1樓：網友
布萊登汽封西安熱工院的寧主任有個關於這方面的**說布萊登不好用。
有誰知道關於布萊登汽封的一些知識啊？
2樓：千里月相隨
布萊登汽封，又叫可調式汽封，即隨著機組啟動執行工況的變化，汽封間隙是自動進行調整的，始終保持在最佳間隙狀態，因此可以明顯提高汽輪機在啟動使得安全可靠和執行的經濟性。
可調式汽封的基本結構和傳統汽封是相似的，對機組的安全執行不會產生影響。其效能穩定的關鍵是耐高溫合金鋼彈簧在工作溫度長時間工作的穩定性。
汽封的作用是什麼？
3樓：左手半夏右手花
裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外洩及真空側空氣漏入的裝置。為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全執行，特設定了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封（迷宮汽封）、碳精汽封和水封三種。
汽封設計應考慮：
封汽阻力盡量大，使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。
動靜部件之間的徑向間隙儘量小，但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨，使其接觸面積儘量小，產生的摩擦熱量儘量少，且加大傳熱熱阻，不使周圍主件受熱變形的結構。
動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中，動靜之間軸向不致碰磨，且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。
4樓：網友
為了避免動、靜部件之間。
碰撞必須留有適當的間隙，這些間隙的存在勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置—－汽封。根據汽封在汽輪機中所處位置可分為：軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封（通流部分汽封）三類。
側齒汽封和布萊登汽封到底哪個好？各有什麼優勢？
5樓：網友
首先要分清這兩種汽封的結構形式和工作原理：
側齒汽封是在梳齒汽封的高低齒上增加側齒，底部增加底齒。工作原理是當氣流遇到這種階梯形齒的時候會形成更多的渦流，降低漏氣量；側齒汽封只是改變了內部腔室的結構來達到密封效果，卜乎和接觸類汽封相比安全了許多。而且近幾年改造位置也涉及到了汽輪機組的各個位置，這也是其他汽封很難做到的。
布萊登汽封是的結構形式是將螺旋彈簧安裝在兩個相鄰汽封塊的垂直斷面，並在汽封塊加工出蒸汽槽，以便在汽封塊背部通入蒸汽，汽封齒仍採用傳統的疏齒式；工作原理是汽輪機執行時，依靠各級前後的壓差變化來克服彈簧彈力，起到調節汽封間隙的作用喊辯。對汽水品鄭弊缺質要求不高，能保證滿發的電廠在蒸汽壓力高的過橋位置，效果還不錯。
汽封的種類?
6樓：匿名使用者
汽封按結構形式可分為炭精式、水封式和曲徑式（迷宮式） 炭精式和水封式汽封應用較少，迷宮式汽封應用廣泛。迷宮式汽封可分為梳齒形、樅樹形、j形和蜂窩形汽封。 從**上看是迷宮式汽封可分為梳齒形。
討論：我的理解分為梳齒式汽封，蜂窩汽封，布萊登汽封，
汽輪機汽封有哪些
7樓：free四季如春
汽封按位置可分為 ： 軸端汽封，隔板汽封和葉頂汽封。
按形式可分為 ： 梳齒汽封，側齒汽封，蜂窩汽封，布萊登汽封，接觸式汽封還有刷式汽封。
8樓：馬小鬼
汽封有：
緯帶汽封，隔板汽封，汽封圈汽封。
9樓：兩畝地三分田
汽封的結構型別有曲徑式和迷宮式。
10樓：網友
中文詞條名：汽封 本段英文詞條名：vapo(u)r lock vapo(u)r seal 本段一。汽封的作用 (一) 汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速。
汽輪機汽封
11樓：網友
目前正在推廣和應用的是蜂窩結構的汽輪機汽封，基礎工藝是真空釺焊，將蜂窩狀鎳鉻合金焊接在金屬基體上，具有更小的磨損，不損傷軸頸，密封效果好於汽封片，且更安全。已經應用於飛機發動機和大型汽輪機的前後軸封系統。
建議汽輪機單機容量大於50mw以上的採用這種汽封。關於更詳細的介紹，可以試試聯絡上汽、哈汽和東方汽輪機廠技術部門。
汽輪機為什麼前汽封壓力大後汽封壓力小?
12樓：網友
從前汽封到後汽封，蒸汽在不停做工，高溫高壓氣體溫度和壓力都會變小，所以後面比前面壓力小。
關於松鼠和布封的，關於松鼠和布封的資料
松鼠是一種很可愛的小動物，又乖又溫順，我來介紹介紹吧 體形通常中等大小，是寒溫帶針葉林和混交林中的典型代表動物。松鼠上頜臼齒為5枚，下頜4枚。前後肢間無皮翼。四肢強健，趾有銳爪，爪端呈鉤狀，體重通常在350克左右，雌性個體比雄性個體稍重一些。松鼠體態修長而輕盈，體長大約為18 26釐米，尾長而粗大，...
作者布封的簡介
1707 1788 十八世紀法國博物學家 作家。生於孟巴爾城一個律師家庭，原名喬治 路易 勒克來克，因繼承關係，改姓德 布封。少年時期就愛好自然科學，特別是數學。1728年大學法律本科畢業後，又學了兩年醫學。1730年，結識一位年輕的英國公爵，一起遊歷了法國南方 瑞士和義大利。在這位公爵的家庭教師 ...
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