1樓：小魚情感動畫
對於汽車來說，無論是電動車，還是燃油車，炎熱的夏天和冬天的寒冷，對車子都不是特別好。而電動車，就更是如此了，因為這種比較極端的天氣，會導致電池的續航里程下降，而比亞迪元ev這次的智慧型溫控系統還是很給力的，它可以保障電池在適宜的溫度下工作，可以提公升電池的壽命，而且是獨立設定的，不會影響到空調。所以，想要入手電動車的，元ev確實是個不錯的選擇，既然馬上要上市了，可以到時候去看看。
2樓：網友
我還挺好奇這個裝置的，有看介紹說，這個可以保障電池在乙個合適的溫度下工作，提公升電池的壽命，對於電動車來說，肯定是很好的。等著上市之後，具體去了解一下。
3樓：網友
那個智慧型溫控系統還是很有用的，可以保障電池在適應的溫度下工作，比起沒有這個系統的其他電動車，元ev肯定要好很多。
4樓：異事怪談說
肯定不錯啊。有了這個智慧型溫控系統，即便在很熱的夏天，還是冬天，都不用擔心會影響到電池，對於這一點，我還是挺滿意的，所以準備到時候上市了，去4s店看看實車。
5樓：網友
電動車的話，比亞迪這個智慧型溫控系統，還是感覺必須配備的。因為電動車，其實電池是最重要的，而天氣如果太熱或者太冷，對電池都有影響，這個時候智慧型恆溫系統，還是挺有用的。
元ev溫控系統是全系標配嗎？冬天有作用嗎？要注意什麼？
6樓：新余蜜橘人和
溫控系統是全系標配的，冬天主要起到改善電池充電能力，提公升充電效能的作用。說白了，車子有溫控系統和沒有溫控系統，在充電效率上是有很大區別的。
但目前所有品牌電動車都面臨冬季續航這樣乙個技術難題，即使特斯拉也不能避免，因此電動車冬天用車最關鍵就是做好電池保溫，目前市場上的電動車，電池保溫方式主要有三種，一種是沒有配備任何加熱裝置，只能依靠自己電池包內部發熱量來進行保溫的，這種效率較低，最費時；第二種是像元ev這樣配備了電池加熱裝置（也就是溫控系統）的，能對充電和續航能起到一定提公升作用；還有第三種，靠加裝外掛的汽油機/柴油機來對電池包進行加熱的，這種成本較高，整備質量也較大，不推薦。所以看完，加裝溫控系統是目前最好的解決方案，也是比亞迪電動車最具競爭力的地方之一。
至於冬天使用電池溫控系統要注意什麼，我的建議是，充電時最好不要開空調，因為這樣會影響到溫控系統的效能，同時影響充電效能。關於充電，低溫情況下都建議直流快充，因為效率更高。最好的充電時間是剛用完車時，因為那時電池還保有一定溫度，不需額外預熱。
另外，為了確保行車電量，最好養成多次少量的充電習慣，不要等到電池即將虧電才前往充電樁進行一次完整充電。最後還要說下，冬天短途行駛溫控系統的作用不明顯，會加速電量消耗，縮短續航里程，這都是正常現象。
所以個人覺得冬天開電動車，考慮到氣候原因，還是要多注意用車技巧的。
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