1樓：星期一中年
我覺得應該提高快遞小哥工資，但行業現狀不允許。隨著快遞行業的蓬勃發展，快遞員數量也在迅速增加，可是快遞員工資卻並沒有人們想象中那麼高。據有關資料統計，全國超過一半的快遞員工資不超過5000元，月收入超過萬元的僅佔。
派件費僅4毛，快遞網點無奈倒閉。楊先生是某家快遞公司鄭州網點的老闆，由於在今年2月份，派件費用持續下調，由6毛下調至4毛，實在是沒辦法維持經營，快遞網點無奈倒閉。據楊先生介紹，4毛的派件費當中，去除簡訊和運輸費用，連員工工資都開不出來。
事實上類似楊先生這種境遇的快遞網點不在少數，由於快遞行業派件費用的不斷降低，網點運營及快遞員留人變成了乙個難題。在這種狀況之下，很多快遞員都選擇改行，而很多網點也在無奈之下關門倒閉。
我覺得應該提高快遞小哥工資，但目前行業現狀根本不允許。如同題目中所說，派件費用僅有4毛，快遞員收入可想而知，快遞員的離職也很能說明問題。在這種狀況之下，我覺得應該給快遞員小哥提高工資，畢竟他們風裡來雨裡去，可以說是快遞行業當中最辛苦的一部分人，提高薪資待遇也是應該的事情。
可是這種事情我說了不算，別人說了也不算，而是要由整個行業的具體環境來決定。其實之前快遞員的工資並不低，只不過隨著快遞行業內部開始大打**戰，快遞公司收入也逐年減少，不得不不斷壓縮終端派件費用，以維持企業正常運營。
現在快遞員工資的降低，是由於整個行業內部打**戰的惡果。說給某個快遞小哥漲工資，當然不是什麼大問題，可是說給所有快遞小哥漲工資，哪個公司也沒有這麼大魄力。因為在給快遞小哥漲工資之後，這家快遞公司很可能就維持不下去了。
或許有人覺得這樣說比較誇張，但事實上可能比這更誇張。網路上傳言，義烏髮件費用小件已經壓到一塊錢以下，在這種狀態下，快遞公司拿什麼賺錢呢？
即使在現實生活當中，快遞費用低，消費者應該算是受益人群之一。但如果這個行業始終沒辦法走上正常軌跡，早晚都會影響到人們的正常生活，只是希望到那一天，我們的生活不會受到太多影響。
2樓：網友
看人吧。對於那些服務甚好，且對客人禮貌的快遞哥，提高些工資甚是合理，但對於那些極端，計較，說話粗魯的，就不必上調工資了。
3樓：愛小樹苗
應該，雖然他們每天奔波在這個行業，但是他們的工資並不是很高，可能會通過一些新的福利待遇，提高他們的一些工作效率。
4樓：卞凌昳
應該。因為快遞業務越來越龐大，需要快遞小哥完成外出派件的工作。
5樓：終極小小小劇
我覺得快遞小哥的工資是應該提高的，送快遞的員工也是非常不容易，每天都要在外奔波，即使不提高工資，也應該多一些福利。
6樓：愛大樹苗
應該要提高快遞小哥的工資，因為現在快遞小哥每天干著特別累的活，但是工資仍然非常的低，所以這個行業才會缺特別多快遞員兒。
7樓：注意防滑
應該的，因為他們非常的辛苦，所以應該獲得相應的回報，快遞網點的倒閉不單是快遞小哥的問題。
8樓：小小女生的生活
是的，我覺得快遞小哥也是非常不容易的，有的時候為了微博的工資還要忍受很多的辛苦。
9樓：冀冀冀海潮
我覺得應該提高快遞小哥的工資，畢竟快遞小哥也不容易，平時也挺累的。
10樓：東方娛樂前線
我覺得應該提高，快遞小哥每天風吹日曬，工作還是挺辛苦的，如果能工資提高些，服務也會更好，這對快遞小哥，對消費者也是一件好事。
11樓：辰楠侃
應該提高快遞小哥的工資，因為他們的工作很辛苦，而且會承擔一定的風險。
12樓：依依很美的
應該提高，因為他們的工作非常的辛苦，這樣的收入實在太低了。
13樓：晚與小靜
應該降低罰款，這個行業罰款是最高的，管理不規範，工資都是罰款罰沒的，
派件費僅4毛錢快遞網點倒閉，為什麼派件**越來越低？
14樓：二十年的吃貨生活
這主要是因為多家快遞公司打**戰得到的結果。鄭州的楊先生之前開的一家快遞網點，但是快遞的派件費卻在不斷的下調，楊先生連工人的工資都難以維持，最終只能選擇關閉這家網點。派件的**之所以會越來越低，主要是因為幾家快遞公司打**戰，而且戰況還越演越烈，而這一系列的惡果也正在逐一顯現。
從2018年開始，一共有12家快遞企業都陷入到了這場**戰當中。為了能夠搶佔更多的市場派件的費用大幅度下調，這也就導致了快遞員的收入受到了影響，之前網上曾經有過傳言，一位快遞員的工資能夠達到上萬元，但現實生活中，能夠達到上萬元收入的快遞員僅僅只佔1%左右。快遞員的工資越來越低，而工作量則越來越高，也正因為如此導致了很多快遞員不願意再從事這個行業，有超過6成的快遞員從業資格都不到三年。
據調查大部分的快遞員工資可能還不到5000元，而快遞員這個行業流失嚴重。其實這原本就是惡意競爭得到的惡果，是很多人都能夠預見到的。快遞公司原本的目的其實是希望通過**戰的方式來增加一些規模效益，但是沒想到預期的效果不僅沒有達到，反而導致核心競爭力越來越差，最終這些競爭的公司都掉入到了這場泥潭當中。
快遞公司打**戰，那麼肯定要從各個環節來進行壓縮費用，快遞小哥就成了這些壓縮費用當中的乙個授權。每天風裡來雨裡去，得到的收入卻這麼少，真是讓人感到不值。不過相關部門已經對此開始進行整改了，一些快遞公司受到了應有的處罰。
相信用不了多久，這個局面就會有所改變。
15樓：每日話題心說
因為不少快遞商家為了打**戰，打壓同行，所以**越來越低。
16樓：柒晚灣
為了提高市場競爭力。太多快遞點了，如果派件**高，基本就沒有生意了。沒辦法只能壓價。
17樓：愛大樹苗
是因為現在快遞行業競爭比較激烈，而且所有的快遞公司都想要得頭籌，所以才會一直降低快遞費用，想讓所有的商家都去跟他們合作。
18樓：大樹苗
因為現在的快遞行業非常火爆，很多快遞行業之間進行內部競爭，競爭非常激烈，所以快件**越來越低。
19樓：愛小樹苗
因為現在的快遞特別多，所以是通過乙個量的積累來賺取收益的，而且有很多快遞是非常小的。
派件費僅4毛錢，快遞網點倒閉，為何派件費會如此便宜？
20樓：小白醬子
因為現在寄一件快遞，**本身就不是很高，而且快遞公司要收取一定的費用，並且還有各個網點也要收取一定的費用，快遞分揀員的工資以及最終的派件網點也要收取一定的費用，所以最終的派件費是非常低廉的。
並且因為現在的快遞公司是非常多的，很多快遞公司為了能讓自己的業務量比較大，所以打壓**，導致很多快遞公司相互競爭，致使現在的快遞費用比較低廉。<>
第一，快遞公司內卷
快遞行業在前幾年是非常分明的，並且也使得很多勞動者擁有了工作，增加了我國的就業。
也有很多的企業紛紛看到了商機，所以開展自己的快遞公司，但是隨著快遞公司的增加，競爭也更加的激烈起來。
有些快遞公司開始去降低自己的**
第二，快遞行業利潤很低
隨著電商的發展，現在有很多的消費者喜歡在網路上進行購物，而快遞公司的派件量也大幅度的增加，但是因為快遞公司的競爭，所以導致自己的**是非常低的。
快遞公司不但需要運輸費用，還要給予各個網點一定的費用，並且還有快遞員的工資都是需要給的，而且還有派件費。
快遞費用也在層層的剝削之下，利潤是非常低的，派件費最終只僅僅有4毛錢的利潤，因此有很多網點也紛紛倒閉。<>
如果快遞公司不能進行創新，或者去發展自己的服務行業，很有可能會使得自己在這樣強烈的競爭之下被逐漸的淘汰，因此面對這種現狀，快遞公司也應當去反思自己未來的發展，讓自己的公司未來能夠有好的出路。
21樓：墨說古今
因為競爭力太大了，現在太多的快遞公司，他們之間是相互競爭的，相互把**壓的都非常低，才導致派件費這麼低的。
22樓：娛樂王可樂
其實能壓縮成本的地方不多，因為乙個快遞的總費用不到兩塊錢。平均每個快遞員都是固定的，無論是送貨的運輸成本，還是最終派送環節的成本，還是公司。沒有什麼能保證利潤的，公司的利潤是要保證的，運輸成本不能降低，因為多少油，多少司機成本，這個是固定的，你太低了。
23樓：喵喵影視醬
因為現在的快遞行業非常的多，競爭壓力也比較大，如果你的單價不便宜的話，可能就沒有商家選擇和你合作，這樣也形成了一種惡迴圈吧。
24樓：借古明今之史實評說
競爭激烈。自從極兔進入中國市場後，中國快遞市場就進入了激烈的競爭中，他們不斷利用**戰，搶佔市場。
多家快遞公司上調派送費，快遞小哥是否有望漲薪？
25樓：愛糖呀
引言：因為現在網購的比較多，所以快遞行業也逐漸興起，不過一直決定的送快遞，這個行業有點難，平時快遞沒有出現什麼問題的時候可能還好，可是當服務不滿意的時候，可能就會被遭到投訴乙個投訴，可能給他們的罰款也是比較多的，不僅如此他們的配送費也沒有想象當中的那麼高。
以前一直覺得送快遞是乙個比較輕鬆的工作，可是後來發現並不是這樣，他們需要去整理所有的快遞資訊，然後來選擇配送，到了之後要一家一家的打**，一家一家的發簡訊。而且送乙個也就一塊多錢，這一次快遞公司上調配送費之後，相信對於那些快遞員來說也是乙個好的訊息。因為也是計件的工作嘛，所以多勞多得，如果說送的多，那麼賺的也多送的少，相對應的賺的也會少一些。
經過調查之後發現他們以前的派費可能是元，現在的話漲到了元，每一件派送費只漲元，但是快遞員也是非常期待的。因為有快遞員也說了少的話，翻兩倍多的話翻一倍。如果說這個錢能夠有配套系統直接到快遞小哥的手上，那麼他們的薪資也會同比增長的。
以前有看到很多的快遞員因為工資低而選擇辭職，現在這樣的情況應該會讓這個行業有所好轉。
每個行業應該都有每個行業的不易，但是希望所有的工作力量都能夠有相對應的工資來進行匹配，這樣的話也能讓工作的人更加舒心。也避免了職工跳槽的可能性。如果說只有工作，但是卻沒有相對應的工資匹配的話，那麼覺得不管是誰都沒有辦法在那個行業待的長久。
現在快遞的派送費有所增加，相對應的希望他們的服務也能夠更高一步。
26樓：創作者
是有希望漲薪的，因為快遞小哥這份工作也非常辛苦，所以漲工資也是一件很正常的事情。
27樓：網友
現在快遞小哥已經漲薪了。一毛錢的派費已經下發到快遞小哥手裡，他們現在乙個月可以多收入幾百。
28樓：洪白楣
快遞小哥的工資一般跟那個派件量，還有底薪掛鉤。
所以快遞如果宣佈上調派送費的話，快遞小哥他收入還是能夠有點提高的。
29樓：王祿
應該是有希望的，因為現在對於他們也是比較重視的，他們這個行業也是在做出一些整改的。
30樓：僧俊譽
衡陽中通報道！老闆說工資沒有漲，那元是補貼地方網點老闆的！
31樓：自己滴定
快遞小哥應該是會有希望**這個薪資。主要是因為快遞小哥這份工作其實挺辛苦的，而且每天要做的事情也有非常多。
32樓：巨集盛
是的。馬上要漲工資了，這是乙個特別好的做法，因為這些人在生活中真的特別的辛苦，而且每天起的都很早。
派件和收件有多少提成？一般快遞員的派件費有多少一件
嗯，一般的派件和收件的話一般有1到3元不等的一個提升收入。嗯，基本上就是按照這個比例收取的，嗯，所以說派件的多少，直接跟那個收入掛鉤，如果你一天能夠派件，100單的話，那你就是有可能，這個，最高收入到300元左右，唉，那一個月就是1萬元，嗯，如果你要是派單少，一天，50單左右可能一天就是個150元，...
疫情快遞不派件也不返回導致損失誰承擔？
一般來說疫情導致的快遞不派件不退回丟失之後應該是找商家進行賠償的，然後商家再去找快遞公司賠償。也只能自己來承擔這些損失了，當然你也可以找商家，但是商家如果不太好的話，他也不願意承擔。快遞公司沒能將貨物送到指定的收貨人手中，其行為本身屬於違約行為，如果快遞公司不能提交證據證明快遞的丟失是因收貨人的過錯...
中通快遞每次顯示下午派件可是我打電話給我們的派件人我說你派送還是今天我自己來取他說我們派送
這裡是有一個利益因素在裡面的，快遞公司進行派送，會收取相應的派送費，所以他們人手不夠，就會拖延，別生氣，不是著急的件，就理解他們一下，實在著急自己就去取了吧，發脾氣可是傷自己的身體，千萬不要哦 發脾氣不能解決問題。你下次直接給中通400客服投訴，要求及時派送。可以 他們不敢怎麼樣 給我打 說中通快遞...