1樓：
我覺得是規劃的問題。畢竟乙個火車站周圍的建築應該和火車站是比較配套的。火車站新的話，周圍的房子都是新的，而火車站舊的話，周圍的房子大都是舊的。
如果想要在舊火車站周圍修建新的建築是比較危險的事情，因為你不知道這個火車站什麼時候就會重新拆掉，然後重新建設。所以，一般情況下，都是在火車站剛剛建立起來的時候，很多新建築都會配套的建設。
舉例：上海南站是新建的，所以周圍的房子還都很新。
但是上海站周圍就比較舊。因為上海站修建的年代較早，其周圍的建築大都是按照之前的規劃建設的，不會有太大的變動。
2樓：氤氳的天氣
我坐火車經常看見一下小站附近很多破舊荒廢的爛尾樓房子，我覺得有可能是火車太吵了吧，人都搬走了吧！後來我又想起關於這些火車站汽車站的鬼故事，我覺得可能是太恐怖了，因為火車站這種公共場合本來流動人員就很複雜，再加上社會關係，金錢利益，火車事故等等肯定會有一些故事發生，然後就有添油加醋的恐怖故事了哈哈哈，純屬個人臆想哈！
3樓：網友
一般城市的交通規劃都要考慮到兩個方面：1、如何獲得最大程度的效益，包括經濟效益、環境效益、社會效益；2、為將來的城市規劃作鋪墊。因此，一般的城市要道包括鐵路、高速道路都不會橫穿現城市中心，而是建在城市郊區。
一方面對現城市發展的負面影響降到最低；另外，也可以促進城郊的發展。所以，乙個城市的火車站一般是將來的發展規劃方向。
4樓：秦皇島的小綿羊
嗯…我覺得是因為火車站附近人員成分太複雜，而且相當吵鬧，有很多出租的房屋旅館，租的房子住起來肯定不是很精心，不而且地段一般不處於市中心，開發商不願意開發～能想到的就這麼多了～
5樓：網友
國內火車站基本是比較早的年代規劃的，所以破舊一些。
現在一些城市新建的火車站附件，房子還是比較新的。
6樓：網友
你若有錢會住那嗎？居住環境差，而且每天火車隆隆對高檔的建築不好，除非人地緊張，反正永遠不會是較佳選擇。
7樓：網友
因為他要建造火車軌道，要拆掉。
火車站附近的房子有什麼優缺點
8樓：網友
火車站附近的房子優點在於交通方便，利於出行；缺點在於人來人往太過吵鬧，環境比較嘈雜。
針對火車站周邊特點具體羅列如下：
1、火車站周邊一般遍佈賓館，飯店，快餐和小餐館，購物商場和中轉站等。
2、火車站附近的房子坐擁地利優勢，**貴，不過房間面積一般都比較小。但也存在周邊交通秩序亂、環境衛生髒市容市貌差等問題。
3、治安管控不到位，這也是乙個非常突出的問題。周邊可能遍佈賓館酒店，網咖等**密集地方。這算是乙個顯著的缺點，是城管部門重點整治的地方。
9樓：網友
流動人口巨大，所以賣食品百貨小百貨就不愁，缺點是常租戶少。
10樓：網友
火車站附近最大的缺點就是太吵，如果你或者家人是乙個對聲音比較敏感的，那麼建議你不要買，不要搬了住進去後又為晚上失眠而煩惱。
雖然在火車站旁邊，但火車對房屋的影響較小，如果房屋建造質量很好，這點可以放心。
11樓：老法大
優點是便宜，缺點是火車通過時有震動、有噪音。
12樓：網友
流動人口大，火車噪音比較厲害，衛生情況一般。
13樓：sky每天都快樂
優點就是坐火車方便 宰人方便 其他沒有任何優勢 衣食住行都不方便。
六安市**蓋那麼好為什麼火車站那麼破
14樓：匿名使用者
因為市**蓋樓房屬於市財政出，市**自己就可以決定了。蓋好了，屬於六安市。可是火車站自站房到鐵軌等一切設施，屬於鐵路總公司。
站前廣場屬於市**，市**沒有權利管火車站站房，市**也不會花自己的錢給鐵路總公司做政績，減少市投資增加鐵總固定資產。就如同你不會花自己家錢給別人蓋房子。富裕的城市如蘇州等除外，人家地級市有錢，照顧城市形象。
15樓：金陵小神仙
很單位，因為它們資金的**不是一家，這就和您家的房子和別人家的不一樣是乙個道理。六安市**辦公樓資金的**是本地財政收入和上級**部門撥款，而六安火車站的資金**是鐵路部門。
16樓：匿名使用者
省會除外，省有省財政，是各個地級市小弟集體上供的，省財政在省會。名義是全省花，具體怎麼花，省會說了算。修一條高速公路，過其他地級市，不就算一起花了，省會每個城市修一條高速公路，10非省會乙個城市一條，省會就有10條，也是全省事。
你說，小弟們集體籌資，你是先修自己馬路還是別人家馬路？
17樓：匿名使用者
跟乙個男孩認識八個月了，對他屬於一見鍾情那種，每天都在聯絡。他會給我講每天發生的事情，會帶我。
廣州火車站怎麼那麼破舊
18樓：匿名使用者
老站都這樣，用到不行了才新建。你可以去看看新建的高鐵廣州南站，那就不一樣了。
火車站附近買房有什麼缺點
19樓：pse認證電源
符合要求先不說，關鍵是離火車站近的話，晚上火車過路會很吵的。讓人難以入眠。
為什麼火車站周邊的房屋公升值空間小呢？
20樓：無和有
物業的公升值潛力是由地段、交通、學位、配套、環境、產品等多方面因素共同組成的。所以，乙個樓盤公升值潛力有多大，得看它具備以上哪些條件，而並非單單由乙個火車站所決定。
因此，火車站周邊的配套，教育資源以及居住環境，也好不到哪去。
21樓：網友
如果是大城市那就值錢，公升職空間也大。特別要是在市中心的火車站。因為是商人的天堂，配套，交通成熟方便，購物商場都很全面。不用做別的，幹日租房就賺死，出租的**也高，
22樓：wcj晨曦
因為火車站周邊環境亂、人員噪雜、都是過客，不適宜居住。
1,公升值就是增加本國單位貨幣的含金量或提高本國貨幣對外幣的比價。貨幣公升值是資本主義國家為了抵禦外匯衝擊，制止通貨膨脹所採取的措施。
2,火車（train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。
23樓：匿名使用者
主要的原因當然是人員複雜，在火車站附近，誰都會想到，來自四面八方的人，而且不知道是什麼人，這老百姓都會想到。你不可能把火車站變成你自己家的。在就是太吵了，很簡單的道理？
乙個小區，你喜歡買在乙個小區的中間，還是貼在道邊呢？
24樓：網友
環境亂、人員噪雜、都是過客，不適宜居住。
25樓：匿名使用者
很少人願意區那邊住歲主要願意。
房屋為何不宜建在鐵路周邊地區？
26樓：寧五
熟悉住宅風水的朋友們應該都會知道，房。
屋不可以健在高架橋或是鐵路附近，對身體，對運勢都不是很好的，大部分的人也不會把房子建造在鐵路附近，下面就帶你來看看房屋為什麼不宜建造在鐵路周邊附近。
房屋為何不宜建在鐵路周邊地區，有人認為住宅挨著鐵路交通會很方便，以為是好風水，事實上並非如此。鐵路本身對兩旁住宅的風水影響不大，影響風水的主要因素是呼嘯而過的火車。疾馳而過的火車，帶來強大的氣流、強大的氣場，嚴重影響了兩旁住宅的正常氣場和風水格局，所以，鐵路對兩旁住宅的影響實際上就是賓士的列車產生超強的氣場對鐵路兩旁住宅的氣場的影響。
即使不從風水的角度來考慮問題，當火車經過時，產生巨大的噪音、極大的氣流，對兩旁的住宅也能造成環境上的破壞。鐵路兩側雜亂的垃圾，對兩旁整齊、幽靜的住宅小區來說，也造成了極大的不協調。如果鐵路是曲線，即直線帶有一點弧度，在彎道的外側，住宅除受到鐵路強大的氣場對其的影響外，還受到乙個重要的煞氣，那就是弓背煞。
弓背煞對住宅宅運的影響很大，容易發生突發性的凶事。在彎道的內側，鐵路相當於環繞的玉帶路，比較有利，可以稍微緩解一下鐵路強大的氣場對住宅產生的不良影響。
所以說，在鐵路兩旁的住宅，或者說住在鐵路兩旁的人，宅運或人的運程比較反覆，不能夠得到持久的穩定，有可能是遇到好運之後，突然遭遇厄運。從買房子的角度來看，儘量不要購買鐵路兩旁的房子，特別是老人，因為老人對外界環境抗干擾的能力遠遠小於成年人。在早期，有很多這樣型別的房子，但是這樣的房子宅運或人的運程比較反覆，不能夠得到持久的穩定，所以儘量不要購買鐵路邊上的房子。
27樓：網友
房屋不能建在鐵路周邊地區，一是因為噪音問題，對人的影響較大，不宜休息。二是安全問題，三是鐵路有規定鐵軌兩側在一定距離內，屬於鐵路用地不準建造房屋。
28樓：百答白搭
房屋一般不建在鐵路周邊地區的原因主要是為了避開噪音，另外規劃也會限制鐵路附近蓋房。
29樓：喲喲呵
就車子而言鐵路邊一般噪音比較大。
就個人而言，房屋在鐵路邊上，容易出現事故。
30樓：好好白羊
人的生活是需要一定的噪音分貝，環境汙染以及安全，方便為重點。
房屋建在鐵路周邊，毫無疑問，最大的問題是噪音汙染，而人的噪音是在一定分貝內才能身心愉悅和健康的。
另外，鐵路周邊的環境是沒有辦法控制的。
最後，人的生活離不開安全，方便等因素，鐵路周邊這些是受限制的。因此，房屋是不適宜建在鐵路周邊的。
31樓：網友
我認為，房屋建在鐵路周邊對人們的安全及生活有很多影響，火車通過時噪音很大，由其是現在都是高鐵電力火車有人們有很大的影響。
32樓：網友
因為有火車經常經過比較吵，有時候還會不安全。
33樓：小煜
鐵路周邊很吵吧，火車會不定時的來來往往，特別晚上路過會影響休息的。
34樓：網友
鐵路沿線噪音大，灰塵比較重，周邊環境不太好。住宅區離它遠一點好，受到的干擾就相對要小一些。
35樓：過路人的冷漠
這個太簡單了。火車不定期的行走。總會打擾休息。肯定不會選擇的在火車站附近居住。即使現在是高鐵。也會有影響。以前的綠皮車。更是咣噹咣噹的。
36樓：延安新曲
相對而言，噪音太大。不適合居住和辦公~
37樓：風不知道
噪音大啊，來來往往的車輛日夜不息的。
38樓：網友
噪音和振動都不適合居住。
39樓：網友
首先噪音太大，其次不安全，所以房屋不宜建在鐵路周邊。
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