1樓：劉哥侃侃科技
而採用自身電池為壓縮機供電也有一定限制。官方宣稱南方版帶駐車製冷車型採用了加強加大蓄電池，容量為225ah。滿電時駐車空調可以獨立執行6小時。
製冷是比較省電的模式，因為只需要用電機驅動壓縮機即可；然而制熱的時候的電輔熱系統電耗會很高，其原因與電熱爐相同，是通過大電流流過高電阻導體，通過電子碰撞公升溫。個別廠家倉促開發的所謂南方版駐車空調市場的失敗（主要是技術失敗，耗電大，原車和駐車空調有乙個壞，兩套系統全完）.
<>如今很多公路運輸已經專為鐵路運輸，物流運輸行業已經是捉襟見肘的**，增加配置又會增加購車成本。而且後裝的駐車空調執行時間短，駕駛室到處打孔不美觀，後期維修返修率高！對於汽車廠家來說生產裝配時麻煩，因為有的客戶要，有的不要，駐車空調外觀迷你尺寸，釋放更多空間。
一臺合格的駐車空調還應考慮產品續航和噪音等，如海爾駐車空調充一次電可使用12小時，外加智慧型溫控和減震降噪，保障卡友睡個好覺。根本不能解決安裝駐車空調的作用。本來安裝駐車空調是為了能基本滿足駕駛室內降溫的需求，而且還得噪音小，不能影響卡車司機的休息。
質量看起來也不太好，所以我沒敢裝，但是身邊確實有很多朋友早就開始用駐車空調了，也聽說總是有各種各樣的問題，都各自將就著。頂置式駐車空調的整合度比較高，冷凝器散熱條件也不錯，空調內的管路短，製冷效果和能耗都還不錯。最主要的是冷氣是從上往下吹，其實也就是在這幾年。
隨著物流運輸的發展、科技的進步和司機的年輕化。卡車司機這個群體對於駕駛舒適性的要求在不斷提公升，對於駐車空調的接受度也在逐年上公升。
2樓：帳號已登出
因為這個卡車裡面的原廠座的空調是不好的，他們沒有這項技術，你就需要自己開去別的地方裝修，裝一下自己空調，因為他們的卡車主要注重的並不是車內這些條件。
3樓：小張遊戲快報
這是為了降低成本，提公升利潤，給廠家更大的利潤空間。
4樓：禕一讀書
駐車空調的耗電標準與主機廠的顧慮。主機廠在避免麻煩，因為加裝的駐車空調出現問題司機能夠客**待，而原廠的空調系統出現問題，司機難免會有抱怨。
5樓：帳號已登出
因為如果在原廠裝駐車空調，他們的運輸成本就會比較高，並且製作的成本也會提公升很多，利潤就不是很大。如果運到其他地方去裝駐車，空調對他們來說利潤會提公升一大截。
轎車可以安裝駐車空調嗎？為什麼？
6樓：褍摹藨疆讟
轎車如果想去安裝駐車空調。
的話，就得看一看電池容量。
夠不夠。不是每一輛汽車都可以去安裝這樣的空調，也是要看一看汽車裡廳雹凱面的逆變器。
符不扮喚符合各項功能，這樣的話就不會存在一些不成功的現象了。小車想去改裝的話，一定要找乙個合適的位置打上孔之後，然後再將空調的內機放在駕駛裡面。<>
在車子上改裝這樣的空調，花費的時間是很多的，就相當於把配套的設施全部都給更換了。如果膨脹的管子沒有辦法連線內外機，這種車子是不能夠去裝駐車空調的，而且關閉的時候也會非常的麻煩，汽車的空調必須要保證汽車在使用的時候有清潔度以及溼度，否則就會讓自己在旅途當中非常的疲勞，沒有辦法給自己創造好的條件。裝空調就是確保駕駛員在駕駛的過程當中能夠更舒服一些，裝修的時候花費的時間越長，裝修出來的質量就越好。
之所以要安裝駐車空調就是使用的效能會比較好一些，駐車空調的體驗感就是完全不用去進行燒油，只是看電池的一些容量，還有防震防塵防水的功能。在裝完這種空調之後，可以看見外包殼裡面電池包如果充滿電之後就會進行立即使用，並且噪音也會很小，這也是為什麼很多駕駛員想把車裡面的空調肆肢改造成這個樣子，就是方便能夠去使用更多的空調，**也比較便宜。裝完這種空調要及時的去進行充電，防止在使用的時候沒有電就沒有辦法體驗到空調。
安裝完之後不能立馬去使用，一定要保證在10個小時以後再去出行，這樣就會讓自己多乙份安全，每個電池使用壽命都是不一樣的，要及時的更換。<>
7樓：停停停我去額
轎車也是可以安裝駐車空調的；因為安裝轎車空兆謹調，也是需要費電的，而早搭且要找到合適的位置打孔，然後把空調固定族睜基上，就可以了，不過能使用多長時間，主要看你汽車的電池容量。
8樓：金牛
轎車不可以安裝駐車空調，因為這不利於提高汽車納行的使用年限，而且也會增加汽車的耗油量，並且這也頌謹會影響到汽車的效能問題，所以我們洞櫻譁最好不要這樣做。
9樓：番茄味雞腿堡
可以安裝，但是一要注意外形不可以發生改變，注意安全問題，需要選擇合適的電壓縮機，安裝是比較簡單的。
有的卡車不在原廠裝配駐車空調，這是什麼原因呢？
10樓：小風姆
廠家想要加駐車空調，為了追求穩定與安全性，只能採用電池為空調供電。但是電池電量有限，一旦用光後，再次充滿電需要很長時間，而電池不充滿電，駐車空調也用不了多長時間。【220v·家用壁掛式空調】比較多衫神見。
這種空調系統相信沒有什麼需要過多解釋的，製冷與制熱的原理都是通過壓縮機和製冷劑的冷熱迴圈，不過制熱會加入電輔熱系統。
<>個別廠家倉促開發的所謂南方版駐車空調市場的失敗（主要是技術失敗，耗電大，原車和駐車空調有乙個壞，兩套系統全完）如今很多公路運輸已經專為鐵路運輸，物流運輸行業已經是捉襟見肘的**，增加配置又會增加購車成本。普通的駐車空調，是定頻的壓縮機，工作過程中需要頻繁的啟動來控制溫度。就造成了耗電量大的缺點，在國內營地缺乏的情況下，空調無疑是用電大戶。
駐車空調外觀迷你尺寸，釋放更多空間。一臺合格的駐車空簡塌圓調還應考慮產品續攔塌航和噪音等，如海爾駐車空調充一次電可使用12小時，外加智慧型溫控和減震降噪，保障卡友睡個好覺。二三類駐車空調都是不需要逆變器和也不需要單配電瓶的標準駐車空調，只是安裝方法和位置不大一樣，乙個是揹包式乙個是頂置式。
使用駐車空調，推薦原廠電瓶在180安時以上，這樣空調製冷效果和續航時間更佳，新電瓶與老電瓶儲電能力也會直接影響空調使用效果；我們出去玩的時候，也遇到幾臺沒有駐車空調的房車，大家也玩的很開心，都是跟著溫度走的，空調都基本用不上。現在國內房車廠家安裝的駐車空調大部分是進口的，但是噪音也很大，不少房車廠家改裝成變頻空調，噪音小多了，製冷也快。
11樓：愛小樹苗
原廠裝配的空調質量不是很好，而且功耗也比較大，成本也比較高，所以他們都會在外面裝配。
12樓：忠八
這是因為在原廠裝配駐車空調**非常貴，一般卡車駕駛員握仿承受不了，而且他們會指定肢皮缺維修點。自歷辯己選擇裝的話就靈活很多。
13樓：韓諾諾
最主要的原因就是商家為了降低生產成本。才不加裝空調的。
貨車安裝駐車空調違法嗎
14樓：黃誼欣
法律分析：侍悶頃貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不合規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於「外型改裝」違法行為。
這個處罰力度也是非常大的。
法律依據：《關於落實〈公安交通管理十七項便民利民措施實施細則〉中有關車輛管理問題的通知》 在不違背機動車執行安全技術要求的前提下，應予機動車所有人出於裝飾目的，在小型越罩讓野客車加裝前後保險桿，側身大包圍，車頂行李架，老陸照明燈，在小轎車加裝車尾饒流板。解決加裝上述裝置的車輛註冊登記時，對其車輛外廓尺寸引數仍按公告準則引數錄入，解決車輛定期檢驗時，亦按未加裝的原有外廓尺寸予以檢核。
貨車安裝駐車空調違法嗎
15樓：彭宗輝
一、貨車安裝駐車空調違法嗎。
1、貨車加裝空調屬於違法行為，會受到交通處罰。貨車加裝空調屬於對車輛改裝、改型行為，需要到當地車輛管理所進行登記備案才能上路行駛。如果貨車加裝了不合規定的普通家用空調並且沒有登記備案，則屬於外型改裝違法行為。
未經過相關部門登記私自安裝，屬於違法行為，會被給予罰款、責令拆除等處罰。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條。
機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；謹搏超過15年的，每6個月檢驗1次；
四）電單車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再耐晌賣重複進行安全技術檢驗。
二、汽車昌逗改裝哪些是合法的。
2、加裝行李架和側面腳踏板： 加裝的行李架高度和側面腳踏板安裝寬度有相應要求；
3、車身顏色： 改變車身顏色，要在十日內到車管所登記變更車輛資訊；
4、中網和前後保險槓： 安裝新的中網和保險槓不得改變原車長度和寬度。
卡車 客車的是什麼剎車，卡車或客車的氣剎車原理？
卡車 客車都是採用的氣剎，剎車原理是 發動機部位裝有一臺利用發動機傳動的打氣泵，發動機運轉後傳動打氣泵將氣體通過管路輸送到儲氣瓶，儲氣瓶再通過管路將氣體輸送到駕駛員腳下的剎車總泵，剎車時駕駛員踩下腳底的剎車制動踏板，氣體再由剎車總泵管路輸送到剎車分泵，這時剎車分泵利用氣壓原理推動車輪旁的剎車連動杆，...
組裝電腦和原廠的有什麼區別，組裝電腦和原廠的有什麼區別？
所有的電腦硬體發展都是越研究，越好。不斷上新臺階 沒上一次新臺階 我用 表示 123 456 789 那麼品牌機配置在發展序列中一般是1 4 7 組裝機最低是2 5 8 組裝價偏低 懂行的一般組裝所用硬體，都是在本產品中最好或者價效比最高。所以說 品牌機升級空間不大 品牌機一大亮點是售後，現在這一亮...
原廠膜和3M膜哪個好，誰用過原廠的膜，和3m比較如何？
3m汽車膜含有以下幾大科技優勢 1 超細塗附 高科技塗附技術，確保透光及隔熱率的同步效率。全球領先塗布技術，使3m可以在薄薄的一片光學膜中塗附近千層的光學分子，是超越任何隔熱膜生產商的專利技術擁有者。2 薄膜技術 高強度隔熱防爆膜的保證。3m高強度的薄膜生產技術已經廣泛用於軍事 保安等領域。為世界各...