1樓：網友
有，我知道的就有將相侯，別的還不知道，好像是還沒有。
請問什麼叫04？是汽車駕駛、賽車這方面的？
2樓：樓主的老王
0－400一種比賽形式跑直線，比賽比的是0－400公尺的加速。汽車運動的種類：
1、場地賽。
比賽在固定的場地內進行，路面為柏油平整路面。多采用群車發車的方式，按照完成固定圈數的時間長短排名。
場地汽車比賽時汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。由於它的比賽場地集中，比賽場面精彩，觀眾固定，且易於電視直播，所以倍受贊助商和汽車運動愛好者的青睞。
2、拉力賽。
拉力賽一般自然路段進行比賽，路面情況複雜，有土路、砂石路或柏油路。由於比賽路段附著力較低，同時路型複雜，拉力賽對於車輛的效能和質量，以及駕駛技術要求嚴格。
比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段長度一般不超過30公里。
比賽採取單個發車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成。以每個車組完成全部特殊賽段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。
3樓：匿名使用者
從起始點到400m直線加速，用時最短的車取勝。
4樓：網友
0-400
一種比賽形式跑直線，比賽比的是0-400公尺的加速。
5樓：網友
04 就是0-400公尺直線加速賽。
世界四大汽車賽事是哪四個？
6樓：杭州萬通汽車學校
1.世界一級方程式錦標賽，簡稱f1。
2.中國汽車奧運會，簡稱ccpc 中國汽車奧運會——ccpc大賽是國內唯一乙個以量產車為比賽。
世界汽車拉力錦標賽。
4.勒芒24小時耐力賽。
賽車手為什麼一般都不用自動擋汽車來比賽？
7樓：洋蔥
f1是半自動手動檔，也叫順序手動檔，在方向盤下面左右各有乙個板，一邊是公升檔，另一邊是降檔，f1賽車上沒有離合離合踏板，換時只要扣動方向盤下的板，車子的電腦就會自動控制離合和波箱換（和現在一些手自檔一體車子的手動模式差不多，但是先進很多，換速度也快很多），只需不到秒就可以完成一次換離合是用乙個按鈕控制，在方向盤上，只有在起步發車和停車時使用，這種變速箱唯一的缺點就是不能搶檔，但在真正比賽上是用不上搶檔的~~~所以現在除了f1以外，很多房車賽的改裝賽車也開始改用這種波箱！ 打個比方你見過專業相機是傻瓜型號的嗎？
打個比方你見過專業相機是傻瓜型號的嗎？還有就是自動變速箱承受不了那麼大動力目前自動檔有兩個缺點，就很不適合賽車：1.
換擋效率低，動力損失較大；2.不能承受很大的扭矩。目前在民用車上很火的雙離合變速器，包括dsg、sst等，換擋速度很快，效率也很高，但是都不能承受過大的扭矩，中規gtr r35被告知只能使用4次lc（彈射起步），原因就是因為波箱承受能力不夠。
不過在很多賽車比賽，例如wrc、fia gt的手動擋也不是一般的手動，都有電子離合控制，除了起步之外只在很特殊的時候踩離合。
例如wrc作斯坎迪納維亞動作，為了保持高轉速）。所以很多時候，用手波比用自動波能更好的控制車輛。當然，手波也更考技術和反映，樂趣更大。
8樓：網友
自動擋汽車急加速時動力不足，無法瞬間加速，手動擋的不存在這個問題。
9樓：這很撩妹
自動擋操作沒有手動舒服而且變檔速度也慢不能及時調整。
10樓：四十隻獅
因為賽車手駕駛的汽車一般速度速度比較快，自動擋汽車的話，換檔的話會非常不方便。
11樓：轉身回眸之間
因為自動擋的使用會影響賽車手的手感，不利於比賽。
12樓：c2百賬號
因為自動擋的車沒有手動擋的車更好，控制動力更強。
13樓：網友
因為賽車的魅力就在於手動擋，肯定不會用自動擋來比賽。
14樓：淘淘淘奇
因為賽車沒有離合踏板，在比賽的時候會浪費時間。
15樓：他咯兔卡
這個是因為自動擋的汽車，它的速度上限太低了，跑不快。
16樓：白改雨
無法瞬間加速，手動擋的不存在這個問題。
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