1樓：芷菲小小
2021年3月23日，臺灣長榮海運的超大型貨櫃輪「長賜號」在海運大通道蘇伊士運河擱淺，直到3月29日才重新上浮擺正船身。<>
由於「長賜號」的擱淺，蘇伊士運河直接斷航了6天多，幾百艘國際貨輪等著通過，分分鐘都是鉅額的經濟損失。再加上為重新通航而花費的挖泥、拖拽、轉駁等各種費用，這六天多的損失可是個天文數字。
據《美聯社》的報導，埃及運河管理局要求船東「日本正榮汽船公司」支付10億美元（約合新臺幣286億元）的賠償金，否則就不放船。
先不論擱淺事故具體是如何產生的，長榮和正榮兩家公司又會怎麼扯皮賠償金的問題，假如擱淺真是船長誤操作造成的，那麼，船長需要賠償嗎？<>
我覺得是不需要的。
首先，船長賠不起。
且不說埃及運河管理局要求的這10億美金，還有其他因為堵塞而衍生出的各種損失，比如因為延誤船期的其他貨輪的損失等等，這些錢算起來絕對是個天文數字。船長就算賺的再多，也絕對是賠不起的。
再者，船長是職務行為，索賠肯定是要找船東的。即便是船長真的操作失誤，船長也只會對僱傭他的公司以及船東負責。就算是他們之間另有約定，輪船公司從船長身上追償的那點錢，怕是連杯水車薪都算不上吧。
而且，如果輪船公司真的要求船長賠償，甚至進行嚴重的處罰，這個公司怕是也很難再招到別的船長了，畢竟，遠洋貨輪一旦出事，怕是一輩子都白乾了。
所以，我覺得船長應該是不用賠錢的。這筆錢也不見得就全部要輪船公司出，畢竟他們也是投有保險的，即便要自己付，多數也可能是採用分期付款的模式。
不過，長賜號的東家和經營者也確實是夠倒黴的。
2樓：傲嬌倩
首先船長肯定是要承擔一些責任的，受到處罰，但不需要賠償，而且帶來的損失他也賠不起。
3樓：憐香惜玉
要。做錯事就應該承擔相應的後果，具體賠償多少就看這次錯誤操作帶來怎樣的損失。
4樓：帳號已登出
我覺得是需要的。因為這個事情造成了很大的影響，也有很少損失。所以需要賠償。
5樓：圖喔喔喔
需要。帶有一定的責任，因為船長的錯誤操作才導致的，需要賠償，希望以後要規範操作。
船長的錯誤操作致長賜號貨輪劇烈搖擺至擱淺，經過此舉船長得賠多少錢？
6樓：相信也是最新鮮
據我所知蘇伊士運河管理局已就「長賜」輪阻塞蘇伊士運河事件，索賠約10億美元 ，我覺得船長具體得賠多少錢應該得看他事故發生時的行動 ，如果這位船長在事故發生時無所作為，我認為可以讓他多賠點錢！
7樓：溫柔的女人
經過此舉，那麼船長應該賠償上千萬可以說是一下子傾家蕩產，而且這種錯誤的指令讓很多人都喪失了生命，真的太可怕了。
8樓：小南學長
我認為這肯定是乙個天文數字，這位船長可能窮其一生也不可能賠得出這麼多錢，因為這次擱淺給世界經濟都帶來了影響。
9樓：喵喵休閒娛樂
這次事故造成的經濟損失巨大，事件調查清楚是船長存在的巨大失誤，船長將面臨鉅額的經濟處罰和停職的相關處罰。
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