅閣底盤高度是115公釐，比第七代雅閣的155公釐降低了40公釐，高速穩定性得到提公升。
雅閣代底盤高度為滿載10釐公尺。底盤比較低，主要是由於後懸掛梁比較低。如果在市區道路使用問題不大，如果路況不佳地區還是可能會拖底。
離地間隙確實是雅閣的乙個弱點。但是對於北京這些大城市的路況來說，無論是市區還是郊區，基本都是柏油路面了，很少還會有土路或是凹凸不平的路段，請您放心使用這款車。
底盤低的好處：底盤更低時，由於重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩定，轉向時不容易傾側，因此操控性更強，轉向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉向而不輕易翻車。缺點是：
最明顯的是通過性差，對路況要求苛刻，只能在高速路及城市路況行駛。
2021年2月4日，國家工信部公佈了第341批新車申報名單，《車主指南》在其中找到了2021款本田雅閣/雅閣 銳·混動的申報資訊，預計新車會在4月左右正式推出。
外觀方面，**雅閣整體的設計風格沒有太大的變化，僅僅只是針對了一些細節進行了調整，包括保險槓兩側導流口的樣式調整，以及中網橫格柵、後視鏡的黑化處理。
尾部尾燈採用了燻黑勾邊，保險槓下方的造型有所變化，排氣管改成了雙邊隱藏式設計。通過選裝**還能看到部分車型會提供新樣式的18寸輪輞，還有黑化的鯊魚鰭、前飾條以及黑色的尾箱蓋擾流板。
動力方面，由於是**雅閣屬於中期改款，所以仍然提供燃油和混動兩種動力選擇，其中發動機可以輸出143kw、193馬力、以及260n·m扭矩，申報的油耗最低為；混動系統的綜合功率為158kw，最大扭矩為315n·m，兩者匹配的都是cvt變速箱。
以上內容參考：車主指南-本田雅閣2021款何時上市，2021中期改款雅閣最
3樓：網友
2021款雅閣底盤高度大約是25釐公尺。
2022款雅閣離地間隙實測高度
4樓：相思糾糾纏
妥妥。本田雅閣的離地間隙在100-110mm左右，通過性還是可以的，如果在城市道路開的話，一般輕微的顛簸路面還是能夠很好的通過，如果走一些爛路的話還是要小心點。。
第十代雅閣車型的最小離地間隙在該車型空載的情況下是12cm,車子滿載的情況下是10cm,其中混動版車型是95公釐。總體來說相對偏低。。
本田雅閣這款車的離地間隙大概是在十釐公尺左右，這款車搭載了渦輪增壓發動機，這款車動力效能非常強，而且內飾空間也非常寬大。
雅閣底盤高度是多少釐公尺？
5樓：太平洋汽車網
雅閣在滿載時底盤高度為10釐公尺，對碰顫於一線城市，無論是市區還是中吵型郊區，基本都是柏油路面，很少還會有土路或是凹凸不平的路段，所以底盤低對於車輛影響不大。以下是雅閣的相關介紹：1、雅閣在懸架方面採用前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，因為採用副車架結構，在多連桿設計方面賣猜更加靈活，副車架承擔大部分的衝擊力，起到緩衝的作用。
2、底盤低的好處：底盤更低時，由於重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩定，轉向時不容易傾側，因此操控性更強，轉向時的安全性也更好，在受到威脅時可以快速轉向而不容易翻車。
本田雅閣第九代底盤離地間距是多少釐米
第九代全新雅閣滿載的最小離地間隙是115mm，希望能夠對你有所幫助。你好，這款車的底盤最小離地間隙是115mm，希望可以幫助到你！官方給出的資料是最小離地間隙100mm.個人實測空載時要高一些，120mm左右。9代本田雅閣的最小離地間隙是空載嗎 不是空載，是滿載，最小離地間隙 mm 100 滿載 雅...
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