1樓：三土
動力表現強勁，給油就走，的發動機壓榨出來194匹馬力，也就是本田了。操縱精準，轉向靈活，在高速飈到130馬力絲毫感覺不到飄，底盤比較紮實。外觀簡潔美觀，線條飽滿，整車給人的感覺大氣上檔次，一點也看不出來是20萬左右到車，感覺可以與bba相媲美。
2樓：愛小樹苗
這款車的效能非常的好，而且這款汽車的價效比也非常高，車內的空間非常的寬敞，座椅的舒適度非常的高，而且座椅也有加熱的功能，配置也是非常高的。
3樓：辰楠侃
這款車的效能還是非常不錯的，而且動力也非常的足，在日常生活中使用綽綽有餘，空間也比較大。
4樓：大樹苗
這款車的效能非常不錯，而且價效比很高，外觀也非常的好看，內飾也非常的大氣，空間也很大，值得入手。
5樓：職場導師陳元芳
這款車的效能還是非常好的，穩定性也非常的好。質量也非常的可靠，很少發生故障，而且油耗也非常的低，很省油。
新手買車，看中了雅閣260精英版的，想問一下18萬能落地不.?
6樓：習慣車來車往
不能。
260版本是的高功率版本車型，260版本有旗艦版、豪華版、尊貴版、精英版，最低的精英版優惠完落地都得19萬5千多，18萬的預算只能考慮低功率的230版本車型
雅閣2018款230turbocvt舒適版搭載的是一臺的渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大功率130kw，最大扭矩230n·m，匹配的是cvt無級變速變速箱。
雅閣發展。2017年7月，本田十代雅閣正式對外發布，2017年10月開始在北美洲製造。和上一代車型相比，這代雅閣看起來非常年輕。原本這個級別的車型都偏向穩重成熟的設計語言，但是年輕化已經是不可擋的趨勢，這代雅閣也順應民意，和以往相比年輕不少。
國內則是到了2018年由廣汽本田引入國內製造銷售，用上了本田最新的渦輪發動機，這在日系同級別對手中算是非常罕見的，但是也代表著本田永遠是那麼的獨樹一格。
2018年8月29日，廣汽本田全新雅閣銳·混動版車型正式上市。
7樓：皆有可能
豪華版比精英版多的基本上是主動安全方面的配置，什麼自動巡航自動大燈之類，資金緊張就精英版，面子有的。
資金充足就豪華版，面子裡子都有的。
8樓：小南
260版本是的高功率版本車型，不知道你看好的是哪個版本車型、260版本有旗艦版、豪華版、尊貴版、精英版，最低的精英版優惠完落地都得19萬5千多，18萬的預算只能考慮低功率的230版本車型。
2018款雅閣260精英版落地價
9樓：太平洋汽車網
雅閣2019款260精英版落地價為22萬左盯數旦右吧，260精英版：
1、廣汽本田雅閣在外觀配置方面，新車提供全led大燈組、led前霧燈、大燈高度調節、外後視鏡電動調節\/加熱\/摺疊、鍍鉻雙邊共兩出排氣等。而在安全配置方面，新車配備了vsa車輛穩定控制系統、hsa斜畢扒坡啟動輔助系統、緊急剎車警示輔助系統、電子手剎+自動駐車、胎壓監測、前排安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、360全景影像、自動泊車等；
2、側面的造型極具運動感，車頂在b柱之後急速下滑，形成這種coupe的這種溜背設計凱擾，再配合立體的側裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果。車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm；
3、車身側面，本田為其設計了乙個近乎於溜背式的車身線條，因此這種fastback型別的設計也讓這臺新車更加具有動感。尾部方面，c字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿。值得注意的一點是，這代雅閣也是首次運用雷射焊接車頂的本田國產車型；
4、配置內飾：儀表臺採用軟質包裹材料，手感很棒，8英吋的液晶顯示屏，採用了懸浮式的設計，這套多**支援carplay和androidauto功能，並且搭配了新一代的hondalink資訊服務系統，科技感很強。三幅式的家族是方向盤，很粗壯運動。
出風口同樣採用了全新的設計，非常簡潔；
5、動力上搭載渦輪增壓發動機。配備的發動機+cvt變速箱，也是未來國內的主推車型。此外，本田雅閣還推出的動力組合，發動機最大馬力256匹，最大扭矩370牛。
公尺，徹底取代v6的自吸發動機，我們還獲悉混動版本明年再推出。
百萬購車補貼。
2018款260精英雅閣有電動座椅嗎
10樓：厙憶曼
2018款260精英雅閣有電動座椅。電動座椅判殲作用，可通過操縱控制按鍵，記憶並自動調節前座椅位置。可昌則記憶電動座椅既具有普通電動座椅的機械調節功能，可適應不同體型駕駛員或滿足駕駛員不同需要時的座椅位置要求，又增加了座椅位置的記憶及調出功能。
2018款260精英雅閣介紹
前臉方面，採用家族式設計風格，大尺寸進氣格柵搭配燻黑的中網非常的運動，進氣格柵頂部有一塊大的鍍鉻裝飾非常的時尚，兩側新樣式大燈非常的細長，點亮後非常的犀利。
車身側面，整個車身側面非常的修長，車頂使用溜背設計風格，車身腰線非常的修長優雅，輪轂為多輻式樣式。車尾方面，整個車尾層次感鮮明，尾箱耐衝棚蓋上配有鴨舌尾翼，c字形的尾燈點亮後辨識度非常高，排氣為雙邊共兩出設計。
內飾方面，採用家族式設計風格，整個氛圍以簡潔時尚為主，配備新樣式方向盤，中控大屏使用懸浮式設計非常的有科技感。動力方面，新車搭載一臺1點5t渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，峰值扭矩260牛公尺，匹配cvt變速箱，每百公里綜合油耗在8到10公升樣子。
雅閣2022款260豪華是中配嗎
11樓：上海萬通汽車學校
是的，260豪華版是中配，高配是尊貴版，頂配旗艦版。
本田雅閣採用了家族化設計語言，大尺寸的梯形中網與大燈融合在一起，形成乙個飛翼式的前臉，看上去還是挺有設計感的。它的車頭看上去又寬又扁，充滿商務氣息。這樣的設計稱不上驚豔，不過辨識度還是比較高的。
大燈造型比較精緻，內部結構複雜，看上去比較犀利。不過它的功能算是比較一般的，大部分車型的遠光燈都採用了鹵素材質，顯得有些誠意不足。大燈並不具備雨霧模式，因此它配備了led霧燈，這一點還是很不錯的。
目前很多合資車型都慢慢取消了霧燈，但在實際用車過程中，霧燈還是很有必要的。
本田雅閣的車身長度為4893mm，軸距則達到了2830mm，屬於中級車的標準身材。與前臉相比，它的車身側面設計明顯更有吸引力，低趴的車頭看上去比較優雅，溜背式的車頂則增添了幾分時尚氣息，提公升了整個車的顏值。
雅閣在內飾方面的表現一般，它採用了傳統造型的方向盤和空調出風口，同時還保留了大量的實體按鍵和旋鈕。不過需要注意的是，本田雅閣採用了按鍵式換擋機構，這一點還是很不錯的。
雅閣，本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為公尺其林超高效能跑胎pilot super 年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，公尺其林在pss上採用了可變接地面積技術，豪華版選用215/60 r16公尺其林輪胎。
本田雅閣20年260精英款1.6萬公里值多錢
12樓：
摘要。您好朋友，您這款車二手車交易市場的****是在15到萬的**區間範圍之內，詳細的**還要現場看車況而定。
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