1樓：手機使用者
發動機漏油，根據過往實際，主要集中在以下方面：1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導致有潤滑油滲出（發動機中間偏上位置）；2.
下缸體與低缸體連線處黏膠區域性不足，導致間隙存在，滲油；3.油底殼與發動機缸體之間打膠不均勻導致出現薄弱點，長時間食用後，薄弱點裂開滲油；4.缸體、油底殼沙眼、開裂。
建議講車輛公升起，擦乾附在發動機上的油跡，然後熱機或者直接冷機觀察，看看油跡從**滲出，也就能找到原因了。 打膠方面的原因很好處理，拆開後，重新打膠再裝上就行，但務必將原來打上的膠刮乾淨。 缸蓋墊燒損直接更換。
油底殼、缸體缸蓋裂紋、沙孔異常的話，直接找4s店經理談判，更換發動機，否則直接告知他，不處理直接投訴到質檢總局（主機廠很怕的，4s店受主機廠很大壓力）
2樓：湖南東方高階技工學校
汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況：
1、汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。
2、汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會帶來什麼影響。
最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車擋位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。
也有一小部分是因為變速箱油新增過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封鬆動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。
突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
擴充套件資料：發動機漏油的原因：
1、氣門室蓋襯墊、機油散熱器、機油濾哺器、分電器殼體承裝孔、搖臂室蓋、凸輪軸承後封蓋以及發動機支架板變形等密封不嚴而產生的發動機漏油狀況。
2、汽車的曲軸的前後油封以及油底殼襯墊在不同的程度上受到一定的損害時，從而也會導致發動機漏油。
3、如果汽車的正時齒輪蓋襯墊在安裝的時候操作不恰當，或者是其受到一定的損害時，產生的螺絲鬆動漏油。
發動機漏油的處理以及危害：
1、針對不同的車型採取的解決方法也是不相同的，有些發動機漏油是不需要拆除缸體的，但有些部分漏油缸體需要拆除。最好是根據汽車的具體情況來處理。
2、汽車的發動機滲油並不是什麼大故障，我們可以暫時不需要維修汽車。但如果是發動機發生漏油的情況，則需要進行認真的檢測。
3、汽車的發動機漏油會帶來一定的傷害，其中最主要的傷害就是造成汽車損失大量的機油，存在著浪費的情況。如果是嚴重的可能會使發動機因為機油不夠而受到損害。
油箱進水對發動機有害嗎
3樓：上海萬通汽車學校
汽車油箱裡的水經常會導致汽車熄火。
因為油箱進水，油箱生鏽，腐蝕，老化。如果燃油系統有水，發動機功率會下降，油耗會增加，車輛會抖動，冬季啟動會更困難。
汽車燃油箱中的水會造成啟動困難、發動機回火、怠速過大或動力不足等現象。
4樓：教育暢談者
如果油箱只是進了幾滴雨水的話，那麼是沒有什麼問題的。如果進了大量雨水，發動機會出現抖動、加速無力、爆震、敲缸、堵塞油路等問題。如果進水後對發動機影響比較嚴重的，需要拆卸油箱進行清洗，並且對油路、濾清器、噴油嘴等進行檢修。
如果油箱進了雨水後沒有出現明顯症狀的，可以考慮使用油箱除水劑，實際上，合格的油箱除水劑確實可以讓油水混合，去除油箱內的積水，不過市面上有太多品牌魚龍混雜，選購時應注意辨別。
油箱使用注意事項。
油箱有效容積必須容納系統全部油液，包括從系統排入油箱的油液及油液的熱膨脹量，同時其表面積應足夠大，以便散發大部分熱量。
吸油管與回油管應儘量遠離並用隔板隔開，以增加油液迴圈距離，使油液充分散熱、沉澱雜質和釋放氣泡。吸油口需裝粗濾油器，並浸入油麵之下，以免吸入空氣，其距離箱底不應小於20mm。回油管管端應切成45。
斜角，並面向箱壁浸於油中，以免攪動油麵而混入氣泡，並增大排油口面積、減緩流速，利於散熱。
5樓：匿名使用者
你好這對發動害處最大使發動機抖動沒動力甚至熄火。
水箱裡的水流到發動機機油裡面有水是什麼原因？
6樓：雲南萬通汽車學校
水箱進機油可能原因：
1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
7樓：黃河
這個大部分原因是發動機體溫過高造成的氣缸床墊區域性損壞，使的水道與機油道滲漏，解決辦法是開啟發動機缸頂蓋，更換氣缸床墊即可解決。
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好。遇到這種情況大部分原因都是缸墊損壞的原因造成的。油道水道混合。
建議到專業一點的維修店或四s店檢查維修更換乙個鋼釘就可以了。
希望能幫到你望謝謝。
9樓：樓浩言
開啟機油入口蓋，抜出機油尺，裡面不是機油，乳白色的水帶白色汽泡。
水箱位置漏發動機油的原因
10樓：南哥說車
水箱位置漏發動機油是缸墊損壞，需要立即更換。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護腔源板或地面未發現明顯油跡，主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。
1、檢視汽車的水箱蓋的情況是否關緊，如果是沒有扣緊，則應該把水箱蓋扣緊，則再去檢查汽車水箱漏水情況是否改善；
2、給水箱裡面灌入氣體，水箱裡面的水則會在壓力的情況下滲出，從而知道汽車水箱漏水的地方，隨後再製定修補方法；
3、開啟發動機的機油蓋子，看看裡面的機油是否存在乳化的痕跡，如果出現乳化痕跡，應該立即拆開發動機更換缸墊。
4、油加多了，則可能由於機明圓譁油壓力大通過透氣孔將部分多餘機油滲出，變速箱油也如此，應注意激行機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也並不好，應要求4s將多餘機油抽出。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
汽車的機油往水箱裡漏是什麼原因？？
11樓：網友
首先明白機油跟冷卻水有聯絡的兩個地方，乙個是缸墊，就是缸蓋和缸體之間的那個墊子，如果墊子有損壞就會機油流到水箱裡面去。還有乙個就是機油散熱器，這個散熱器也是需要水來散熱的，所以這個散熱器壞了也會這樣。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫，是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
12樓：雲南萬通汽車學校
汽車的油往水箱裡漏有可能是因為中間那個管道壞了、也有可能是油冷器洩露！
原因的話建議從簡單的查起：常見的傳油是水道和油道是相通、因為一般來講油壓要較高、所以機油往水箱裡漏。通常機芯上面的機油散熱器導致的。
13樓：很高興為您服務
1、斷開溢水壺、關閉暖風機(開關置於冷氣位置)；2、車輛原地發動，水溫起來後(電子扇開始轉的時候、或是到正常溫度)，用乙個自來水管沖水箱口，等沒有大量油跡後，停止；3、車熄火，開啟水箱放水開關(塞)，有水流出後，啟動發動機，水箱口繼續加水，讓水開始迴圈，走個5分鐘後，熄火，停止加水，等水箱的水全部流出後，關閉水箱放水孔，再次加註水；4、啟動車，不蓋蓋，熱後觀察水箱口是否有油跡，如果沒有，證明有效；5、還原溢水壺，適時更換防凍液。汽車水箱裡有機油還有以下原因：1、波箱散熱器是否有問題；2、是否出現水溫高的問題；3、缸套裂。
由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通很劇烈。很有可能是缸墊的問題，缸墊有裂隙也會滲水進油的，燒乾水後突然加水也會引起缸裂的，只要拆開缸體就能看得清楚了。
14樓：鄭州萬通汽車學校
你好。首先對於發動機來講，不管是機油往水箱裡面漏。還是水進入到了發動機油液裡面，這都是不正常的情況。
重點檢查缸墊。大多數原因都是由於缸墊損壞密封不嚴造成的這種情況。希望能幫到你，望，謝謝。
15樓：福州萬通汽車學校
汽車的機油往水箱裡面漏，多半是發動機氣缸墊衝堂了去檢查一下，修好完以後記得要清洗冷卻系統。
16樓：梵天擾龍夢
機油流到水箱裡是機油壓力比水高的部分才能進去，發動機上僅有機油冷卻器部位，機油壓力會高於水，若是機油流進水箱，一定是油冷器洩露。
17樓：喻修筠
那機油往水箱裡漏的話，這個有可能是因為中間那個這個管道發生了破裂，所以有可能是會容易漏的。
18樓：馬大帥
你的意思是機油裡有冷卻水了唄，一般這種原因吶！請檢查下機油散熱器，還有拆下火花塞看看**電極顏色為白色，說明氣缸墊密封不嚴。在有的話是氣缸套壞了，不過這種可能性很小。
還是到修理廠好好檢查下吧。
如有幫助，哥們。
19樓：上海萬通汽車學校
原因有：汽缸墊損壞，缸體或缸蓋損壞，機油冷卻器損壞。
20樓：網友
汽車的機油往水箱裡漏是發動機氣缸墊破了，更換氣缸墊就可以了。
21樓：英國愛馬仕潤滑油
歐能潤滑油汽車養護小知識提提你，應該是你的發動機氣缸墊破了，更換氣缸墊就可以解決！
22樓：卡子灣漫
常見的傳油是水道和油道相通，因油壓較高，故一般油進水中，多為缸體油水道相通。汽缸墊相通。機油散熱器相通。
缸蓋油水道相通。 一般應該是機芯上面的機油散熱器導致的。先從簡單的查起。
23樓：湖南萬通汽車學校
如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
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